Levitin Igor Evgenievich. Biografiya. Levitin, Igor Evgenievich Igor Levitin yordamchisi

rus davlat arbobi. 2013-yil sentabridan Rossiya Prezidentining yordamchisi. 2012 yildan Rossiya Davlat kengashi kotibi. Rossiya Davlat maslahatchisi vazifasini bajaruvchi, birinchi darajali. Rossiya Prezidentining maslahatchisi, 2012-2013. Rossiya transport vaziri (2004-2012). Rossiya stol tennisi federatsiyasi Vasiylik kengashi raisi. Xalqaro stol tennisi federatsiyasi Prezident kengashi aʼzosi. Siyosiy fanlar nomzodi. Moskva davlat ochiq pedagogika universiteti dotsenti.

Igor Levitin 1952 yil 21 fevralda Ukrainaning Tsebrikovo qishlog'ida tug'ilgan. Bolaligimda Odessadagi sport maktabida murabbiy Feliks Osetinskiy qo‘l ostida o‘n yil stol tennisi bilan shug‘ullanganman. U sportning ushbu turi bo‘yicha katta muvaffaqiyatlarga erishib, bir necha bor shahar va viloyat chempionatlari sovrindori bo‘ldi.

Voyaga etganidan so'ng, u armiyada xizmat qilish uchun ketdi, shundan so'ng u harbiy odam bo'lishga qaror qildi. Buning uchun 1973 yilda Mixail Frunze nomidagi Sankt-Peterburg temir yo‘l qo‘shinlari va harbiy aloqa oliy qo‘mondonlik bilim yurtini tamomlagan. Ta'lim diplomini qo'lga kiritib, 1976 yilgacha Odessa harbiy okrugida temir yo'l qo'shinlarida xizmat qildi. 1976—1980-yillarda Vengriya poytaxti Budapeshtdagi Janubiy kuchlar guruhida harbiy xizmatni o‘tagan.

1983 yilda Levitin Harbiy logistika va transport akademiyasida temir yo'l muhandisi mutaxassisligi bo'yicha yana bir ta'lim oldi. Shundan soʻng ikki yil davomida Urgʻal temir yoʻl uchastkasi hududida va BAMdagi shu nomdagi stansiyada harbiy komendant boʻlgan. "Golden Link" dockinglarida qatnashgan.

1985 yildan 1994 yilgacha Levitin Moskva temir yo'lida harbiy aloqada bo'limning harbiy komendanti sifatida xizmat qilgan, so'ngra harbiy aloqa bo'limi boshlig'ining o'rinbosari lavozimini egallagan.

Qirq ikki yoshida Igor Levitin Qurolli Kuchlardan polkovnik unvoni bilan nafaqaga chiqdi va temir yo'l transporti moliya-sanoat kompaniyasiga ishga ketdi, 1995 yilda u vitse-prezident lavozimini egalladi. 1996 yilda u tadbirkor Aleksey Mordashov tomonidan "Rossiya temir yo'llari" OAJ bilan raqobatlashadigan birinchi xususiy kompaniyalardan biri sifatida tashkil etilgan "Severstaltrans" yopiq aktsiyadorlik jamiyatiga qo'shildi. Yuklarni marshrutlash sohasida ilmiy ishlar bilan faol shug'ullangan.

2003 yilda Levitin Rossiya prezidenti Vladimir Putin bilan Kolomna teplovoz zavodida bo'lib o'tgan yig'ilishda uchrashdi va u erda zavod egasi - Severstaltrans kompaniyasi vakili sifatida ishtirok etdi.

2004 yil mart oyida Igor Evgenievich Mixail Fradkov kabinetida transport va kommunikatsiyalar vaziri etib tayinlandi. Oʻsha yilning may oyida Transport va kommunikatsiyalarni rivojlantirish vazirligi Transport vazirligining oʻzi va Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligiga boʻlingan.

Vladimir Putin Levitinni yaxshi temir yo'l va transport xodimi sifatida ta'riflab, ushbu lavozimda ustuvor vazifani qo'ydi: birlashgan bo'lim xodimlarini tubdan isloh qilish, uni 2300 shtat birligidan 600 tagacha qisqartirish. bo'ysunuvchi muassasalar shakllantirildi.

