Сбор боеприпасов и разминирование полосы отчуждения железных дорог. Заграждение железнодорожного участка

Раздел 2. ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА

Тема 1: Мины и минно-взрывные заграждения и способы их преодоления.

Виды и типы инженерных заграждений. Инженерные заграждения, их назначение и требования предъявляемые к ним.

Инженерными заграждениями называются инженерные средства,

сооружения и разрушения, установленные или устроенные на местности.

Инженерные заграждения предназначены для:

Задержания продвижения противника;

Затруднения его маневра;

Нанесения ему потерь в живой силе и технике;

Создания наиболее благоприятных условий своим войскам для поражения противника всеми видами оружия.

Инженерные заграждения применяются во всех видах боевых действий войск, устраивают их в соответствии с решением командира в сочетании с естественными препятствиями, в тесной увязке с системой огня и действиями войск. Создают инженерные заграждения по рубежам (перед позициями войск) и по направлениям. Они должны быть неожиданными для противника, устойчивыми ко всем видам огневого воздействия и не стеснять маневра войск.

Инженерные заграждения, устраиваемые на местности, должны отвечать следующим требованиям:

1. обеспечивать высокую эффективность и внезапность воздействия на противника;

2. допускать быструю установку на местности с применением средств механизации;

3. обладать взрывоустойчивостью против действия ударной волны ядерного взрыва и средств преодоления заграждений;

4. не стеснять маневра своих войск.

В годы Великой Отечественной войны особенно большую роль в достижении победы над фашистской Германией сыграли минно-взрывные заграждения. Фашистская армия на наших минных полях потерпела около 100 тыс. убитыми и ранеными, было выведено из строя свыше 10 тыс. танков и САУ противника. Только 5 июля 1943 года в полосе Воронежского фронта при наступлении на Курск немцы потеряли 100 танков, большей частью на минах. За все время наступления на Курск немцы потеряли 2952 танка и 195 самоходных пушек, причем значительная часть на минах.

Инженерные заграждения устанавливаются в первой и во второй степенях готовности.

Первая степень - заграждения приведены в полную боевую готовность: мины окончательно снаряжены и установлены, а управляемые мины и минные поля приведены в боевое состояние, ограждения минных полей отсутствуют; невзрывные заграждения полностью подготовлены, проходы и переходы через них закрыты, разрушены или заминированы.

Вторая степень - заграждения подготовлены к быстрому переводу их, в первую степень мины окончательно снаряжены и установлены, но минные поля ограждены; управляемые мины и минные поля находятся в безопасном состоянии; невзрывные заграждения подготовлены полностью, но проходы и переходы через них не закрыты, не разрушены и не заминированы или заминированы управляемыми минами, содержащимися в безопасном состоянии.

Классификация инженерных заграждений

Инженерные заграждения подразделяются:

Минно-взрывные;

Невзрывные;

Комбинированные.

Они бывают противотанковые и противопехотные. При наличии рек (водохранилищ) могут устраиваться водные заграждения.

По способу приведения в действие: управляемое неуправляемые. Минно-взрывные заграждения составляют основу инженерных заграждений и устанавливаются в виде минных полей, групп очагов мин и отдельных мин.

Для устройства минно-взрывных заграждений применяют противотанковые (ПТМ) и противопехотные (ППМ) мины, а также заряды ВВ. В комплексе с минно-взрывными заграждениями могут устанавливаться сигнальные мины (СМ).

Невзрывные заграждения по назначению подразделяются на противотанковые и противопехотные.

К противотанковым относятся противотанковые рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы (деревянные, металлические, железобетонные, каменные), барьеры в лесу из бревен и на берегах водоемов изо льда, заграждения из металлических ежей, баррикады в населенных пунктах, снежные валы, полосы обледенения на горных скатах, проруби на реках и водоемах, затопленные местности, а также лесные завалы и завалы в населенных пунктах.

Противопехотные заграждения бывают переносные и постоянные.

Переносные проволочные заграждения применяются в основном для быстрого закрытия проходов, разрушенных участков, заграждений, а также в случаях, когда возведение других заграждений затруднено. Их обычно изготавливают заблаговременно, в готовом виде доставляют к месту установки (малозаметные проволочные сети, быстро устанавливаемые заграждения из гирлянд колючей и гладкой проволоки, спирали, рогатки и ежи, переносные заграждения для борьбы в траншее).

К постоянным заграждениям относятся проволочные сети на высоких и низких кольях, проволочные заборы, проволока в наброс, силки и петли, засеки в лесу, оплетка колючей проволокой пней, кустов и т.п.

Противотанковые и противопехотные невзрывные заграждения применяются самостоятельно, в сочетании одно с другим, их можно усиливать минно-взрывными заграждениями и средствами сигнализации. Расположение невзрывных заграждений не должно быть шаблонным.

Участки заграждений, усиление противотанковыми и противопехотными минами, фиксируются.

При устройстве невзрывных заграждений в них оставляют проходы для пропуска своих войск, а для быстрого закрытия этих проходов предусматривают необходимое количество средств (переносимых заграждений или мин).

Маскировка невзрывных заграждений достигается:

Правильным выбором типов заграждений;

Тщательным применением заграждений к местности (расположение заграждений в высокой траве, кустарнике, посевах, лощинах, оврагах, на обратных скатах высот);

Маскировочным окрашиванием конструкций заграждений (ежей, надолб, кольев);

Применением искусственных масок;

Устройством ложных заграждений.

Комбинированные заграждения представляют собой сочетание минно-взрывных и невзрывных заграждений.

Минные поля, способы их установки.

Минным полем. называется участок местности, на котором в заданном порядке и с определенной целью установлены мины.

Минные поля бывают: противотанковые, противопехотные и смешанные. Их устанавливают перед позициями войск, на флангах и в промежутках, на выявившихся направлениях наступления противника, а также для прикрытия районов расположения войск и объектов.

Минные поля характеризуются:

1.размерами по фронту и в глубину;

2.количеством рядов мин и расстояниями между рядами и минами в рядах;

3.расходом мин на 1 км;

4.вероятностью поражения боевой техники и живой силы.

Противотанковые минные поля (ПТМП) имеют размеры по фронту обычно 300-500 м и более, а в глубину 60-100 м и более.

Мины устанавливают в три-четыре ряда с расстоянием между рядами 20-40 м и между минами в рядах 4-6 м для ПТМП из противогусеничных мин и 9-12 м из противоднищевых.

Расход мин на 1 км минного поля составляет: мин типа ТМ-57 и ТМ-62 -750-1000; мин типа ТМК-2 - 300-400. На особо важных направлениях противотанковые минные поля могут устанавливаться с повышенным расходом мин: мин типа ТМ-62 - 1000 и более; мин типа ТМК-2 - 500 и более. Вероятность поражения танков, БТР и БМП на минных полях из мин типа ТМ-62 при расходе 750-1000 шт/км составляет 0,65-0,75, а из мин типа ТМК2 при расходе 300--400 шт/км - 0,7-0,8.

Противотанковые минные поля устанавливают минными заградителями, вертолетами, оборудованными комплектами для раскладки мин (ВМР-2), а также с применением автомобилей, оборудованных лотками, и вручную.

Прицепной минный заградитель ПМЗ-4 предназначен для механизированной установки противотанковых мин в грунт (снег) и на поверхность грунта (снега), а также для установки управляемых минных полей. Заградитель транспортируют автомобилем ЗИЛ-131 (Урал-375), в кузове которого установлены контейнеры для перевозки мин. При минировании расчет, находящийся в кузове, вручную подает мины в заградитель, вынимая их из контейнера.

Прицепной минный заградитель ПМЗ-4:

Подразделение (взвод, отделение, расчет, экипаж) выстраивается на исходной линии в одну шеренгу с интервалами между солдатами 8 шагов и рассчитывается по порядку номеров. По команде командира все номера продвигаются на 10-15 шагов вперед, где кладут на расстоянии шага слева от себя по одной мине. Дальнейшие действия расчеты выполняют по команде командира (старшего расчета).

При наличии травяного покрова, дерн аккуратно отворачивают и после установки мину тщательно маскируют, не допуская разбрасывания в траве грунта. На местах установки нельзя оставлять укупорку от мин и взрывателей, инструмент, вехи и указки.

Командиры отделений (расчетов, экипажей) выдают взрыватели и проверяют качество установки и правильность снаряжения мин.

Командир правофлангового (левофлангового) отделения во время установки мин обозначает границы заминированного участка вехами, которые снимаются при последующем заходе на минирование.

После вывода всех солдат с минного поля и по предъявлении ими вынутых предохранительных чек подразделение направляется за минами. После подноски мин минирование продолжают в таком же порядке.

При установке минных полей ночью порядок минирования остается прежним, но каждый солдат несет с собой четыре мины до дальнего ряда, где устанавливает одну из них, а с тремя возвращается к ближайшему к себе ряду и здесь производит установку следующей мины и так до последнего ряда.

В целях обозначения безопасности границ минируемого участка обозначают односторонними светящимися знаками, которые по окончанию минирования снимают командиры.

Во всех случаях при минировании ночью в целях облегчения ориентирования при последующих заходах на фланге устанавливаемого участка минного поля выставляют одного из номеров расчета, который встречает расчеты, и направляет их к месту дальнейшей установки мин.

Противопехотные минные поля (ППМП) бывают из фугасных мин (ПМН и ПМД-6м, ПМН-2, ПМН-3, ПМР-1, ПОМ-2), осколочных (ПОМ-З2М, ОЗМ-72, МОН-50, МОН-90, МОН-100, МОН-200), а также из сочетания их. Противопехотные минные поля обычно устанавливают перед противотанковыми. На отдельных участках, не доступных для действий механизированных войск, могут устанавливаться только противопехотные минные поля.

Размеры минных полей по фронту могут составлять от нескольких десятков до сотен метров, а в глубину - 10-15 м и более. Минные поля могут состоять из 2--4 рядов и более с расстояниями между рядами более 5 м, а между минами в ряду для фугасных мир не менее 1 м, для осколочных мин один-два радиуса сплошного поражения. Расход мин на 1 км минного поля принимают для фугасных 2000-3000 шт., для осколочных 100-300 шт. Вероятность поражения живой силы противника на указанных минных полях соответственно составляет 0,15-0,25 и 0,3-0,5.

На направлениях, трудно допустимых для действий механизированных войск противника, и при значительном превосходстве противника в живой силе расход мин может быть увеличен в два раза.

