ドリルは建設や仕上げ作業だけでなく人気のある電動工具の1つです。 工具の使用の性質や品質によっては、ドリルの破損などの悪影響が生じる可能性があります。 この状況を解決するには、ドリルを自分で修理できるため、新しい工具を購入する必要はありません。 そのために知っておくべきことと、ドリルでどのような故障が発生する可能性があるかについては、さらに詳しく説明します。

電気ドリルはプラスチックケース（場合によっては金属）であり、さまざまな作業に適切なノズルを固定するためのカートリッジの形で提供される作業領域です。 電気ドリルの本体には電気部品と機械部品の両方が含まれています。

デバイスの電気部分には次のコンポーネントが含まれます。

• AC モーターは 2 相です。
• 接触ブラシはブラシ ホルダー内にあります。
• 電動工具のスタートボタン。
• 電力ケーブル。
• スピードコントローラー。
• カートリッジの回転方向を切り替える機構。
• コンデンサーを始動します。

機械部品のデバイスは、ギアボックスとベアリング システムの形で表されます。 ギアボックス (ギアのセット) の主な機能は、モーター シャフトからツール チャックにトルクを伝達することです。 インパクト ドリルやロータリー ハンマーでは、機械部品はさらに 2 つのピストン、ラム、ストライカーによって表されます。 これらの要素により、ショック モード、つまり削岩機機能をオンにすることができます。 ツールの設計はまったく複雑ではないため、経験の浅い専門家でも発生する故障を排除できます。 故障の解消に進む前に、原因を見つける必要があり、そのためにはツールを分解する必要があります。

必要な道具と材料

自分の手でドリルを修理するには、次のツールを使用する必要があります。

• 工具を分解するためのドライバー。
• マルチメーター、電気部品の故障を判断します。
• 酸化した接点をきれいにするためのサンドペーパー。

故障の原因によっては資材も必要となります。 これらには次のものが含まれます。

• 歯車;
• ブラシ。
• ベアリング;
• ボタン。

さらに、ツールを長期間分解していない場合は、分解中に同時にギアボックス内の潤滑剤を交換することをお勧めします。 これによりモーターの負荷が軽減され、工具の寿命も延びます。 ベアリングにも潤滑が必要なため、ツールの故障の原因に関係なく、ベアリングを取り除いた後は診断に時間を費やすことが不可欠です。

機械的故障

自分で行うドリルの修理は、工具の故障の原因を特定することから始まります。 まず、ツールのどの部分が故障したか、電気的部分か機械的部分かを特定する必要があります。 原則として、これを行うのは難しくありません。 主な機械的故障には次のようなものがあります。

• ベアリングの故障。
• ギアボックスの故障。
• ギアボックスの故障。

電気モーターの作動音が聞こえるため、機械的な問題は非常に簡単に判断できます。 ギアボックスまたはベアリングが機能していないと、特有の音が発生します。 カートリッジに欠陥がある場合、マスターはその中の作動要素をクランプすることができません。

1. ベアリングが不良です。 ベアリングが故障するのは、潤滑剤に塵が混入した場合、または過剰な負荷が原因で発生する場合のみです。 ベアリングが壊れていなければ、損傷を修復するのは難しくありません。 これを行うには、ツールを分解し、ベアリングを灯油ですすぎ、潤滑剤を充填する必要があります。 その後、オイルシールの交換を忘れないでください。おそらくオイルシールのせいで工具の中にゴミが入ってしまったのです。 ベアリングの潤滑には、高速デバイス用の特別なグリースを使用するのが最適です。
2. ギアボックスの不具合はギアを交換するだけで解消されます。 スペアパーツを個別に見つけることはほとんど不可能であるため、原則としてメカニズム全体が交換されます。 ドリルの名前が有名であれば、ドリル自体のギアボックスを購入できます。 ドリルが未知のもの、または中国製の場合、そのドリルのスペアパーツを見つけることはほとんど不可能です。
3. カートリッジの故障。 キー カートリッジがツールに取り付けられている場合、そのような製品が故障することはほとんどありません。 ただし、これが発生した場合は、デバイス全体を交換する必要があります。 場合によっては、カートリッジ内でスポンジが 1 つ詰まっている可能性があるため、問題を解決するには、製品を分解して洗浄する必要があります。 キーレス チャックは故障することが多いため、破損した後やクランプが緩んだ場合は、新しいものと交換する必要があります。