2007 yil dekabr oyida Igor Levitin va uning isroillik hamkasbi Shaul Mofaz Isroilning KAL aviakompaniyasiga Isroildan Moskvaga muntazam yuk reyslarini amalga oshirish uchun litsenziya berish masalasi bo'yicha kelishmovchiliklar tufayli ikki davlat o'rtasidagi mojaroning kuchayishini oldini olishga muvaffaq bo'ldi. Bunga Isroil aviakompaniyasining nizomining Rossiya hududi ustidagi yo‘nalishdan chetga chiqishi sabab bo‘ldi, bu esa havo qatnovini to‘liq to‘xtatish masalasini ko‘tardi. Biroq, departamentlar dekabr oyidan boshlab bir nechta kompaniyalar, jumladan, El Al va Transaero uchun transportni tartibga solish va yagona yo‘nalishni joriy etish bo‘yicha kelishuvga erishdi.

2008 yil oktyabr oyining oxirida Levitin Rossiyaning eng yirik aviatashuvchilaridan biri bo'lgan Aeroflot ochiq aktsiyadorlik jamiyati direktorlar kengashi raisi etib saylandi. Bu lavozimda u prezident Putinning sobiq yordamchisi Viktor Ivanovni almashtirdi. Shu bilan birga, u "Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi" OAJ direktorlar kengashi a'zosi edi.

Levitin nazorati ostida aerodromlarni modernizatsiya qilish nuqtai nazaridan Transport tizimini rivojlantirish bo'yicha Federal maqsadli dasturni amalga oshirishga yondashuv o'zgartirildi: ilgari mablag'lar ko'plab aeroportlar o'rtasida taqsimlangan, bu esa ish davrining ko'payishiga olib keldi. Magistral yo'llar misolida, mablag'larni ob'ektlardan biriga jamlash bilan standart qurilish davriga o'tish amalga oshirildi. 2010 yilda Sovet Ittifoqi parchalanganidan beri birinchi marta fuqarolik aerodromlari sonini qisqartirish to'xtatildi.

2012 yil mart-iyun oylarida Igor Evgenievich Rossiya Federatsiyasi Dengiz boshqarmasi rahbari vazifasini bajaruvchi lavozimida ishlagan. O'sha yili u Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Jismoniy tarbiya va sportni rivojlantirish kengashining a'zosi bo'ldi. 2012 yildan beri Igor Evgenievich Levitin Rossiya Davlat kengashi kotibi lavozimini egallab kelmoqda.

2012 yil 22 maydan boshlab u yil davomida Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Putinning maslahatchisi bo'lgan va 2013 yil 2 sentyabr yordamchisiga aylandi.

2013 yil 25 sentyabrdan Igor Evgenievich Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Jismoniy tarbiya va sportni rivojlantirish kengashi raisining o'rinbosari bo'ldi.

Levitin 2013 yil 17 oktyabrda Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Iqtisodiy Kengashga qo'shildi. 2014 yil may oyida Olimpiya Assambleyasining qarori bilan u "Rossiya Olimpiya qo'mitasi" Butunrossiya jamoat birlashmalari ittifoqining vitse-prezidenti etib saylandi. 2014 yil oktyabr oyida Igor Levitin 2018 yilgi futbol bo'yicha Jahon chempionati kuzatuv kengashiga qo'shildi.

Levitin tashabbusi bilan 2015 yildan beri Rossiyada Butunjahon stol tennisi kuni nishonlanadi. Birinchi tadbir 2015-yilning 6-aprelida Davlat univermağıda bo‘lib o‘tdi va u yerda prezident yordamchisining o‘zi bir necha o‘yin o‘tkazdi.

2018 yil iyun oyida Igor Evgenievich Levitin yana Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Vladimirovich Putinning yordamchisi lavozimiga tasdiqlandi.

Levitin Igor Evgenievich, 21.02.1952 yilda tug'ilgan, shaharda tug'ilgan. Tsebrikovo, Velikomixaylovskiy tumani, Odessa viloyati, Ukraina SSR. Millati bo'yicha yahudiy. Rossiya Federatsiyasi Prezidentining yordamchisi, Rossiya Federatsiyasi Prezidentining sobiq maslahatchisi Vladimir Putin, Rossiya Federatsiyasining sobiq transport vaziri.