Противопехотные минные поля устанавливают минными заградителями УМЗ, ПМЗ-4, ВСМ-1, с помощью автомобилей, оборудованных лотками, а также вручную и использованием комплектов минирования ПКМ.

Ложные минные поля устанавливают по схемам, аналогичным схемам боевых минных полей. Имитацию мин, установленных на местности, производят нарушением дерна, оставлением следов деятельности подразделений, а также установкой ограждений и указательных знаков с подписями "Мины", "Проход". Установка боевых мин в ложных минных полях запрещается.

На каждое установленное минно-взрывное заграждение составляется формуляр, который является основным отчетным документом, а на каждую отдельно установленную мину - отчетная карточка.

Формуляр должен быть составлен к моменту окончания минирования и вместе с донесением о выполнении полученной задачи представлен старшему начальнику, по распоряжению которого проводилось минирование.

Формуляр заграждения состоит из схемы привязки заграждений и основной информации о заграждениях (легенды). В некоторых случаях в формуляр заграждений включается схема отдельных заграждений.

На схеме привязки заграждений, выполняемой на выкопировке из карты масштаба 1:5000 - 1:100000, показываются: координатная сетка, контур минного поля с привязкой средних точек к ориентирам, имеющимся на местности и карте, азимуты и расстояния от основного ориентира до привязываемых точек, прямоугольные координаты привязываемых точек, характерные ближайшие местные предметы и элементы местности (дороги, мосты, реки), передний край обороны.

В основной информации о заграждениях при водятся основные данные о минных полях: серия и номер формуляра, выполненная задача, тип заграждения, принадлежность, степень готовности, способ управления, начальные цифры полных прямоугольных координат фиксируемых точек по осям Х и У, сокращенные прямоугольные координаты фиксируемых точек в начале и в конце заграждения по его оси, ширина (глубина) заграждения, тип установленных мин, способ установки и количество мин, место установки зарядов, количество зарядов на объекте, общая масса ВВ на объекте, дата выполнения задачи и время выполнения задачи.

Формуляр после заполнения является секретным документом и должен быть уничтожен в случае угрозы его захвата противником.

По окончании минирования минные поля сдаются под охрану подразделений, на участке которых производилось минирование, или специально назначенных подразделений.

Мины армии Республики Беларусь и армий иностранных государств

Средства дистанционного минирования и взгляды командования иностранных армий на их применение.

В последнее время широкое применение получили системы дистанционного минирования (СДМ).

Командование армий стран НАТО считает, что войска должны обладать целым комплексом средств скоростной установки МВЗ.

Существующие СДМ подразделяются на:

Авиационные (самолетные и вертолетные);

Ракетные;

Инженерные;

Таблица 12

Основные системы дистанционного минирования иностранных армий и характеристики, устанавливаемых ими минных полей

Принятие на вооружение армий стран НАТО систем дистанционного минирования значительно расширило круг задач, повысило возможности родов войск и инженерных войск по ведению минной войны. Впервые СДМ были применены американской армией во время войны во Вьетнаме.

Минирование осуществлял ось авиацией с использованием мин первого поколения: ППМ типа "Гревел", "Дрэгон Туе", BLU - 42/В, ПТМ типа BLU - 45/В. В последующем опыт применения дистанционно устанавливаемых МВЗ был обобщен американскими специалистами и послужил основой для разработки СДМ и мин второго поколения, которые в настоящее время состоят на вооружении.

Заграждения, устанавливаемые внезапно с помощью СДМ по оценке командования НАТО, являются наиболее эффективными и гибкими средствами, применяемыми с целью:

Задержать движущегося противника, прежде всего его высокомобильные ударные группировки, чем создать благоприятные условия для поражения другими видами оружия;

Нанести противнику максимально возможные потери в живой силе и технике;

Дезорганизовать работу тыла, нарушить коммуникации;

Оказать психологическое воздействие на личный состав войск противника, вызвать у него минобоязнь.

Основными задачами, решаемыми с помощью дистанционного минирования, являются:

1. Усиление или наращивание ранее установленных заграждений и препятствий, закрытие проходов в заграждениях и промежутков между минными полями.

2. Внезапная установка минных полей непосредственно по боевым и походным порядкам войск или перед ними, в тылу и на флангах.

З. Воздействие по резервам и коммуникациям, дезорганизация работы тыла, пунктов управления. Минирование аэродромов, водных преград и других объектов.

4. Изоляция районов, в которых ведутся боевые действия, воспрещение ввода вторых эшелонов, расчленение боевых порядков войск.

5. Ведение контрбатарейной борьбы путем установки минных полей по огневым позициям артиллерии.

6. Скоростное минирование флангов и других участков местности с целью экономии сил.

7. Воспрещение высадки десантов противника в удобные районы, используемые в последующем в интересах своих войск.

Дистанционно устанавливаемые МВЗ обладают по сравнению с традиционными заграждениями целым рядом особенностей:

1. Внезапность применения, возможность одновременного воздействия по всей глубине оперативного построения войск (от нескольких десятков метров до сотен километров) прицельно в короткие сроки. Так, минирование инженерной системой может быть выполнено уже через 10 минут, после принятия решения командиром.

50-57% минных полей будет устанавливаться по подразделениям и частям в исходных районах, на путях выдвижения и рубежах развертывания, в ходе атаки.

2. Возможность установки ДУМП непосредственно на боевые и походные порядки войск, Т.е. "накрытие" подразделений минными полями. При этом исключается или существенно ограничивается применение традиционных средств и способов проделывания проходов. Так нельзя будет применять и удлиненные заряды, из-за неминуемого поражения при этом личного состава и техники, находящихся на минном поле.

З. Массированность применения ДУМВЗ, 70% от всего объема мин будут устраиваться дистанционно. АК США уже сейчас способен за сутки установить до 170 тыс. мин дистанционно, дивизия - около 500 тыс. мин.

4. Большая протяженность и глубина минных полей, отсутствие четко выраженных границ заграждений существенно затрудняет применение состоящих на нашем вооружении средств преодоления заграждений, рассчитанных на проделывание проходов в минных полях глубиной до 100 м.

5. Высокая боевая эффективность дистанционно устанавливаемых мин, массовость их применения оказывают сильное психологическое воздействие на личный состав, т.к. массированное применение мин вызывает у личного состава состояние психологической напряженности и минобоязнь.

6. Возможность установки с помощью СДМ "дежурящих" заграждений, которые в течение установленного времени находятся в боевом положении, ожидая цель, после чего само ликвидируются. Это позволяет исключать на определенное время целые районы местности из боевых действий.

7. Принятие на вооружение мин третьего поколения (типа BLU -101/ В), поражающих цели со стороны крыши, применение их в сочетании с комплексами высокоточного оружия придает минной войне новое качество.

В настоящее время разрабатываются противотанковые суббоеприпасы, выполняющие двойную функцию - снаряда и мины. При отстреливании из кассеты (снаряда, ракеты) над районом цели такой суббоеприпас захватывает цель и поражает ее сверху сформировавшимся при взрыве ударным ядром. Если цель не обнаружена, боеприпас падает на землю и переводится в "дежурящее" состояние, Т.е. становится миной.

Рассматриваемые выше особенности ДМ придают этому качественно новому виду заграждений большие преимущества по сравнению с обычными заграждениями.

Вместе с тем, специалисты армий стран НАТО считают, что дистанционному минированию присущи такие недостатки, как:

1) расположение мин на поверхности грунта, что создает благоприятные условия для их визуального обнаружения;

2) бессистемное расположение мин в заграждении, сравнительно небольшой их расход. По взглядам командования НАТО расход мин в ДУМП должен находиться от 0,001 до 0,005 мин на 1 м 2 минного поля. В создаваемых системах минирования это требование в основном выдерживается. Такой расход позволяет осуществлять объезд обнаруженных мин;

3) отсутствие точных границ минных полей, возможность значительного удаления отдельных мин от заграждения;

4) возможность нарушения боеспособности отдельных мин из-за повреждений, вызванных ударом в твердую поверхность или из-за значительного заглубления в снег.

Но все равно, очевидно, преимущества ДМ в значительной степени превышают присущие ему недостатки.

Назначение, классификация, общее устройство, порядок установки и обезвреживания мин

Способы проделывания проходов в минных полях

В зависимости от назначения мины различаются:

Противотанковые;

Противопехотные;

Противодесантные;

Сигнальные;

Специальные и др.

Основными элементами мины являются:

Заряды ВВ;

Взрыватель (замыкатель);

Приводное устройство;

Корпус (может и не быть).

Эти элементы конструктивно объединены в одно целое.

Заряд ВВ в минах является носителем энергии для поражения или разрушения объекта. Величина заряда в мине зависит от её назначения и требуемой степени разрушения объекта. Так, в ППМ он исчисляется граммами, в ПТМ - в пределах десятков килограмм, а в специальных минах сотнями килограммов и может быть тоннами.

Взрыватель (замыкатель) служит для возбуждения взрыва (инициирования) заряда ВВ в мине.

Взрыватель обычно состоит из ударно-спускового механизма и запала, соединённых друг с другом.

Приводное устройство служит для восприятия внешнего воздействия и передачи его взрывателю мины.

К приводному устройству относятся: нажимная крышка, штырь, натяжная проволока, провода управления и т.д.

Корпус мины предназначается для размещения и предохранения от механического воздействия заряда ВВ и взрывателя, а у противопехотных осколочных мин и для поражения живой силы осколками корпуса.

Корпуса мин изготавливаются из метала, пластмассы, дерева, ткани и других материалов.

Противотанковые мины

Противотанковые мины предназначаются для минирования местности с целью выведения из строя танков, САУ, БТР и др. боевой техники противника. Наиболее важным преимуществом мин является быстрота и лёгкость их установки на поле боя. Так, создание противотанковых заграждений из мин нажимного действия в 100 раз производительнее отрывки противотанкового рва при работе вручную.

Мины не только быстро и просто устанавливаются, но и легко перевозятся на всех видах транспорта и, таким образом, позволяют совершить манёвр минными заграждениями в ходе боя вместе с манёвром огневыми средствами.

Поэтому минные поля наилучшим способом выполняют основные предназначения заграждений - задерживают противника в зоне нашего действительного огня и тем самым значительно увеличивают его потери и намного повышают эффективность наших огневых средств.

Противотанковые мины в зависимости от того, какую часть танка они поражают, подразделяются на:

Противогусеничные, срабатывающие только при наезде гусеницей танка и обеспечивающие при взрыве разрушение элементов ходовой части, которые приводят к остановке танка;

Противоднищевые, срабатывающие при наезде днищем или гусеницей танка и обеспечивающие при взрыве разрушение днища или элементов ходовой части, которые приводят к остановке танка.