多くの場合、機械部品ではベアリングまたはギアボックス システムが故障しますが、カートリッジが故障することはそれほど多くありません。 カートリッジの誤動作を解消するために、ツールを分解する必要はありません。 いずれにせよ、ドリルの機構を修理することは、新しい工具を購入するよりもはるかに安価です。

最も一般的な電気的故障

スタートボタンを押したとき、ツールは寿命の特徴的な兆候を発しないため、電気的故障は非常に簡単に判断されます。 電気部品に故障が発生したドリルを修理するには、まず故障の具体的な原因を特定する必要があります。 一般的な電気的障害には次のようなものがあります。

ドリルは、自己修復が非常に簡単なツールのカテゴリーに属します。 故障の原因を特定した後、故障を解消したり故障したノードを交換したりすることは難しくありません。 ツールはまだ保証期間内である可能性があるため、急いで分解しないでください。

BMW が最も信頼性が高く高品質のエンジンの所有者であるという事実にもかかわらず、その所有者は専門センターに支援を求めています。 エンジンの故障の原因がタイムリーに判明すれば、大規模なオーバーホールをせずに済みます。 軽度の故障は、定期メンテナンス中に、またエンジンの動作に関するある程度の知識があれば検出できます。 ここ https://engine-repairing.ru/remont-dvigatelej-bmw/ ECU の有無にかかわらず、すべての BMW エンジンが修理されています。

一般に、BMW M10 および M30 エンジンの主な問題は、シリンダー ブロックの小さな亀裂です。 ブロックに亀裂が入った場合、どのような兆候が現れるのでしょうか？ この機能不全は、不凍液の消費量の増加と油中の微量のエマルジョンの存在によって確認できます。 ほとんどの場合、これはエンジンの目視検査中に発見されます。 また、これらのモデルのエンジンは、石膏やメインベアリングの浸食、偏心ワッシャーやバルブステムの端の摩耗を容易に受けます。

M20 もクラックが発生することが多いですが、シリンダー ブロックではなく、クランクケースと冷却ジャケットに発生します。 その結果、オイルが冷却システムに流れ込み、冷却液がクランクケース内に現れます。 また、このモデルを購入するときは、50〜65,000 kmごとにタイミングベルトが必要であることを知っておく必要があります。

油不足による損傷

BMW M40の所有者は、高トルク中にシリンダーを停止することについて不満を抱いています。 これはロッカーとカムの磨耗が原因です。

M40 のその他の誤動作は次のとおりです。

• 汚れた燃料インジェクター。
• カムシャフトの上にあるチューブのオイル供給源として機能する穴の汚れ。
• アイドリングが不安定。
• プラスチックフランジからの不凍液の漏れ。

M50 エンジンの修理は、優良な整備工場でのみ行ってください。 このようなエンジンの故障の主な原因は組み立て中のカムシャフトの取り付けが間違っていることであるため、自分で修理を行うべきではありません。

他の BMW エンジンの問題も以前のものと非常に似ています。 実際、高度な資格を持つ専門家の助けなしに故障を自己判断することはほとんど非現実的ですが、さらなる故障の前兆となる兆候があります。

1. 始動中にクランクシャフトが回転しない場合は、配線の違反とスターターの故障を示しているため、バッテリーと端子の動作を確認する必要があります。
2. エンジンが熱くてもすぐに始動しない場合は、エアフィルターの詰まりなどが考えられます。

エンジンの性能低下の最初の症状が現れたら、専門会社に連絡する必要があります。 これらは、問題の原因を特定し、解決するのに役立ちます。

いずれにせよ、エンジンが正常に動作しなくなったら、すぐに車を車検場に持っていく必要があります。 目視検査と診断は、故障の原因を正確に特定し、それを排除するのに役立ちます。

ポータブル コンピュータを介したインターネット ユーザーの数は毎年着実に増加しており、サービス センターへの関心も比例して高まっています。 ラップトップの故障の原因を誰もが独自に判断できるわけではありません。 これについては、専門家に連絡するのが最善の選択肢です。 デバイスの各ブランドには、このラップトップに使用できる独自の機能と詳細があります。 Acer ブランドのラップトップの修理をユーザーに提供するインターネット サイト。 ご存知のとおり、モバイル デバイスのすべてのブランドは仕上がりが異なり、同時に長所と短所があります。 このラップトップの最も一般的な故障には、いくつかの一般的なトラブルが含まれます。