Biografiya

Levitin Igor Evgenievich, 1952 yil 21 fevralda Odessa viloyati (Ukraina) Tsebrikovo qishlog'ida tug'ilgan. 1985 yildan 1994 yilgacha Igor Levitin Moskva temir yo'lida uchastkaning harbiy komendanti bo'lib ishlagan, keyin esa harbiy aloqalar bo'limi boshlig'ining o'rinbosari etib tayinlangan. 2004 yil 9 martda u Rossiya Federatsiyasi Transport va kommunikatsiyalar vazirligining boshlig'i etib tayinlandi. 2004 yil 20 mayda u Rossiya transport vaziri bo'ldi. 2008 yil 12 mayda Levitin Vladimir Putin hukumatida Rossiya Federatsiyasi transport vaziri lavozimiga qayta tayinlandi. 2012 yil 21 maydan u Rossiya Federatsiyasi Prezidentining maslahatchisi lavozimini egallab kelgan.

Qarindoshlar. Xotini: Natalya Ivanovna Levitina, 1954 yil 21 mayda tug'ilgan, uy bekasi. U “Dormashinvest” tarkibiga kiruvchi “Pan-Press” nashriyot uyi MChJning benefitsiari hisoblanadi.

Qizi: Zvereva Yuliya Igorevna, (qizlik familiyasi Levitina), 1976 yil 25 mayda tug'ilgan, M. A. Sholoxov nomidagi Moskva davlat gumanitar universiteti sotsiologiya va siyosatshunoslik kafedrasi dotsenti. Shuningdek, u transport sohasida faoliyat yurituvchi bir qator kompaniyalarning foydasi hisoblanadi.

Akasi: Levitin Leonid Evgenievich, 07.06.1959 yilda tug'ilgan, tadbirkor. Ommaviy axborot vositalarida Levitin L.E. bir qator kompaniyalarning, shu jumladan Transtechcenterning benefitsiari bo'lgan, u o'z navbatida Rossiya temir yo'llari yo'lovchilarini choyshab bilan ta'minlaydigan Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish YoAJ asoschisi bo'lgan. 2017 yilda Levitin L.E. ushbu ma'lumotlarning tarqalishi munosabati bilan sha'ni, qadr-qimmati va ishchanlik obro'sini himoya qilish uchun sudga da'vo arizasi bilan murojaat qilgan. Sud ma'lumotni ishonchsiz deb topib, ushbu da'voni qisman qanoatlantirdi.

Mukofotlar. Levitin I.E. davlat va idoraviy mukofotlarga, shu jumladan III darajali "Vatanga xizmatlari uchun" ordeni, shuningdek, Moskvaning Muqaddas muborak knyaz Daniel ordeni (Moskva Patriarxiyasining mukofoti) bilan taqdirlangan.

Xobbi. Stol tennisi, futbol, ​​voleybol. Rossiya stol tennisi federatsiyasi kuzatuv kengashi raisi. Xalqaro stol tennisi federatsiyasi Prezident kengashi aʼzosi.

Ta'lim

• 1973 yilda Leningrad temir yo'l qo'shinlari va harbiy aloqa maktabini tamomlagan.

• 1983 yilda Harbiy logistika va transport akademiyasini "transport muhandisi" mutaxassisligi bo'yicha tamomlagan.

Mehnat faoliyati

• 1973 yildan 1976 yilgacha Dnestryanı temir yo'lda Odessa harbiy okrugida xizmat qilgan.

• 1976 yildan 1980 yilgacha u janubiy kuchlar guruhida xizmat qilgan.

• 1983-1985 yillarda BAMdagi temir yoʻl uchastkasi va Urgal stansiyasi harbiy komendanti lavozimlarida xizmat qilgan. Oltin havolani o'rnatishda ishtirok etdi.

• 1985 yildan 1994 yilgacha Moskva temir yo'lida uchastka harbiy komendanti, harbiy transport bo'limi boshlig'i, so'ngra harbiy transport bo'limi boshlig'ining o'rinbosari lavozimlarida ishlagan.

1996 yildan 2004 yilgacha "Severstaltrans" ZAOda ishlagan.

• 1998 yildan - "Severstaltrans" kompaniyasi bosh direktorining o'rinbosari. Transport muhandisligi, temir yo'l transporti va dengiz portlari ishi mavzusiga rahbarlik qildi.