На вооружении РБ в настоящее время состоят следующие противотанковые мины: ТМ-57, ТМ-62, ТМК-2 (см. таблицу 13).

Таблица 13

Характеристика противотанковых мин

Мины серии ТМ-62 различаются между собой материалом, из которого сделан корпус.

Порядок установки. Установка ПТМ - вручную.

При установке ПТМ вручную в грунт в летних условиях для них отрывают лунки в соответствии с формой и размерами мин. Если грунт имеет травянистый покров, то дерн подрезают на площади 0.6 -0.7x0.6-0.7 м в сторону противника. В центре площадки, где срезан дёрн, открывают лунку для установки мины.

Порядок установки мины ТМ-57:

Вывинтить из мины пробку;

Убедиться в отсутствии деформации крышки мины;

Свинтить колпачок с взрывателем и убедиться в наличии резиновой прокладки;

Завести ключом часовой механизм взрывателя;

Ввинтить взрыватель в мину;

Установить мину в лунку или на поверхность.

При этом крышка мины в твердом грунте должна на 2-3 см возвышаться над поверхностью, в мягком - мину ставят заподлицо; на болотистых участках под мину подкладывают доски, жерди и Т.П. Зимой мину устанавливают на поверхности грунта, а при снежном покрове - глубже 25см на уплотнённый слой снега; ввести взрыватель мины в боевое положение, для чего откинуть с помощью ключа кольцо предохранительной чеки, удалить предохранительную чеку из под кнопки взрывателя и нажать кнопку; замаскировать мину.

Для снятия мины необходимо:

Снять с мины маскирующий слой; вывинтить взрыватель из мины;

Перевести взрыватель из боевого положения в транспортное и

ввинтить его в мину; снять мину с места установки.

Порядок установки мины ТМ-62:

Ввинтить взрыватель в мину и подтянуть его ключом;

Установить мину в лунку или на поверхность;

Снять с взрывателя предохранительную чеку и резко нажать кнопку пускателя;

Замаскировать мину.

Для снятия мины необходимо:

Убедиться в том, что мина установлена в извлекаемое положение;

Снять с мины маскировочный слой;

Перевести взрыватель из боевого положения в транспортное, для

чего снять резиновый колпачок с переводного крана, ключом повернуть переводной кран по ходу часовой стрелки на 2 оборота, при этом кнопка пускателя должна подняться вверх;

Повернуть ключ в исходное положение и вынуть его из гнезда, надеть резиновый колпачок, надеть на кнопку пускателя предохранительную чеку и запереть её защёлкой;

Снять мину с места установки, очистить её от грунта и осмотреть на предмет выявления повреждений.

Порядок установки мины ТМК-2:

Свинтить колпачки с верхнего и нижнего наконечников детонирующего устройства ДУМ-2;

Ввинтить до отказа пластмассовую втулку в отверстие стакана снизу,

а затем методическую втулку в запальное гнездо мины;

Закрепить среднюю часть ДУМ-2 на кронштейне лапками;

Открыть лунку размером по дну 30х30 см и глубиной 32-35 см;

Установить мину в лунку кронштейном в противоположную от противника сторону;

Засыпать корпус мины грунтом до верхнего торца стакана, постепенно уплотняя грунт для придания мине большей устойчивости;

Вывинтить пробку из верхнего торца стакана вместе с прокладкой;

Свинтить предохранительный колпачок с взрывателя;

Ввинтить до отказа запал в взрыватель;

Ввинтить взрыватель в стакан;

Засыпать лунку, уплотнить грунт;

Замаскировать мину;

Надеть на головку взрывателя удлинитель, закрепив его винтом.

Для снятия мины необходимо:

Снять удлинитель;

Снять маскировочный слой грунта до обнаружения верха стакана;

Вывинтить взрыватель;

Ввинтить пробку в стакан и навинтить защитный колпачок на взрыватель;

Откопать осторожно мину;

Извлечь мину из лунки;

Положить запал, взрыватель и мину в упаковку раздельно.

Противопехотные мины предназначаются для поражения живой силы. Они подразделяются на:

Фугасные (ИМД-6М, ПМИ-2);

Осколочные (ПОМЗ-2М, ОЗМ-72 и МОИ-50).

По способу приведения в действие ППМ подразделяются на:

Мины нажимного действия (ПМД-6М, ПМИ-2);

Мины натяжного действия (ПОМЗ-2М, ЩЗМ-72);

Мины, управляемые по проводам (МОИ-50).

Основные характеристики противопехотных мин приведены в таблице 14.

Порядок установки мин ПМД-6М:

Вырыть лунку по размерам мины глубиной 3-3.5 см с таким расчётом, чтобы установленная мина выступала над поверхностью грунта на 1-2 см; вложить в корпус мины 200 г тротиловую шашку запальным гнездом в сторону передней стенки корпуса;

Заменить у взрывателя Р-образную боевую чеку на Т-образную; проверить у взрывателя наличие металлоэлемента и правильность расположения предохранительной и боевой чеки;

Установить мину с открытой крышкой в лунку и заостренным предметом проткнуть бумажную обертку шашки против запального гнезда; ввинтить запал МД-5М (МД-2) в корпус взрывателя;

Вставить взрыватель в отверстие передней стенки корпуса до упора заплечиками Т -образной чеки в стенку корпуса; запал должен войти в запальное гнездо шашки;

Придерживая корпус мины, удалить предохранительную чеку из взрывателя МУВ-2, МУВ-3;

Закрыть крышку мины, не нажимая на заплечики боевой чеки;

Замаскировать крышку, не нажимая на её крышку.

Таблица 14

Характеристика противопехотных мин

Порядок установки мины ПМН-2:

Отрыть лунку глубиной 3-4см;

Установить мину в лунку;

Повернуть предохранительную чеку и выдернуть её из мины;

Замаскировать мину.

Противопехотные фугасные мины ПМД-6М, ПМН-2 в зимних условиях при глубине снега 10 см устанавливаются на грунт, а при большей глубине - на утрамбованный снег с маскирующим слоем не более 5 см. Снимать и обезвреживать установленные противопехотные фугасные мины категорически запрещается.

Способ установки противопехотной осколочной мины ОЗМ-72 кругового поражения:

Отрыть лунку по диаметру мины глубиной 18-20 см и поставить мину в неё; вывинтить пробку установить в мину капсюль-детонатор дульцем вниз и снова завинтить пробку; засыпать и утрамбовать грунт вокруг мины;

Забить на расстоянии 0.5 м от мины в сторону противника металлический колышек (забить выемкой в сторону мины, его высота над поверхностью грунта должна быть 0.15-0.18 м);

Растянуть канатик с карабинами, зацепив карабин, прикреплённый к проволоке, за скобу пробки;

Проделать в отверстие металлического колышка два других карабина этого канатика, не допуская его скручивания;

Зацепить за карабин канатика конец проволочной растяжки и, двигаясь вдоль фронта, размотать растяжку на половину длины, забить на расстоянии 7.5 м от металлического колышка деревянный колышек, пропустить растяжку через прорез на его верхнем конце и, продолжая движение, размотать растяжку на всю длину;

В конце растяжки забить второй колышек и привязать к нему растяжку, натянуть её с небольшой слабиной;

Натянуть в таком же порядке вторую растяжку;

Подойти к мине и свинтить колпачок, закрывающий капсюльвоспламенитель;

Навинтить взрыватель МУВ-3 на втулку с капсюлем-воспламенителем;

Боевую чеку взрывателя повернуть кольцом в сторону металлического колышка;

Отстегнуть карабин от скобы пробки и закрепить его на боевую чеку;

Замаскировать мину слоем грунта не более 3 см.;

Выдернуть из взрывателя предохранительную чеку и отойти от мины, не задевая растяжки.

Установка МИНЫ ПОМЗ-2М (ПОМЗ-2) с одной ветвью проволочной растяжки:

Забить в грунт колышек растяжки (высота над поверхностью грунта 12-15 см.);

Закрепить на колышке конец проволочной растяжки;

Растянуть проволочную растяжку в сторону установки мины;

Забить установочный колышек (на 5-7 см от поверхности грунта) на удалении не более 5 м от колышка растяжки;

Вложить в корпус 75 г тротиловую шашку;

Нижним отверстием насадить корпус мины на установочный колышек;

Привязать карабин к проволочной растяжке;

Сочленить корпус взрывателя с запалом и вставить в корпус мины;

Зацепить карабин на кольцо боевой чеки;

Замаскировать мину;

Вытянуть предохранительную чеку.

Для установки мины с двумя ветвями проволочной растяжки необходимо забить два колышка растяжки на удалении до 8 м., а все последующие операции выполнять также, как при установке мины с одной ветвью проволочной растяжки. Снимать установленные противопехотные мины ОЗМ-72 и ПОМЗ-2М категорически запрещается.

Противотанковые МИНЫ Армии США делятся на:

Противогусеничные (мины М-7А2, М15, М19);

Противоднищевые (мины М21);

Противобортовая (мины М24).

Противогусеничные МИНЫ состоят из:

- корпуса;

Заряда ВВ;

Механического взрывателя нажимного действия.

Взрыватели имеют предохранительное устройство, с помощью которого они устанавливаются в боевое или безопасное положение. Если мина находится в боевом положении, то стрелка колодки предохранительного устройства совмещена со словом "Anned", при положении мины в безопасном положении - со словом "Safe" (вместо этих слов могут быть указаны и их начальные буквы "А" и "S").

Для обезвреживания противотанковой мины необходимо осторожно снять маскировочный слой, сдвинуть её с места кошкой, установить взрыватель в безопасное положение (стрелку предохранительного устройства поставить на слово "Safe" или букву "S") и вывернуть взрыватель из мины.

К противотанковым минам ФРГ относится мина ДМ 11. Её устройство, принцип действия аналогичны противогусеничным минам американской армии.

Порядок обезвреживания: снять с мины маскирующий слой; сдвинуть мины с места кошкой; вывернуть взрыватель из мины.

Противопехотные мины иностранных армий бывают двух основных видов - фугасного и осколочного действия.

Основные характеристики противопехотных мин иностранных армий приведены в таблице.

Таблица 15

Противопехотные мины иностранных армий

Мины М14 и М25 нажимного действия, имеют малогабаритные корпуса.