• マザーボードの腐食は、低品質のテキストライトが原因で発生することがよくあります。これは、パネルに液体が付着したり、コンピューターが過熱したりすることで発生する可能性があります。
• もう一つの故障はサウスブリッジの故障と考えられており、その結果音声が入り込みDVDが読み込まれなくなります。
• ビデオ カードが故障し、その結果、モニター上の画像が消えてしまう可能性があります。
• このシリーズのブナに関するもう 1 つの一般的な問題は、電源コネクタが弱いこと、マトリックスの故障です。

機器の故障の原因を突き止めるには、機器を診断する必要があります。これは、故障の原因を正確に特定するのに役立ちます。 理由は十分にありますが、ハードウェアとソフトウェアの両方が原因である可能性があります。 Lenovo ノートパソコンの修理を提供する Web サイト サービス。 主要な運営センターは北京にあります。 これらのポータブル コンピュータは高品質で信頼性が高く、丈夫なケースを備えていますが、他のデバイスと同様に壊れる可能性があります。 これらのラップトップはその設計により、長期間使用でき、故障することはほとんどないように設計されています。 このデバイスの主な故障は、画像の消失、充電器の問題、または予期しない再起動です。 ラップトップの設計により、マトリックスが故障した場合にマトリックスを見つけて交換するのは困難ですが、そうでなければ修理するのは非常に簡単です。

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どのブナを使用するかに関係なく、失敗の原因はほぼすべて同じです。

最も一般的なラップトップの故障は、電源が入らないことであると考えられています。 この理由は、冷却システムの洗浄が間に合わず、衝撃や過熱によってサウスまたはノースブリッジのマイクロ回路に問題が発生した可能性があります。

マトリックスが壊れた場合は、サービスセンターに連絡する必要があります。これはかなり複雑で骨の折れる作業であり、この問題を自分で解決することは不可能であるためです。

キーボードが故障した場合は診断が行われ、その結果、修理の対象となるか完全な交換の対象となるかが決定されます。

かなり一般的なラップトップの故障は、電源ソケットの緩みです。 欠陥のあるユニットを使用し続けると、ユニットが破損したり、周りの線路が損傷したりする可能性があります。 したがって、この状況から抜け出す最善の方法は、サービスセンターで修理することです。

仕事中にユーザーがお茶やその他の飲み物を飲むと、ラップトップに液体がこぼれてしまうことがよくあります。 どこで故障したかに関係なく、すぐに電源を切り、バッテリーを取り外し、修理センターに連絡してください。

冷却システムが詰まっているという事実により、ラップトップは最も不適切な瞬間に電源がオフになる可能性があります。 したがって、この場合、デバイスがどの部屋のどの表面に立って動作しているかに注意を払う必要があります。 これらの問題を回避するには、1 年に 1 回、ラップトップを掃除するための予防措置を講じる必要があります。

ラップトップの故障、その原因と解決方法を詳しく見てみましょう。

ラップトップの電源が入らない

最もポピュラーなラップトップの故障 。 残念ながら、このラップトップの故障の主な原因は、サウスまたはノース ブリッジのマイクロ回路 (BGA マイクロ回路) の故障です。 上記のマイクロ回路の故障の主な理由は、冷却システムの詰まり（ラップトップの掃除が間に合わなかった場合）による衝撃または過熱です。

マトリクスが崩れたり、画像が見にくくなったりする

もしも 壊れたマトリックス、その場合は交換するしかありません。マトリックスの置換 ラップトップは非常にデリケートな作業です。危険を冒さないでください。専門家に連絡してください。 ノートパソコンの修理。 当社のサービスセンターには独自のスペアパーツ倉庫がありますので、 マトリックスの置換最短の期間で実行されます。

ノートパソコンのキーボードが壊れ、キーが機能しない

ラップトップの場合 壊れたキーボード(キーが機能しない、またはキーが消えた) 場合、解決策は 2 つある可能性があります。 キーボードの修理また キーボードの交換。 まず診断を実行する必要があります。 場合によっては、ボタンや部分の修​​理が可能な場合もあります。 鍵の交換.