• 2004 yil 9 martda u Rossiya Federatsiyasi transport va kommunikatsiyalar vaziri etib tayinlandi.

• 2004 yil 20 maydan - Rossiya Federatsiyasi transport vaziri.

• 2008 yil 12 may - 2008 yil noyabr oyidan boshlab Rossiya Federatsiyasi transport vaziri etib tayinlandi - "Aeroflot" OAJ direktorlar kengashi.

• 2012 yil 22 maydan 2013 yil 2 sentyabrgacha - Rossiya Federatsiyasi Prezidentining maslahatchisi Vladimir Putin, 2013 yil 2 sentyabrdan - uning yordamchisi.

United Aircraft Corporation (OAJ UAC) ochiq aktsiyadorlik jamiyati direktorlar kengashi a'zosi.

2010 yil 9 oktyabrda u "Yagona Rossiya" partiyasi tomonidan Rossiya prezidenti Dmitriy Medvedevga taklif qilingan Moskva meri lavozimiga to'rtta nomzod ro'yxatiga kiritilgan.

Rossiya stol tennisi federatsiyasi prezidenti.

"Rossiya temir yo'llari" OAJ direktorlar kengashi a'zosi

Temir yo‘l transportini isloh qilish bo‘yicha hukumat komissiyasi huzuridagi Jamoatchilik kengashi a’zosi edi.

U matbuotda doimiy ravishda "Favaktlar vaziri" laqabini oldi.

Igor Evgenievich Levitin(1952 yil 21 fevralda tugʻilgan, Odessa viloyati, Tsebrikovo qishlogʻi) — rus davlat arbobi. 2013 yil sentyabrdan Rossiya Federatsiyasi Prezidentining yordamchisi. Rossiya Federatsiyasining 1-darajali shtat maslahatchisi (2013).

O'tmishda - Rossiya transport vaziri (2004 yil 9 mart - 2012 yil 21 may). Uning vazirlikka rahbarlik qilgan davrida Rossiyada muhim infratuzilma loyihalari amalga oshirildi, bir qancha uzoq muddatli qurilish loyihalari amalga oshirildi, ularning bir qismi SSSRdan meros bo‘lib qolgan.

Levitinning Rossiya hukumatidagi faoliyati davrida bir qator yuqori darajadagi samolyot halokatlari sodir bo'ldi, buning natijasida Levitin matbuotda "Favaktlar vaziri" laqabini oldi.

Rossiya stol tennisi federatsiyasi Vasiylik kengashi raisi (2006-2008 yillarda - federatsiya prezidenti). Xalqaro stol tennisi federatsiyasi (ITTF) Prezident kengashi aʼzosi.

Siyosiy fanlar nomzodi, Moskva davlat ochiq pedagogika universiteti dotsenti.

Entsiklopedik YouTube

1 / 1

✪ Mixail Levitin. "...va boshqalar" tsikli. 1. Igor Terentyev

Subtitrlar

Biografiya

10 yil davomida u Odessa sport maktabida murabbiy Feliks Osetinskiy rahbarligida stol tennisi bilan shug'ullangan.

Harbiy martaba

1970 yilda 18 yoshida harbiy xizmatga chaqiriladi. Harbiy ta'lim olgan. 1973 yilda M. V. Frunze nomidagi Leningrad temir yo'l qo'shinlari va harbiy aloqa oliy qo'mondonlik bilim yurtini tamomlagan. Maktabda komandirlarni tayyorlash muddati o'sha paytda 4 yil edi. U o'z xizmatini Dnestryanı temir yo'lidagi Odessa harbiy okrugi harbiy komendanti yordamchisi sifatida boshlagan va 1976 yildan Budapeshtdagi (Vengriya) Sovet qo'shinlarining janubiy guruhida bo'lib, u erda 1980 yilgacha xizmat qilgan.

Yuklarni marshrutlash sohasida ilmiy ishlar bilan faol shug'ullangan.

Rossiya hukumatida (2004-2012)

2004 yil 9 martda u Mixail Fradkov kabinetida transport va kommunikatsiyalar vaziri etib tayinlandi. O'sha yilning may oyida Transport va kommunikatsiyalar vazirligi Transport vazirligining o'ziga (Igor Levitin) va Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligiga (Leonid Reyman) bo'lingan.