Мины ДМ-31 и М16А1 являются типичными выпрыгивающими осколочными минами. Они применяются со взрывателями комбинированного действия, которые срабатывают от нажимного усилия или натяжения одной из проволок. После срабатывания взрывателя воспламеняется вышибной заряд и осколочный элемент выбрасывается вверх. Взрыв происходит на высоте 0.6-1.2 м.

Мина M1 8А1 осколочная направленного действия (аналогична мине МОИ-50).

Почти все мины устанавливаются с элементами неизвлекаемости, поэтому обезвреживание ППМ без их подрыва производится саперами, хорошо знающими эти мины.

Таким образом, мы рассмотрели основные положения разработанной в армиях вероятного противника концепции минной войны. Поэтому, одной из наиболее важных и сложных задач, решаемых подразделениями и частями в современном бою, будет являться преодоление инженерных заграждений противника.

Инженерные заграждения противника, в том числе устанавливаемые системами дистанционного минирования, подразделения обходят, а при невозможности обхода преодолевают их с помощью штатных средств траления или по проделанным проходам (переходам).

Проделывание проходов в заграждениях, разрушениях и устройство переходов через препятствия осуществляются силами роты и приданными подразделениями инженерных войск с использованием навесного (встроенного) оборудования боевой и инженерной техники, зарядов взрывчатых веществ, возимых комплектов разминирования, шанцевого инструмента, другого инженерного имущества и местных материалов.

Преодоление невзрывных заграждений

Противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы, БМП и БТР преодолевают по мостам или переходам. Переходы устраивают с помощью танков с БТУ путепрокладчиков (бульдозеров), инженерных машин разграждения путем засыпки заграждений грунтом или взрывным способом. Для устройства перехода через противотанковый ров взрывным способом необходимо подорвать четыре заряда по 25 кг каждый, укладываемых на поверхность грунта, или четыре заряда по 6-8 кг каждый устанавливаемых в грунт на глубину 1 м.

Проходы в надолбах проделываются взрывом сосредоточенных зарядов из расчета на каждую надолбу:

Из рельса 0,5-1 кг;

Из швеллера или балки 3-5 кг;

Из трубы 5-1 О кг;

Из бревна 0,5-1 кг;

Из железобетона 3-5 кг.

Проходы в проволочных заграждениях проделываются танками (за исключением малозаметных заграждений), взрывным способом и вручную с помощью ножниц или шанцевого инструмента.

Для проделывания проходов в проволочных заграждениях взрывным способом применяют удлиненные заряды, их длину принимают не менее ширины заграждения. Заряды укладываются под проволоку, у кольев или на проволоку и взрывают. В результате взрыва УЗ погонной массой 4-6 кг/м в заграждениях образуется проход шириной 4-5 м.

Проволочные заграждения преодолевают также устройствами переходов путем набрасывания на проволоку матов из ветвей и соломы, досок, жердей, лестниц и шинелей.

В МЗП и переносных проволочных заграждениях проходы проделывают растаскиванием заграждений отдельными звеньями с помощью кошек и крюков, прикрепляемых тросами к танкам, тягачам и т.д.

Электризуемые проволочные заграждения обнаруживают подразделения инженерных войск, оснащенные специальными приборами; при отсутствии таких подразделений эти заграждения обнаруживают следующими способами:

По внешним признакам - наличию на кольях фарфоровых изоляторов, резины и других изолирующих материалов; по видимым ночью искрам, проскакивающим с проволоки на соприкасающуюся с ней траву; по наличию выгоревшей травы;

Набрасыванием (с безопасного расстояния) куска проволоки на заграждение так, чтобы один конец касался заграждения, а другой - земли; при этом на конце проволоки, касающейся земли, при влажной почве или травяном покрове появляются искры и дымок;

С помощью телефонного аппарата, включенного в кабель, расположенный под прямым углом к заграждению и соединяющий два заземлителя: один не ближе 4 м, другой в 50-200 м от заграждения; при наличии в заграждении тока в телефоне слышится гудение.

Электризуемые заграждения преодолевают по проходам или путем их обесточивания с последующим преодолением их как обычных проволочных заграждений.

Личный состав подразделений инженерных войск, проделывающий проходы, должен быть в защитных средствах, выбираемых в зависимости от схем питания электризуемых заграждений. Проходы проделывают резкой проволоки специальными ножницами, растаскиванием проволоки танками (тягачами) и взрывным способом.

Ширина проходов в электризуемых заграждениях должна быть на 32 м больше, чем внеэлектризуемых.

Для проделывания прохода в лесном завале назначают команду в составе не менее отделения, усиленного танком с БТУ, путепрокладчиком БАТ или ИМР, а также 2-3 мотоциклами. Проход проделывают сдвиганием поваленных деревьев в стороны от его оси. Отделение разбивается на два расчета. Один из них в составе 3-х человек проводит разведку и разминирование, а второй расчищает и обозначает проход. Для ускорения расчистки завала и уничтожения в нем установленных мин необходимо последовательно, через каждые 6-8 м, производить взрывы сосредоточенных (по 20-25 кг) или удлиненных зарядов погонной массой 6-8кг/м и длиной 6 м, укладываемые на поваленные деревья или под них. Ширина прохода в завале для одностороннего движения должна быть не менее 4 м.

Для преодоления барьеров в лесу и баррикад в них проделывают проходы подрыванием и растаскиванием бревен. Обломки балок, камни и грунт сдвигают бульдозером в стороны от оси прохода.

Расчистку завалов в населенных пунктах производят главным образом бульдозерами или путепрокладчиками. Ширина прохода для одностороннего движения не менее 4 м. При расчистке улиц в разрушенном населенном пункте нельзя допускать, чтобы вблизи проделываемого прохода остались полуразрушенные здания, угрожаемые обвалом. Такие здания обрушиваются взрывным или механическим способом. Завалы расчищают перемещением обломков зданий, образущих завал, за пределы намеченного прохода. Крупные обломки предварительно дробят взрывами накладных зарядов по 2-5 кг. При большей глубине завалов их не расчищают. Поверхность завала в полосе намеченного прохода разравнивают и устраивают входную и выходную аппарели. Аналогично преодолевают завалы из обрушенной породы на горных дорогах. При расчистке завалов и разрушений в зоне с радиоактивным или химическим заражением местности личный состав выполняет задачи в средствах индивидуальной защиты. Командир определяет время пребывания личного состава в зараженной зоне в целях недопущения доз облучения свыше установленных норм.

Преодоление минно-взрывных заграждений

Инженерные заграждения, в том числе устанавливаемые системами дистанционного минирования, наступающие войска обходят, а при невозможности обхода преодолевают их с помощью штатных средств траления или по проделанным проходам (переходам). Количество проходов, способ и время их проделывания определяет общевойсковой командир.

Проходы в своих заграждениях проделывают, как правило, заблаговременно до начала наступления, а в заграждениях противника - в ходе наступления. Ширину проходов в минных полях противника, расположенных в глубине обороны принимают не менее 4 м, а расположенных перед передним краем обороны не менее 6-8 м.

Для пропуска через ППМП личного состава (в колонну по одному) могут устраиваться проходы в виде троп шириной 0,4-1 м, на которых с помощью заряда разминирования уничтожают пехотные мины.

Преодоление минных полей может осуществляться по колейным проходам. Ширина каждой колеи должна быть не менее 1.1 м, а межколейного не протраленного промежутка около 1,5 м. Такой проход обеспечивает проход по нему пропуск танков и других гусеничных машин, у которых расстояние между внутренними кромками гусениц 2-2,5 м.

Колейный проход проделывают двумя танками, оснащенными минными тралами типа КМТ-5; танки двигаются один за другим уступом.

Проходы, совпадающие с направлением путей движения войск, уширяют до 12 м и более. Уширение проходов, как правило, производят силами инженерных подразделений.

Колейные тралы предназначены для обеспечения преодоления танками и БМП противотанковых минных полей и проделывания в них колейных проходов.

Минные тралы по своему конструктивному выполнению подразделяются на: ножевые (КМТ-6, КМТ-8, КМТ-I0) и катково-ножевые (КМТ-5м, КМТ -7) (таблица 16).

Таблица 16

Тактико-технические характеристики колейных тралов

Установки разминирования предназначены для проделывания проходов в минных полях взрывным способом в ходе боевых действий войск (см. таблицу 17).

Установка разминирования УР-67 представляет собой бронетранспортер БТР-50ПК, на котором смонтировано пусковое оборудование с электрооборудованием и комплектом запасных частей, инструмента и принадлежностей.

Установка разминирования УР-77 состоит из базовой машины-шасси МТ-ЛБ и пускового оборудования с электрооборудованием и комплектом запасных частей, инструмента и принадлежностей.

Установка разминирования действует в составе саперного отделения.

Проделывание прохода производится в ходе огневой подготовки. Установка разминирования по команде командира саперного отделения выдвигается на пусковую позицию и про изводит пуск заряда. Двигаясь задним ходом на позицию подрыва, подтягивает заряд на минное поле, производит его подрыв и отцепку тормозного каната. Проверка прохода и его обозначение производится саперным отделением.

Таблица 17

Тактико-технические характеристики установки разминирования

Разведку и уничтожение осколочных ППМ, установленных с проволочными растяжками, осуществляют кошками со шнуром длиной 30-50 м. Кошку последовательно забрасывают вперед на минное поле и протаскивают назад. Наличие мин определяется по их взрывам. Проходы в ППМП фугасного действия проделывают тралением, либо с использованием зарядов разминирования.

Заряд разминирования УЗП-83 предназначен для проделывания прохода взрывным способом в противотанковом минном поле.

Заряд разминирования ЗРП-2 предназначен для проделывания проходов-троп взрывным способом в противопехотном минном поле.

Таблица 18

Тактико-технические характеристики зарядов разминирования

Для проделывания прохода вручную назначают отделение со средствами поиска (сборные щупы, миноискатели), принадлежностями для обезвреживания (уничтожения) мин и обозначения прохода. Обнаружение мины либо извлекают и удаляют за границы прохода, либо обозначают в целях последующего их стаскивания кошками или уничтожения накладными зарядами.

Проходы в минных полях перед передним краем обозначают односторонними знаками, хорошо видимыми со стороны наших войск и незаметными со стороны противника.

Минно-взрывные заграждения, установленные средствами дистанционного минирования обходятся по разведанным направлениям, а при невозможности преодолеваются в соответствии с решением командира, как правило, самостоятельно. Во всех случаях нельзя допускать длительного пребывания подразделений в заминированных районах и на путях выдвижения. Для преодоления МВЗ в каждом батальоне создают группу разминирования, а в каждой роте - отделение разминирования.