ノートパソコンの電源ソケットが外れたか、グラグラしている（ぶら下がっている）

この故障が発生した状態でその後使用すると、電源ソケットの破損やソケット周囲のトラックの損傷につながる可能性があるため、ラップトップをすぐにサービスセンターに持っていく必要があります。 いずれにせよ、入れてください ノートパソコンの電源ソケットボードを修理するよりもはるかに安くて早いです。 自宅で電源ソケットをはんだ付けしようとしないでください。第一に、分解および組み立て中にラップトップを損傷する可能性があり、第二に、はんだ付けには特別な機器（赤外線はんだ付けステーション）が必要です。

ノートパソコンに液体を浸してしまった場合

キーボードやマトリックスなど、ノートパソコンのどの部分に液体がこぼれたかは関係ありません。ただちにノートパソコンの電源を切り、バッテリーを取り外し、ノートパソコンをサービス センターに持っていく必要があります。 一秒一秒が貴重であることを忘れないでください。オン/オフ キーを長押し (約 10 秒間) してラップトップの電源を切ります。
ラップトップの電源を切り、バッテリーを取り外すのには、次の 2 つの理由があります。
- ラップトップのショートを防止します。
- 電圧の影響下では、接点の酸化と腐食のプロセスがはるかに速くなります。

ラップトップが乾いた後は、いかなる場合でも電源を入れないでください。 電源が入って、動作する可能性も十分にあります。 でも何時？ ラップトップのボードはサンドイッチのようなもので、多層になっており、液体が中央に入ると、ゆっくりと、しかし不可逆的なボードの腐食プロセスが始まります。 緊張の影響下で、このプロセスはより速く進み始めます。 ラップトップは、酸化プロセスが重要なノードに到達するまでのみ機能します。

CD/DVDドライブの誤操作。 ノートパソコンがディスクを読み取れない

ドライブが正常に動作しない理由はいくつかあります。
- 最も基本的な、そして残念ながら最も可能性が高いのは、ドライブ ヘッド ブロックの摩耗です。 レーザーが焼き切れたか、光学系が損傷した可能性があります。 このような場合、古いドライブのノードを変更するよりも新しいドライブを購入する方がはるかに簡単で、はるかに安価になります。
- ドライブ内への塵の侵入。 汚れ、ほこり、昆虫はラップトップにとって大きな脅威です。 これについては冷却システムの項で詳しく書きますが、CD/DVD ドライブであってもこの危険性が排除されるわけではありません。 この病気はドライブを分解して掃除することで治療できます。

ラップトップの再起動

この場合、誤動作に対するいくつかのオプションが考えられます。
- ソフトウェアの問題。 コンピュータ ウイルスがラップトップの不可解な動作の原因となることも少なくありません。
- 電源回路または冷却システムに問題がある。 ラップトップの冷却システムが詰まっている場合は、電源がオフになったり再起動したりしても驚かないでください。冷却システムが詰まるのを防ぐ必要があります。

ノートパソコンの電源が切れる

ラップトップの電源が自動的にオフになる場合、またはゲームをプレイし始めたときに、90% の確率で故障していると言えます。 冷却システムの詰まり。 ノートパソコンの冷却システムが最大の弱点です。 多くの場合、私たちはラップトップがどのような表面に、どの部屋に置かれているかを重要視しません。 ノートパソコンのクーラーは常に冷たい空気を吸い込んでラジエーター (熱交換器) に供給し、空気は加熱されてノートパソコンから排出されます。 これは、ラップトップの冷却プロセスがどのように実装されるかです。 熱伝達プロセスが妨げられると、ラップトップの主要コンポーネントの冷却が停止し、ビデオ カードまたは「サウス ブリッジ」の故障という最も残念な結果につながる可能性があります。 幸いなことに、メーカーはセキュリティに配慮しており、温度が上昇すると保護が作動し、ラップトップの電源がオフになります。 これはやるべきことへのサインです 冷却システムのメンテナンス。 ラップトップのクリーニングは、少なくとも年に 1 回行う必要があります。ラップトップの動作条件が非常にほこりの多い部屋にある場合は、さらに頻繁に行う必要があります。 そうしないと、ラップトップの修理にクリーニングよりもはるかに多くの費用がかかります。
可能性は低いですが、問題はラップトップのソフトウェアまたは電気回路に関連している可能性があります。