Vazirlik tarkibida uchta quyi tuzilma shakllantirildi: Aloqa nazorati federal xizmati va Federal aloqa agentligi Levitin bo'limidan o'tkazildi va Axborot texnologiyalari federal agentligi qayta tashkil etildi.

Vladimir Putin Levitinni yaxshi temiryo‘l va transport xodimi sifatida ta’rifladi va bu lavozimda birlashgan boshqarma xodimlarini tubdan isloh qilish, uni 2300 shtat birligidan 600 tagacha qisqartirishni ustuvor vazifa qilib qo‘ydi. bo'ysunuvchi muassasalar shakllantirildi.

Temir yo‘l transportini isloh qilish bo‘yicha hukumat komissiyasi huzuridagi Jamoatchilik kengashi a’zosi edi.

Levitinga tegishli "Dormashinvest" YoAJ butun Rossiya bo'ylab transport sohasida ishlaydigan va Transport vazirligi bilan iqtisodiy manfaatlarga ega bo'lgan o'nlab yuridik shaxslar bilan bog'langan. "Dormashservis" YoAJ vazir sifatida Levitinga bo'ysunuvchi tuzilmalardan muntazam ravishda davlat shartnomalarini oldi. Shartnomalar bo‘yicha asosiy tushumlar transport vazirligi tomonidan vazirlikka qarashli tashkilotlarning buyurtmalari doirasida “Dormashinvest” YoAJ sho‘ba korxonalaridan yetkazib berish bo‘yicha amalga oshirildi.

United Aircraft Corporation (OAJ UAC) ochiq aktsiyadorlik jamiyati direktorlar kengashi a'zosi.

O'sha yilning 30 dekabrida u aviatsiya kompleksi faoliyatini og'ir vaziyatda tekshirish bo'yicha komissiyani boshqargan (o'sha paytda kuchli qor yog'ishi va samolyotlarning muzlashi tufayli ko'plab reyslar bekor qilingan).

Yaroslavldagi Moskovskiy prospektining rekonstruksiya qilinishini shaxsan nazorat qildi. Ushbu yo'l qurilishi shahardagi eng yirik yo'l qurilishiga aylandi.

2011-yil yanvarida Moskvaning Domodedovo aeroportida ro‘y bergan portlashdan keyin Levitin hech qanday mas’uliyatni his qilmadi, biroq Rostransnadzor rahbari Gennadiy Kurzenkovni ishdan bo‘shatishni taklif qildi.

22 iyun kuni Petrozavodsk yaqinida Tu-134 samolyoti va 7 sentyabr kuni Yaroslavl yaqinida Yak-42 halokatga uchragach, "Lokomotiv" xokkey jamoasi halok bo'lganidan so'ng, Levitin Rossiya Federatsiyasi Prezidenti va parlamentiga Rossiyaning ahvoli haqida juda noaniq tushuntirishlar berdi. samolyot parki, ammo bu safar "Favaktlar vaziri" ishdan bo'shatilmadi.

Transport vaziri sifatidagi faoliyat

I. Levitin o‘z lavozimiga kirishgach, Vladimir Putin ushbu tayinlov haqida shunday dedi: “Levitin, albatta, shunday mustahkam, kuchli va malakali odamdek taassurot qoldiradi.<…>U yaxshi transport xodimi, yaxshi temiryo‘lchi va professional”.

I.Levitin lavozimga kirishgach, mamlakat rahbariyatining mansabdor shaxslarni qisqartirish bo‘yicha ko‘rsatmalarini bajarish maqsadida boshqarma markaziy apparatini 20 foizdan ortiq qisqartirdi. Hududiy organlarda ikki mingga yaqin odam ishdan bo'shatildi, vazirlikning o'zi esa to'rt baravar kichraydi.

2004 yil noyabr oyida Igor Levitin ukrainalik hamkasbi Georgiy Kirpa bilan Kerch o'tish joyini ishlatish bo'yicha shartnoma imzoladi. Qrim va Kavkaz portlari o'rtasidagi temir yo'l va parom qatnovi SSSR parchalanganidan keyin to'xtatildi. Shartnomaning imzolanishi uni yangilashga qaratilgan bo'lib, u haqiqatda sodir bo'lgan hujjatga yuklarni tashish qoidalari va o'tish joyining birgalikdagi faoliyati bo'yicha kengash to'g'risidagi nizom ilova qilingan.