В состав группы разминирования выделяют одно-два отделения, обученных приемам разминирования и оснащенных средствами поиска мин и их уничтожения. Каждое отделение должно иметь две-три кошки с веревками, пять-семь захватных ложек, один-два сачка для сбора противопехотных мин, две катушки с черно-белой лентой, восемь-десять флажков для обозначения. Личный состав оснащается индивидуальными средствами и приспособлениями.

При выходе подразделения из заминированного района проделывают магистральные проходы (по одному на батальон) вручную или танками, оснащенными минными тралами типа КМТ-5. На каждую МСР устраивают проход, обеспечивающий выход роты на магистральный проход или из заминированного района. Экипажи БМП и БТР могут проделывать индивидуальные проходы каждый на свою машину или группу машин.

Личный состав обнаруживает и обозначает мины. В последующем мины стаскиваются с пути движения кошками, собираются сачками или подрываются накладными зарядами.

Назначение, устройство и характеристика средств разведки и разминирования.

Для разведки в МВЗ в каждой МСР готовится одно отделение. При самостоятельной разведке мест установки мин, встретившихся в ходе наступления, а также для разминирования места расположения мотострелковые подразделения оснащаются миноискателями ИМП и комплектами разминирования КР-0.

Миноискатели предназначены для обнаружения противотанковых мин с металлическими корпусами, установленными в грунте на глубине до 40 см, в воде - до 1.2 м; мин с деревянными, тканевыми и пластмассовыми корпусами с металлическими взрывателями, установленными в грунте на глубине до 12 см и противопехотных фугасных мин с металлическими взрывателями - до 8 см.

Миноискатель ИМП состоит из:

Штанги;

Поискового элемента; телефона;

Усилительного блока;

При поиске мин миноискателем поисковый элемент непрерывно и плавно перемещают в горизонтальной плоскости параллельно поверхности земли на высоте 5-7 см в полосе шириной 1.5 м (стоя) и до 1 м (лежа). При нахождении под поисковым элементом мины (металлического предмета) в телефонах прослушивается изменение тона звука. Характер обнаруженного предмета уточняется щупом.

Комплект разминирования КР-0 предназначен для обнаружения, обозначения и снятия противотанковых, противопехотных мин и мин ловушек.

В состав комплекта КР-0 входят три сборных щупа, три "кошки" со шнурами длиной по 30 м, тридцать флажков для обозначения обнаруженных мин и одни ножницы для резки проволоки.

Щуп - служит для обнаружения мин, установленных в грунте и снегу на глубине 10-15 см и применяется при разведке минных заграждений, при проделывании проходов в них и при сплошном разминировании местности.

Сборный щуп заводского изготовления состоит из стального заострённого наконечника длиной 31О мм, диаметром 5 мм и рукоятки, состоящей из трёх отдельных звеньев.

Щупы в войсках могут изготовляться в виде рукоятки и прикреплённого к ней металлического наконечника диаметром 5-7 мм. Для поиска мин стоя щуп делают длиной 1.5-2 м, а для поиска мин лёжа - 0.8 м.

Порядок обнаружения мин с помощью щупа. Щуп держат под углом 20-45 градусов к поверхности земли и плавно прокалывают грунт на глубину 10-15 см через каждые 10-20 см.

При работе в положении лёжа щуп держат почти параллельно поверхности земли. Если щуп натыкается на твёрдый предмет, то проколами уточняют его контур.

"Кошка" предназначена для извлечения (снятия) с места обнаруженных мин, для сдвигания с места предметов, вызывающих подозрение в отношении их, минирования, а также для разведки и уничтожения осколочных противопехотных мин, установленных с проволочными растяжками.

"Кошка" состоит из стержня, 4-х складывающихся лап и шнура (верёвки) длиной 30-50 м. Кошку последовательно забрасывают вперёд на проверяемую местность (минное поле) и проталкивают назад. Наличие мин определяется по их взрывам.

Для снятия обнаруженной мины или вызывающих подозрение с места, их захватывают кошкой за наиболее удобную и безопасную деталь (например, за ручку мины) и осторожно из укрытия или из положения лёжа на расстоянии не менее 30 м сдвигают с места.

ПРИКАЗ ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ О СБОРЕ И ОХРАНЕ БОЕПРИПАСОВ И РАЗМИНИРОВАНИИ ПОЛОСЫ ОТЧУЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ № 0346

Несмотря на неоднократные указания о тщательном разминировании железнодорожного полотна, очистке от боеприпасов полосы отчуждения железных дорог, находившихся во временной оккупации противника, и организации строгой охраны собранных боеприпасов, многими военными округами эта работа проведена неудовлетворительно.

Особенно плохо было произведено разминирование на Белорусской, Ковельской, Южно-Донецкой и Северо-Кавказской железных дорогах, где до настоящего времени имеют место случаи взрыва мин под проходящими поездами и во время ремонта пути и подрыва на минах местного населения.

В районах Московско-Киевской, Белорусской и Кировской железных дорог, за полосой отчуждения, осталось много минных полей, разминированием которых никто не занимается.

На ряде участков дорог осталось большое количество несобранных боеприпасов , которые лежат на перегонах или в районе станций. Пользуясь этим, население растаскивает взрывчатые вещества и боеприпасы под предлогом использования их для глушения рыбы.

В некоторых местах охрана боеприпасов поручена неопытным рабочим службы пути, путеобходчикам, мостовым и переездным сторожам, что не обеспечивает сохранность боеприпасов от расхищения.

Подрыв боеприпасов производится с грубым нарушением инструкций. В результате этого на станции Белореченская Северо-Кавказской железной дороги ранено 3 железнодорожника и выбиты стекла вблизи расположенных зданий.

Во исполнение Постановления Государственного Комитета Обороны № 6564 от 13 сентября 1944 г. приказываю:

Военным советам фронтов и военных округов:

1. Немедленно организовать разведку полосы отчуждения железных дорог , бывших полей сражений и районов войскового и армейского тыла на предмет выявления оставленных минных полей, заминированных участков и различного рода беспризорных складов снарядов, мин, взрывчатых веществ и брошенных в различных пунктах боеприпасов и ВВ.

2. Совместно с организациями Осоавиахима, исходя из местных условий, разработать планы работ по разминированию и сбору боеприпасов, порядок их выполнения и утвердить сроки окончания работ по каждому району в отдельности.

3. Принять все необходимые меры по организации сбора снарядов, мин, авиабомб и других боеприпасов, находящихся на линии и в полосе отчуждения железных дорог, а также в прилегающих к ним районах, привлекая к этой работе команды Осоавиахима.

4. Организовать вывоз собранных боеприпасов на склады и выставить в пункты хранения временные, впредь до вывоза собранных боеприпасов, караулы с целью прекращения растаскивания боеприпасов местным населением.

5. Проверить и упорядочить охрану складов с трофейными боеприпасами.

6. Для сбора и вывоза снарядов, мин, боеприпасов привлечь трофейные органы, создать временные рабочие подразделения за счет негодных к строевой службе и укомплектовать эти подразделения специалистами.

Для разминирования полей и участков привлечь саперов, миноискателей и специалистов-подрывников.

7. Усилить контроль за качеством подготовки инструкторов и бойцов-минеров в организациях Осоавиахима и наблюдение за техникой безопасности работ по разминированию и сбору трофеев на территории военных округов и фронтов.

8. Обеспечить немедленную организацию райвоенкоматами сборных пунктов и приема собранного командами Осоавиахима трофейного вооружения, боеприпасов и другого имущества.

9. Снятие инженерных частей, производящих разминирование бывших оборонительных рубежей, мест со сложными минными полями и наиболее важных объектов, до окончания работ производить по согласованию с местными органами власти.

10. Потребовать от командующих артиллерией и военно-воздушных сил фронтов и округов:

а) конкретно заниматься делом сбора и вывоза боеприпасов и авиабомб, возложив на них непосредственную ответственность за безнадзорные боеприпасы;

б) собранные боеприпасы принять от трофейных органов на месте в 10-дневный срок.

Заместитель Народного комиссара обороны СССР
Маршал Советского Союза А. ВАСИЛЕВСКИЙ
Начальник тыла Красной Армии
генерал армии А. ХРУЛЕВ

Группа разведки и разминирования разбивается натри расчета. Расчеты №1 и №2 действуют справа и слева от дороги на удалении до 50 метров с задачей обнаружения проводных линий управления фугасами и самих фугасов. Расчет № 3 действует непосредственно на дороге с задачей обнаружения мин и фугасов, установленных на дороге.

Состав расчетов № 1 и 2: № 1 - сапер-разведчик, оснащенный нелинейным локатором. В его задачу входит обнаружение радиоэлектронных средств подрыва; № 2, 3, 4 -саперы-разведчики, оснащенные миноискателями с задачей обнаружения мин, фугасов и линий управления взрывом; № 5 - сапер-разведчик, оснащенный генератором помех; № 6 - командир отделения. Саперы выдвигаются уступом, расстояние между саперами - не менее 20,..25 метров для исключения поражения более одного человека в случае взрыва мины или фугаса (рис. 9).

В случае обнаружения проводной линии управления подается команда «Всем стой!» При этом саперы и подразделение прикрытия остаются на месте, где их застала команда и занимают оборону в готовности к ведению огневого боя. Сапер, обнаруживший линии управления, перерезает их по одному проводу поочередно. Затем выдвигается по проводам в сторону дороги, при этом проверяя свой маршрут на наличие противопехотных мин и фугасов, так как боевики часто минируют участки, где проложены линии управления.

Обнаружив фугас, сапер сообщает командиру группы. Командир группы принимает решение на способ уничтожения фугаса. Если фугас установлен на дереве, столбе, колышке, заборе целесообразно его уничтожить огнем из крупнокалиберного пулемета БТР. Если такой возможности нет - к фугасу подходит один сапер, укладывает рядом с ним заряд, воспламеняет ЗТП и отходит в указанное командиром место. Отходить от фугаса необходимо по тому же маршруту, по которому подходили к нему. Результаты взрыва или расстрела фугаса осматривает один человек.

В случае обнаружения радиоуправляемого фугаса при невозможности его уничтожения огнем стрелкового оружия, на расстоянии 10... 15 метров от фугаса располагают генератор помех, один сапер устанавливает тротиловую шашку, воспламеняет ЗТП и отходит в указанное командиром место.