ノートパソコンの画像の問題

ラップトップの電源は入っても画像が表示されない場合、故障にはいくつかの選択肢がある可能性があります。
1) 問題 インバータ。 ラップトップ インバータは、ラップトップ マトリクスの動作にとって非常に重要なノードです。 バックライトの動作に必要な電圧を 24 ボルトから 360 ボルトに上げます。 ラップトップのインバーターは修理または交換できますが、より正確には診断後にのみ判断できます。 インバータの故障の症状の 1 つは、黒い画面とバックライトの故障です。
2) 問題 ビデオカード。 ラップトップのビデオ カードが故障するか、正しく動作しない可能性があります。正確な理由は診断後にのみわかります。 問題を解決するにはいくつかのオプションがある場合もあります。診断後にウィザードが通知します。
3) 内訳 行列。 液体の浸入によりマトリックスが故障する可能性があり、ケーブルが損傷する可能性があります。いずれにせよ、詳細は診断後にのみわかります。 また、マトリックスの崩壊は、マトリックス上の「アーティファクト」の出現によって明らかになる場合があります。 残念ながら、原則として、これはラップトップのマトリックスを交換することによってのみ解決できます。
4) おそらく問題は休憩です 飾り羽。 電車は次のいずれかを行うことができます はんだ付け（修理）または新しいものと交換してください。

道路上で車が頻繁に故障するのは不快な現象ですが、非常に伝統的な現象です。 そして時には、タイムリーな予防さえも彼らを救わないこともあります。 「現場」でのトラブルシューティングには、少なくとも標準的な自動ツールのセットとジャッキが必要です。 さらに、表面を掃除するための布や、衣服を比較的きれいに保つための特別な修理「下地」を用意しておくと便利です。

路上で発生する最も一般的な問題

1) 始動しようとしてもモーターが回転しない

考えられる問題の原因:

バッテリーが放電している。

バッテリーの接点が酸化しているか、緩んでいます。

点火システムの故障（リレー、スターター、点火装置の損傷または故障）。

クラッチは「完全に」絞り出されません。

スターター回路の接触の欠如。

フライホイールのギアが詰まっています。

2) モーターは回転するが始動しない

考えられる問題の原因:

点火システムの接触が失われた。

スパークプラグの電極が磨耗しています。

バッテリー端子の接触が失われる。

バッテリー残量が少ないため、始動に必要な RPM が不足しています。

タンクには燃料がありません。

ノズルの領域に燃料漏れがある場合。

キャブレター機構の故障。

点火システムまたは電源システムの故障。

3) 困難な「コールドスタート」

低温でのエンジンの始動は、次の理由により困難になることがよくあります。

バッテリーの放電。

インジェクターの故障。

燃料噴射システムの故障。

4) 熱いエンジンの始動に関する問題

最も考えられる原因：

システム内の燃料が不足している。

エアフィルターの詰まり (交換が必要)。

バッテリー接点の酸化。

5) スターターの問題

スターターを始動するときに、ノイズレベルが増加したり、その他の故障の兆候 (不均一な動作など) がある場合は、次の原因が考えられます。

ギア領域のスターター自体の摩耗。

留め具の紛失または緩み。

6) 始動後にエンジンが「ストール」する

最も考えられる原因：

燃料ポンプの操作における違反。

インテークマニホールドまたはキャブレターに入る空気。

電気接続（コイル、発電機、配電器）の分野での短絡。

7) エンジン周りのオイル漏れ

エンジンにオイルが大量に残っている場合は、システムの気密性が低下していることを示しています。

8) 「アイドル」時のエンジンの不均一な動作

アイドリングのムラはバキューム漏れが原因の可能性があります。 エアフィルターとホースシステムの状態を確認してください。

9) ブレーキ液漏れ検知

理想的には、このような故障が発生した場合は、車を牽引する必要があります。 しかし、それが不可能な場合は、不凍液、強力なアルコール、または最も極端な場合には石鹸水に置き換えることを試みる価値があります。 このような「交換」により、最寄りのサービスステーションに注意深く進むことができ、システムを洗い流した後、液体が通常のものと交換されます。

10) ディストリビューターのカーボンロッドの不良

しばらくの間、ディストリビューターの石炭を置き換えるには、鉛筆ギフェルが役に立ちます。その炭素構造は完全に同等の類似体として機能します。

11) 緊急にクランプを交換する必要がある

標準のクランプをワイヤーに置き換えて、接合部の周りにしっかりと巻き付け、ねじれた「アンテナ」の形で固定することができます。 将来的には、このような「急行クランプ」は早期の交換が必要になります。

12) ガスケットの破損

ボール紙のガスケットは、最初にミネラルスピリット、ガソリン、またはアセトンですすぎ、破れた部分を絶縁テープまたはその他の材料で固定することで修復できます。 もちろん、最初の機会に、そのような「代替」オプションを置き換える必要があります。

13) ナットが回らない

錆びたナットは、最初にガソリンまたは灯油で湿らせ、約15分待ってからレンチで締め、ねじ山に沿ったナットの動きが目立つまでハンマーで軽くたたきます。