2005 yil 1 avgustda Moskva va Kiev o'rtasida yuqori tezlikda harakatlanish ochildi. I.Levitin Ukraina transport organlari siyosatidagi davomiylikni qayd etdi – Rossiya va Ukraina poytaxtlari o‘rtasida yuqori tezlikdagi aloqani ochish to‘g‘risidagi qaror Ukrainaning avvalgi rahbariyati davrida qabul qilingan.

Loyihani amalga oshirish uchun Moskva temir yoʻlining tezyurar yoʻnalishidagi 50 ta stansiyada 153 km yoʻl taʼmirlandi, temir-beton asoslardagi 132 ta kalit almashtirildi. I. Levitin Ukraina transport va kommunikatsiyalar vaziri Evgeniy Chervonenko va “Rossiya temir yo‘llari” OAJ prezidenti Vladimir Yakuninga Ukraina va Rossiya poytaxtlari o‘rtasida yuqori tezlikdagi qatnovni yaratishga qo‘shgan shaxsiy hissasi, shuningdek, Ukraina va Rossiyada temir yo'l transportini rivojlantirish. Ular "Rossiya transport kompleksini rivojlantirishdagi xizmatlari uchun" medallari bilan taqdirlandilar.

2005 yil avgust oyida Levitin Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha "Grand Express" xususiy brendli poezd-mehmonxonani taqdim etdi. Uning eslatishicha, islohotning ikkinchi bosqichida Federal yo'lovchi kompaniyasi "Rossiya temir yo'llari" OAJ tarkibidan chiqariladi, uning 100% aktsiyalari davlatga tegishli bo'ladi. “Shunday qilib, xususiy operatorlar Federal yoʻlovchi kompaniyasi bilan birgalikda yoʻlovchi tashishni ham amalga oshiradi”, dedi u.

2005 yil 3 oktyabrda Bryusselda I. Igor Levitin va Yevropa Ittifoqining transport bo'yicha komissari Jak Barrot transport va infratuzilma sohasida Rossiya-Yevropa Ittifoqi muloqotining umumiy tamoyillari, maqsadlari va tuzilishini belgilovchi qo'shma hujjatni imzoladilar.

2005 yil oxirida I.Levitin Iqtisodiy rivojlanish vazirligining o'sha paytdagi rahbari German Gref va tashqi ishlar vaziri Sergey Lavrov bilan birgalikda yuqori aniqlikdagi koordinatalarni aniqlashga qo'yilgan taqiqni bekor qilish talabi bilan prezidentga murojaat qildi. U Mudofaa vazirligi manfaatlarini ko'zlab joriy qilingan va relefning 30 metrdan yuqori bo'lmagan aniqligini ta'minlagan (GPS uchun 10 metrga nisbatan). Bu murojaat GLONASS tizimini huquqiy nuqtai nazardan ishga tushirishni ta’minladi.

Bu davrda ommaviy axborot vositalari I. Levitinning temir yo'l transporti imkoniyatlarini real baholashiga e'tibor qaratdi. Xususan, 2005 yil dekabr oyida u Oktyabrskaya temir yo'li boshlig'i Viktor Stepovning Leningrad viloyatidagi Primorsk neft yuklash portiga temir yo'l liniyasini qurish taklifini qat'iyan rad etdi. "U erda faqat quvur bor", dedi Levitin.

Rossiya transport vazirligining 2005 yildagi faoliyati yakunlari bo'yicha I. Levitin tomonidan o'tkazilgan matbuot anjumanida u o'tgan yilga nisbatan yuk aylanmasi 3 foizga oshganini e'lon qildi - u 2197 milliard tonna-kilometrga etdi va Yuk aylanmasining eng katta o'sishi - qariyb 7,7 foizga avtomobil transportida erishildi. Yuk tashish hajmining oshishiga asosan iqtisodiyotning real sektorida faollikning jonlanishi va asosiy yuk ishlab chiqaruvchi tarmoqlarda ishlab chiqarish hajmining oshishi sabab bo'ldi.