При подходе к радиоуправляемому фугасу необходимо проверить свой путь движения при помощи миноискателя. Состав расчета № 3: № 1, 2 - расчеты МРС; № 3 - сапер-разведчик, оснащенный нелинейным локатором. В его задачу входит обнаружение радиоэлектронных средств управления взрывом; № 4, 5 - саперы-разведчики, оснащенные миноискателями с задачей обнаружения мин и фугасов; № 6 - командир отделения. Саперы выдвигаются уступом, расстояние между саперами - не менее 20...25 метров для исключения поражения более одного человека в случае взрыва мины или фугаса.

При работе расчета МРС придерживаются следующих правил. Работа расчета МРС начинается с выдвижения к исходной линии. При этом расстояние между двумя расчетами МРС должно быть не менее 25 метров. Сапер с миноискателем находится на удалении не менее 25 метров от крайнего расчета. Проводник запускает перед собой собаку. Глубина продвижения собаки должна быть 8...9 метров, ширина полосы захвата - 4...5 метров.

При обнаружении собакой мины или фугаса проводник устанавливает на границе проверяемого участка указку «Мины» таким образом, чтобы верхний угол треугольника указывал направление на место, обозначенное собакой. После этого он докладывает командиру о том, что собака что-то обнаружила, отзывает ее с места обнаружения. Расчет МРС отходит на безопасное расстояние. Назначенный командиром сапер выдвигается к обозначенному месту, ведя разведку при помощи миноискателя и щупа. При обнаружении мины или фугаса сапер докладывает об этом командиру.

Необходимо помнить, что время работы одной собаки должно быть не более 40 минут. После этого необходимо собаку заменить и дать ей возможность отдохнуть. Во время отдыха собаки должны находиться в безопасном месте на привязи и быть укрытыми от солнца. Не допускается оставлять собак МРС без присмотра. При наличии информации или при обнаружении мин, фугасов, установленных с разлитыми ГСМ, рассыпанным порошкообразным или кусковым тротилом, или при непонятном поведении двух собак во время обследования одного и того же участка дороги, использовать расчеты МРС на данном участке запрещается.

При обнаружении мины или фугаса саперами, оснащенными нелинейными локаторами или миноискателями, подается команда «Всем стой!». При этом саперы и подразделение прикрытия остаются на месте, где их застала команда и занимают оборону в готовности к ведению огневого боя. Командир группы принимает решение на способ уничтожения фугаса. По возможности фугасы необходимо уничтожать путем расстрела из пулеметов БТР (МТ-ЛБ).Если это невозможно, то при включении в состав группы разведки и разминирования ИМР установка заряда рядом с фугасом осуществляется при помощи манипулятора. Если такой возможности нет - сапер, обнаруживший фугас, устанавливает штатный заряд, воспламеняет ЗТП и отходит в указанное командиром место. Отходить от фугаса необходимо по тому же маршруту, по которому подходили к нему. Результаты подрыва фугаса осматривает один человек, назначенный командиром.

Управление подразделением осуществляется передачей команд голосом и сигналами Применение средств радиосвязи в условиях использования генераторов помех исключается.

Действия отделения по подготовке и содержанию путей выдвижения войск, устройству переходов и содержанию переправ при преодолении (форсировании) водных преград

Инженерно-саперное отделение при выполнении задач может действовать в составе таких подразделений, как отряд обеспечения движения (ООД), группа разграждения, и составлять основу инженерных разведывательных дозоров, выделенных от этих подразделений.

Инженерно-саперное отделение перемещается на БТР, разведывательных машинах, вертолетах или в пешем порядке и оснащается приборами наблюдения и определения расстояния (биноклями, перископами, дальномерами, рулетками), средствами разведки МВЗ (миноискателями, щупами, кошками и т. д.), средствами обозначения путей днем и ночью.

Отделение, действующее в составе ООД, оснащается приборами определения проходимости местности, фонарями МБФ, а для разведки водных преград, кроме того, гидровертушками, гидроспидометрами, спасательными жилетами, водолазным снаряжением.

Отделение передвигается от одного объекта к другому. По радио или подвижными средствами связи командир отделения представляет донесения о ходе выполнения задачи.

Действия отделения зависят от возлагаемых на него задач.

Инженерно-саперное отделение при подготовке и содержании путей выдвижения должно установить: состояние дорожного полотна и дорожных сооружений, наличие заграждений и разрушений, зараженные участки дороги, возможность их объезда, наличие строительных материалов. Командир отделения составляет схему разведки, организует Действия подчиненных; два номера расчета определяют места и характер разрушений (заграждений); два - разведывают дорогу и обозначают объезд (обход) препятствий, определяют проходимость местности; два - проверяют зараженность местности и наличие строительных материалов.

При устройстве переходов через препятствия инженерно-саперное отделение определяет их характер, протяженность, отыскивает объезды и обозначает их. При невозможности обхода (объезда) препятствий отделение устраивает переход взрывным способом с последующей дорасчисткой проезжей части вручную или с использованием путепрокладчиков.

При устройстве и содержании переправ командир отделения руководит действиями отделения; два номера расчета определяют пути выдвижения к переправам, обозначают их, разведывают съезды в воду и выезды из воды; два других номера определяют характеристики реки, берегов и дна; еще два - проверяют местность на радиоактивное заражение и на наличие строительных материалов.

Съезды (выезды) к водной преграде при отсутствии путепрокладчиков отделение устраивает взрывным способом.

Для разведки минно-взрывных заграждений применяются переносные индукционные миноискатели ИМП-2 и комплекты разминирования КР-Е.

Переносной индукционный миноискатель ИМП-2 предназначен для поиска и обнаружения в грунте и в воде мин с металлическими корпусами и мин с пластмассовыми корпусами, содержащими металлические детали.
^

Тактико-технические характеристики

Дальность обнаружения, см:

мина ТМ-62М..............………………………………………………………………не менее 45;

минаПМН-2..................………..…………………………………………………….не менее 13;

минаПФМ-1……...............…………………………………………………………..не менее 15.

Глубина обнаружения мин, установленных в грунт, см:

минаТМ-62М..................………………………………………………………………от 0 до 40;

минаПМН-2..........………………………………………………………………............от 0 до 8.

Глубина разведываемого брода, м........………………………………………………....не более 1.

Темп поиска мин, м2/ч:

в положении «стоя».................……………………………………………………………до 300;

в положении «лежа».................…………………………………………………………...до 200.

Время непрерывной работы, ч:

элементы 316 (6 шт.)...................……………………………………………………………...10;

элементы 343 (6 шт.)...……………………………………………………………...................50;

элементы 373 (6 шт.)..................……………………………………………………………....80;

батарея 8 РЦ83....................…………………………………………………………………....60;

могут использоваться батареи типа 3336 (2 шт.)..…………………………………….....30–40.

Масса в укладочном ящике, кг................…………………………………………………………..8.

Масса в рабочем положении (с 8 РЦ83), кг.....………………………………………….не более 2.

Минимальное расстояние между работающими миноискателями, м …………………………...6

Порядок подготовки к работе. Развернуть миноискатель ИМП-2. Тумблер ПИТАНИЕ установить в положение ВЫКЛ., ручку регулятора – в левое положение (минимальная чувствительность). Держать датчик миноискателя не ближе 0,5 м от грунта и не ближе 1 м от металлических предметов.

При установлении тумблера ПИТАНИЕ в положение ВКЛ. должны быть звуковой сигнал двух–четырех тоновых последовательностей продолжительностью 3–4 с (процесс автокомпенсации), затем короткие щелчки с периодичностью 3 с; если нет щелчков – заменить источники питания.

Проверить чувствительность следующим образом: через 3–4 с после процесса автокомпенсации поднести пробник заостренным концом к центру датчика на расстояние 20–30 см (несколько раз) – должен быть сигнал обнаружения.

Установить предельную чувствительность для данного типа грунта обследуемой местности, для чего установить ручку регулятора в такое максимально правое положение, при котором приближение датчика к грунту до касания не приводит к звуковому сигналу.

При работе датчик миноискателя перемещается вправо-влево со скоростью 0,1–1 м/с параллельно поверхности земли, на расстоянии до 5 см от нее. После каждого взмаха датчик перемещается вперед на расстояние до 20 см. Факт обнаружения мины сопровождается подачей звукового сигнала. Частота сигнала Пропорциональна размерам и массе металлических частей мины и обратно пропорциональна расстоянию от мины до датчика поискового элемента (если объект поиска большой или близко – будет высокий звук, если объект поиска маленький или далеко – низкий звук).

Для уточнения местоположения обнаруженной мины необходимо: остановиться; приподнять датчик так, чтобы тон звукового сигнала стал ниже; не изменяя высоты, перемещать датчик и найти такое его положение, где высота тона сигнала будет максимальной (объект поиска – под центром датчика).

Примечания: 1. Во избежание снижения чувствительности не располагать длительно (более 20 с) датчик включенного миноискателя вблизи металлических предметов.

2. Если возникла рас компенсация (непрерывный звуковой сигнал высокого тона), установить тумблер ПИТАНИЕ в положение ВЫКЛ., а через 2–3 с – в положение ВКЛ.

В состав комплекта разминирования КР-Е входят 4 сборных щупа, 3 кошки со шнурами длиной 30 м, 32 флажка для обозначения обнаруженных мин, 4 чехла для флажков и чехлов, 2 катушки с черно-белой лентой в чехлах, ножницы для резки колючей проволоки и ящик.

При ведении боевых действий в вооруженных конфликтах войскам требуется преодолевать установленные подразделениями незаконных вооруженных формирований (НВФ) минные поля, фугасы в исходном районе и на путях выдвижения и развертывания, а также все виды минно-взрывных заграждений перед передним краем и в глубине обороны позиций подразделений НВФ.

Для минирования автомобильных дорог применяются управляемые и неуправляемые фугасы различных типов, а также противотанковые и противопехотные мины (рис. 61). При этом участки дорог, проходящие по карнизу (полке), на крутых поворотах и спусках (подъемах), дорожные сооружения (мосты, тоннели) разрушаются заранее или готовятся к подрыву. Подступы к ним и места, пригодные для стоянок или разворота техники, привалов и ночевок, десантирования и посадки вертолетов, тропы, ведущие к водоисточникам, минируются.

Рис. 61. Схема минирования автомобильных дорог:

1 – фугасы (мины); 2 – растяжка; 3 – линия управления; 4 – пункт управления
При минировании асфальтированных дорог используются места с нарушенным покрытием. Мины и фугасы устанавливаются е выбоины на дороге и маскируются щебнем или бросаются в лужи, заполненные водой колеи, ставятся на обочинах и местах возможного объезда разбитого участка дороги.

Чаще всего одиночные противотанковые мины и фугасы устанавливаются в таких местах, где подрыв техники вызвал бы длительную остановку движения, обеспечил поражение личного состава и техники из засад.

На горных дорогах устанавливаются фугасы в кроны растущих у дороги деревьев или на каменистых склонах у дороги или тропы. В этих случаях фугасы или гранаты типа Ф-1 устанавливаются со взрывателем МУВ и запалом МД-2 (рис. 62 и 63).

Рис. 63. Минирование тропы:

1 - растяжка; 2 - взрыватель МУВ; 3 – граната Ф-1
В общевойсковых подразделениях ведение разведки местности и объектов на наличие мин, фугасов и других взрывоопасных предметов возлагается на нештатные инженерно-саперные отделения из расчета по одному на каждую мотострелковую (танковую) роту, артиллерийскую батарею. Кроме того, весь личный состав подразделений и воинских частей обязан знать инженерные боеприпасы, применяемые подразделениями НВФ, демаскирующие признаки минирования, меры предосторожности и безопасности при действиях в районах возможной установки мин, фугасов и наличия других взрывоопасных предметов.

Состав и оснащение нештатных инженерно-саперных отделений зависят от вида, способов и масштабов применения НВФ минно-взрывных заграждений, наличия сил, средств и времени, других данных обстановки.

^ Разведка местности на наличие взрывоопасных предметов проводится методами проделывания проходов или ячейковым способом до занятия районов войсками. Разведка методом проделывания проходов начинается с проделывания главных и вспомогательных проходов на назначенном участке местности, района населенного пункта. Проходы шириной 6–8 м проделывают через каждые 800–1000 м, максимально используя имеющиеся на местности дороги. После этого параллельно и перпендикулярно им на расстояниях 150–180 м проделывают вспомогательные проходы шириной 3–4 м.

Проделывание главного прохода осуществляется в таком порядке: 1-й–5-й номера, двигаясь уступом вправо (влево) на дистанциях 10–15 м, проверяют миноискателями полосы местности шириной 1,5–2 м каждая и обозначают обнаруженные взрывоопасные предметы флажками из комплектов разминирования КР-Е. На местности, покрытой травой или кустарником, разведываемую полосу предварительно протраливает 1-й номер кошкой из укрытия (БТР). По возможности трава и кустарник сжигаются.

Командир отделения (старший расчета) совместно с одним из номеров расчета обозначает границы прохода вехами (флажками) через каждые 25–30 м. Все проходы номеруются. Указки с номерами проходов устанавливаются на пересечении проходов.

При обнаружении первого взрывоопасного предмета немедленно докладывается по команде и доводится до сведения всех, ведущих разведку на данном участке.

^ Разведка дорог (рис. 64) на наличие мин, фугасов и других взрывоопасных предметов в зависимости от условий обстановки Может осуществляться одним (от роты) или несколькими нештатными инженерно-саперными отделениями (от батальона, батареи).

При разведке дороги на наличие мин и фугасов нештатное инженерно-саперное отделение действует следующим образом: впереди один за другим уступом вправо или влево на дистанциях 15–20 м движутся четыре нештатных сапера, ведя разведку дорожного полотна каждый в полосе 1,5–2 м; за ними на удалении 40–50 м двигаются два сапера с кошками и подрывными зарядами, выполняя задачу по обезвреживанию или уничтожению мин и фугасов. Впереди двигающиеся нештатные саперы при обнаружении мины или фугаса подают установленный сигнал (голосом, свистком, флажком).

Рис. 64. Построение боевого порядка инженерно-саперного отделения при разминировании в залесенной местности вручную (вариант):

1 – бронетехника колонны; 2 - БТР (БМП) с РП-377Д (Б); 3 – номера расчета инженерно-саперного отделения;
4 – расчет минно-взрывной группы; 5 – непосредственное боевое охранение
При разминировании дороги с полосами безопасности движения по обеим сторонам дороги шириной 6–8 м каждая выделяется три нештатных инженерно-саперных отделения (от батальона, батареи). Одно отделение производит разведку и разминирование дорожного полотна, а два других – разведку и разминирование полос безопасности с обеих сторон дороги.

Обнаруженные мины удаляют кошкой или уничтожают накладными подрывными зарядами. Невзорвавшиеся артиллерийские или минометные боеприпасы стаскивают кошкой или уничтожают на месте накладными зарядами.

^ Разведку мостов, водопропускных труб и других дорожных сооружений на наличие взрывоопасных предметов целесообразно вести в такой последовательности: сначала обследуют подступы к мосту с помощью щупов и миноискателей; затем нештатные саперы визуально осматривают опоры и пролетное строение моста на наличие зарядов, проводов управления и радиоприемных устройств, особое внимание при этом обращается на демаскирующие признаки минирования; после этого дорожные сооружения и подходы к ним проверяются с помощью искателей мин с неконтактными взрывателями, миноискателей, щупов, а при необходимости – специальных приборов и инструментов.

При разведке дорог и дорожных сооружений на наличие взрывоопасных предметов личный состав нештатных инженерно-саперных отделений должен твердо знать основные демаскирующие признаки их минирования. К ним относятся: свежие следы земляных работ на проезжей части, обочинах, кюветах, насыпях и выемках, подпорных стенках и полках; нарушение целостности Дорожного покрытия; наличие на дороге насыпного грунта, отдельных камней и мусора; проседание грунта в отдельных местах, нарушение однородности и плотности его; следы искусственного Уплотнения грунта; отличие цвета отдельных мест полотна дороги от общего фона; наличие выемок, имеющих правильные геометрические очертания; наличие металлических штырей, торчащих из полотна дороги.

^ Разведка зданий на наличие мин, фугасов и других взрывных Устройств начинается с подходов к ним, подъездов, подвальных Помещений, лестничных клеток и маршей, чердаков, лифтовых Шахт и коммуникаций. После этого проверяются помещения. На Подходах к зданиям в радиусе до 50 м ведется поиск и обезвреживание противотанковых, противопехотных мин, мин-ловушек и других взрывоопасных предметов с помощью щупов и миноискателей. Для проверки на минирование подходов и разминирования дорожек и тропинок, ведущих к небольшому зданию, привлекаются одно нештатное инженерно-саперное отделение, а к крупным зданиям или объекту – несколько отделений.

После проверки на минирование подходов проводится наружный осмотр стен, проемов и других конструкций по всему периметру здания. Особое внимание уделяется обнаружению следов земляных работ у фундаментов. Внутренние помещения здания должны проверяться на наличие мин, мин-сюрпризов, мин-ловушек и других взрывных устройств и взрывоопасных предметов. При этом особое внимание должно уделяться поиску и обезвреживанию мин-ловушек и мин-сюрпризов, установленных на разгрузочное, натяжное, обрывное или комбинированное действие, а также на неизвлекаемость.

Последовательность действий нештатных инженерно-саперных отделений при проверке зданий на минирование по окончании наружного осмотра следующая: открывание с безопасного расстояния закрытых дверей и окон с помощью веревок с кошкой (открывающихся наружу) или шестов (открывающихся внутрь); осмотр и проверка на минирование подъездов, подвалов, лестничных клеток, чердаков, коридоров, труб, люков, вентиляционных каналов. После этого приступают к осмотру комнат, в которых должны тщательно проверяться на минирование полы, потолки, капитальные стены, подоконники, ниши под ними и за батареями центрального отопления или печи и дымоходы, санузлы, вентиляционные трубы, осветительные приборы, мебель и другие предметы домашнего обихода. При этом деревянные полы должны проверяться на отсутствие следов их вскрытия и последующей установки досок на место. Дверцы мебели и печей следует открывать с помощью шнура с кошкой или шеста с крюком. Сдвигать мебель для проверки стен за ней следует также с помощью кошки или шеста.
^

НЕВЗРЫВНЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ

Невзрывные заграждения по назначению подразделяются на противотанковые и противопехотные. К противотанковым относятся рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы, барьеры, завалы, к противопехотным – проволочные сети, заборы, проволока внаброс.

^ Проволочные сети на высоких кольях (рис. 65) устраиваются из трех–пяти рядов кольев, забитых в шахматном порядке и оплетенных колючей проволокой.

Организация устройства: 1-й расчет (3 человека) разбивает сеть; 2-й расчет (9 групп по 2 человека) забивает колья в грунт (кувалдами, колотушками, ручными бабами) на глубину 0,5–0,7 м; 3-й рас чет (15–20 групп по 3–4 человека) оплетает колья колючей проволокой (наружные ряды пятью нитями – две по диагонали и три горизонтально; внутренние и промежутки между рядами тремя нитями – две по диагонали и одна сверху). Вначале оплетают первый ряд кольев (ближайший к противнику), затем промежуток, второй ряд и т. д. При оплетке 2 человека разматывают моток колючей проволоки, а один-два человека прибивают ее к кольям скобами со слабиной (со стороны, противоположной противнику).

Рис. 66. Проволочная сеть на низких кольях
На устройство!00 м сети шириной б м требуется 12 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 20 мотков, колья длиной 70 см – 350 шт., металлические скобы – 15 кг

Организация устройства: 1-й расчет (3 человека) разбивает сеть; 2-й расчет (5 групп по 2 человека) забивает колья в грунт; 3-й расчет (8 групп по 3 человека) оплетает колья проволокой. Каждый ряд проволочной сети и промежутки между рядами оплетают в две нити. Проволоку прикрепляют скобами к торцам кольев. Сначала протягивают и прибивают к кольям первого ряда первую нить со слабиной, затем вторую, устраивая петли, далее оплетают промежуток между первым и вторым рядами, после чего второй ряд и т. д.

^ Проволочные заборы (рис. 67) устраиваются из одного ряда кольев, оплетенных пятью нитями колючей проволоки, усиленных оттяжками с дополнительными двумя-тремя горизонтальными нитями на них.

Рис. 67. Обычный (а) и усиленный (и) проволочные заборы

Время на устройство 100 м обычного проволочного забора инженерно-саперным отделением – 4 ч. Материалы: колючая проволока – 2 мотка, колышки – 34 шт., металлические скобы – 4 кг. Время на устройство 100 м усиленного проволочного забора инженерно-саперным отделением – 5 ч. Материалы: колючая проволока – 5 мотков, колышки – 68 шт., металлические скобы – 5 кг

Рис. 68. Заграждение из проволочных спиралей

На устройство 100 м спирали требуется 12 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 10–15 мотков, вязальная проволока – 60–90 кг

^ Проволочные спирали. Для изготовления проволочной спирали устраивают шаблон диаметром около 1 м, высотой 1,7 м из семи кольев, скрепленных между собой в верхней части обручем. Внизу в один из кольев забивают скобу. Расчет (3 человека), прикрепив конец проволоки к этой скобе, обматывает колья шаблона 50 витками проволоки с расстояниями между ними 3–4 см. Затем проволоку обрезают, и конец ее прикрепляют ко второй скобе, забитой в верхней части кола с внутренней стороны. Связав нижний конец проволоки с концом первого ее витка, расчет скрепляет нити между собой через один кол.

Когда вязка спирали закончена, вытаскивают скобы из кола, выбивают обруч или схватки, удерживающие верхние концы кольев, и снимают спираль. В сложенном виде спираль перевязывают гладкой проволокой в четырех местах. Для удобства перемотки и растягивания спирали к концам ее прикрепляют деревянные ручки. При установке спираль растягивают длину до 10 м, прикрепляют к вбитым со стороны торца кольям. По длине и высоте спирали перевязывают между собой скрутками из гладкой проволоки. Проволочные спирали устанавливают в два-три ряда по ширине и в один-два яруса по высоте (рис. 68).

^ Проволочные рогатки. Три крестовины из заостренных по концам кольев скрепляют продольной жердью и оплетают колючей проволокой. Рогатки скрепляют между собой проволокой и прикрепляют к земле кольями.

На устройство одной рогатки требуется 0,4 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 7 кг, одна жердь длиной 3,5 м, шесть Жердей длиной 1,5 м.

^ Проволочные ежи. Три заостренных кола скрепляют посередине проволокой и оплетают по концам колючей проволокой. Ежи скрепляют между собой и прикрепляют к земле кольями.

На устройство одного проволочного ежа требуется 0,1 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 2,5 кг, три кола длиной 1,5 м.

^ Проволока внаброс. Применяют при ограниченном времени, а также при отсутствии кольев или невозможности их забивки в грунт. Устанавливают в траве, на болотистых участках, лесосеках, в Местах, покрытых камнями и валунами.

Организация устройства: одновременно в полосе шириной –6 м разматывают спиралями три и более мотков колючей проволоки, которую крепят между собой и к земле кольями, рогульками, камнями. На каждый моток назначают трех человек: двое разматывают проволоку, а третий перегибает ее, образуя петли и оплетая встречающиеся камни, пни, кусты и т. п.

Для устройства 100 м заграждений требуется 1 чел.-дн. Материал: колючая проволока – 3–4 мотка.

^ Ежи для заграждения траншей. Предназначены для задержки движения пехоты противника по траншеям при ведении боя за их удержание и сбрасываются в траншею перед движущимся противником.

Три заостренных кола диаметром 5–6 см скрепляют посередине проволокой и оплетают по концам колючей проволокой. Ежи скрепляют между собой для удобства сбрасывания и укладывают на брустверы траншеи.

Для изготовления одного ежа требуется 0,05 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 1 кг, три кола длиной 60 см.
^

ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

Преодоление водных преград может осуществляться на штатных или местных плавающих средствах, с использованием местных материалов, вброд и по льду. При использовании штатных плавающих средств могут оборудоваться десантные (на боевых машинах), паромные и мостовые переправы.

Десантные переправы на штатных плавающих средствах могут оборудоваться при следующих скоростях течения:

более 2,5 м/с – для десантных лодок;

до 2,5 м/с - для ПТ-76, БМД, БМП-3, БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-50, БРДМ-2;

до 1,2 м/с - для БМП-1, БМП-2;

до 0,7 м/с - для МТ-ЛБ, ГТ-СМ.

Десантные, паромные и мостовые переправы с использованием плавающих транспортеров, самоходных паромов и понтонных парков оборудуют и содержат инженерные войска.

При отсутствии или недостатке переправочных средств инженерных войск используются местные плавающие средства (лодки, баржи, катера, паромы, бочки, автомобильные камеры, различные поплавки) и местные материалы (бревна, брусья, доски, хворост, тростник, камыш, солома), с применением которых могут оборудоваться десантные и паромные переправы. Из местных плавающих средств и материалов готовятся паромы, плоты, плотики, поплавки.

Для изготовления поплавков применяют хворост, тростник, камыш и солому. Оболочкой поплавков служат плащ-палатки, брезент, промасленные и прорезиненные ткани, полимерные пленки и др.

Г рузоподъемность плавающих средств (лодок, паромов, катеров, барж) определяют пробной загрузкой их людьми или техникой вблизи берега; высота надводного борта в предельно загруженном состоянии должна быть не менее 0,5 м для барж и 0,3 м для лодок, паромов и катеров. Ориентировочное количество солдат, переправляемых в лодке, определяют по условной площади лодки (произведение длины лодки на ее максимальную ширину) – на 1 м 2 один солдат.

Грузоподъемность (в кг) бочек (бидонов) принимают равной 0,7 их вместимости (в литрах) для металлических и 0,6 вместимости для деревянных. Грузоподъемность 1 кг сухой соломы (камыша) равна 3 кг, мокрой соломы – 1,5 кг. Грузоподъемность бревен определяют по табл. 13.
Таблица 13

Полезная грузоподъемность бревен, кг

Диаметр в тонком конце, см	Длина бревна, м
Диаметр в тонком конце, см	3	4	5	6	7	8	9	10
12	7,5	10,5	14,5	19,5	22	23	34	40
14	11	16	20	26	30	38	44	50
16	14	20	24	32	38	46	54	62
18	18	24	32	38	46	56	66	76
20	22	30	38	48	56	68	78	92
22	26	36	46	56	68	80	94	108
24	32	42	54	66	80	94	110	126
26	38	50	64	78	94	110	126	144
28	44	58	74	90	108	126	146	166
30	50	68	85	104	124	144	156	190

Примечания: 1. В числителе приведена грузоподъемность свежесрубленного дерева, в знаменателе – воздушно-сухого.

2. Данные в таблице приведены для сосны, ольхи, осины и ивы; для ели и тополя они умножаются на 1,2; для березы, лиственницы и вяза – на 0,7.

Плотики на одного-двух человек (рис. 70) изготавливаются из досок, бревен и жердей, связанных между собой веревками, проволокой или сбиваемых гвоздями.

Рис. 71. Плот из камышовых фашин на четырех человек:

Материалы: фашины – 7 шт.; доски длиной 3 м – 6 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5 м – 21 конец

Плоты из фашин на четырех человек (рис. 71) изготавливают с помощью досок. Фашины из камыша или соломы без оболочки применяют лишь при непродолжительной эксплуатации плотов, так как камыш намокает через 2 ч, а солома еще быстрее. Для длительного использования таких плотов фашины заворачивают в водонепроницаемые оболочки.

При устройстве плотов из металлических бочек их объединяют между собой рамами, собираемыми из накатника или жердей, соединенными между собой веревками или проволокой (рис. 72).

Рис. 73. Плот из автомобильных камер
На мелководных участках реки с достаточно твердым грунтом дна и берегов оборудуется переправа вброд. При переправе большого количества боевой техники для колесных и гусеничных машин оборудуют раздельные броды. Проходимость бродов и их предельные глубины для боевой техники зависят от грунта дна, скорости течения и вида техники (табл. 14).
Таблица 14
^

Предельная глубина брода в зависимости от скорости течения

Техника	Скорость течения, м/с
Техника	до 1	до 2	более 2
Автомобили (бронетранспортеры):
легковые типа ГАЗ-69	0,6	0,5	0,4
грузовые типа ЗИЛ-130	0,8	0,7	0,6
грузовые типа КрАЗ-255, МАЗ-538, КамАЗ	1,0	0,9	0,8
грузовые типа МАЗ-537, 543, КрАЗ-260	1,5	1,4	1,3
грузовые типа ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-375	1,2	1,1	1,0
Легкие тягачи и трактора	0,8	0,7	0,6
Тягачи АТ-С, средние танки и самоходные артиллерийские установки (САУ)	1,2	1,1	1,0
Тягачи АТ-Т, тяжелые танки и САУ	1,5	1,4	1,3
Танки с герметизацией корпуса без использования комплекта для движения под водой	2,4	2,3	2,3

Примечание. Глубина бродов для артиллерии с тягачами принимается в соответствии с типом тягача.

Зимой реки и озера можно преодолевать по льду. Для этого командиры отделений должны уметь определять грузоподъемность льда на ледяной переправе. Для определения грузоподъемности ледяной переправы вычисляют наименьшую на створе расчетную толщину льда Нр. В расчетную толщину льда входит: толщина слоя чистого льда Нч.л. и половина толщины слоя мутного льда Нм.л., то есть

Толщина снегового льда в расчет не включается. Грузоподъемность переправы определяется по табл. 15.

Таблица 15
^

Требуемая расчетная толщина льда

Вид нагрузки	Полный вес машины, т	Расчетная толщина льда Нр (см) при отрицательной температуре воздуха для пропуска колонн машин (предельного веса)			Наименьшая дистанция при движении в колонне, м
Вид нагрузки	Полный вес машины, т	Колонны более чем из 15 машин и подразделений в пешем порядке	Колонны из 10-15 машин	Для пропуска одной машины	Наименьшая дистанция при движении в колонне, м
Войска в пешем порядке в колонне:
по одному	-	4	-	-	5
по два	-	6	-	-	5
по четыре	-	12	-	-	5
Гусеничные и колесные машины	2	16	13	11	15
	4	22	18	16	15
	6	27	22	20	15
	8	31	15	23	20
	10	35	18	25	25
	15	43	35	31	30
	20	49	40	36	35
	25	55	45	40	35
	30	60	49	44	35
	35	65	53	47	40
	40	70	57	51	40
	45	74	60	54	45
	50	78	64	57	45
	60	85	70	62	50
	70	92	75	67	50
	80	98	81	72	50

Примечание. При кратковременных оттепелях (не свыше трех суток) требуемая расчетная толщина льда увеличивается на 25 %.

Для определения толщины чистого и мутного слоев льда вырубается не менее трех образцов льда размером 0,5x0,5 м, из них по одному – вблизи каждого берега, остальные – в русловой части.

При разведке ледяной переправы лунки для определения толщины льда устраиваются в 10 м от оси трассы через каждые 10 м в один ряд (при пропуске 10–15 машин) или в два ряда (при пропуске большего количества машин). В последнем случае лунки устраиваются в шахматном порядке по обе стороны от оси трассы.