Davlat Dumasi "Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga Rossiya xalqaro kemalar reestrini yaratish bo'yicha o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" gi qonunni qabul qildi, uni ishlab chiqish olti yil davom etdi. "Transport xavfsizligi to'g'risida" gi qonun Davlat Dumasi tomonidan 2005 yil noyabr oyida birinchi o'qishda qabul qilingan.

2005 yil dekabr oyida I. Levitin va Vneshekonombank raisi Vladimir Dmitriev ramka shartnomasini imzoladilar, unga ko'ra bank Transport vazirligining strategik hamkori maqomini oldi. Ushbu rolda VEB boshqa banklar va moliya institutlarining Rossiyada transport infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha yirik loyihalardagi ishtirokini nazorat qila oldi.

2006 yil sentyabr oyida Igor Levitin va Frantsiya Respublikasi transport, infratuzilma, turizm va dengiz ishlari vaziri Domenik Perben ikki tuzilma o'rtasida Rossiyaning amaldagi qonunchilik, me'yoriy-texnik va texnik bazasi to'g'risida ma'lumot almashish niyatida memorandum imzoladilar. Frantsiya pullik yo'llarni qurish va saqlash sohasida, shuningdek, avtomobil yo'llarini qurish va rekonstruksiya qilishda davlat-xususiy sheriklik doirasida xususiy investorlarning mablag'larini jalb qilish usullari, shu jumladan Moskva-Sankt-Peterburg tez yo'lini yaratish loyihasi haqida .

Temir yoʻl sohasida tomonlar tezyurar temir yoʻllarni rivojlantirish boʻyicha takliflarni, jumladan, Moskvadan Sankt-Peterburggacha va Sankt-Peterburgdan Xelsinkiga tezyurar liniyani yaratish boʻyicha takliflarni koʻrib chiqishga kelishib oldilar.

2006 yil avgust oyida "Slavyan-ekspress" nomli yangi tezlashtirilgan Moskva - Minsk poyezdi joriy etildi. Uning sayohat vaqti 7 soat 30 daqiqani tashkil etdi - avvalgidan 2,5 soat kamroq. 2011 yilda poezd kengaytirilgan Moskva-Brest yo'nalishi bo'yicha harakatlana boshladi.

Kemerovoda M-53 Baykal federal avtomagistralida Tom daryosi bo'ylab ko'prik ochildi, bu Kemerovo viloyati orqali Sibir, Uzoq Sharq va Rossiyaning Evropa qismiga yuk tashishni ko'paytirish imkonini berdi. Yaroslavldagi Volga orqali Yubileiny ko'prigi sifatida.

2006 yilda Levitin ishtirokida Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi doirasida tezyurar yuk tashish sohasida hamkorlik bo'yicha Rossiya-Germaniya memorandumi imzolandi. Rossiya tomonidan hujjat Transport vazirligi va Rossiya temir yo‘llari, Germaniya tomonidan esa Deutsche Bahn va Siemens tomonidan imzolangan. Hujjat tezyurar temir yo‘l aloqasi sohasida, shu jumladan, bunday aloqa infratuzilmasini yaratish va modernizatsiya qilish, harakatlanuvchi tarkibni yaratish, yuqori tezlikdagi liniyalarni texnik jihozlash sohasida axborot almashinuvini nazarda tutadi.

Aviakompaniyalar va fuqaro aviatsiyasi tashkilotlarida oʻtkazilgan 10 mingdan ortiq tekshiruv natijalariga koʻra 20 ta aviakompaniyaning faoliyati toʻxtatildi, 12 ta havo kemasi, 43 ta aerodrom va qoʻnish maydonchasi faoliyati taqiqlandi, 900 dan ortiq inspeksiya buyrugʻi berildi. Tekshiruvlar natijalariga ko'ra avtotransport sohasida 280 ming qoidabuzarlik aniqlandi, departament tomonidan davlat byudjetiga 140 million rubl qaytarildi;

Departament tomonidan navigatsiya xavfsizligi va atrof-muhit ifloslanishining oldini olish uchun mas'ul bo'lgan kema tashish korxonalarining 229 nafar xodimi sertifikatlandi.

2007 yil boshida Levitin hukumatlararo komissiya raisi sifatida Latviya tomoni bilan hamkorlik bo'yicha muzokaralar olib bordi. Natijada, o'sha yilning bahorida Rossiya va Latviya chegara shartnomasini imzoladilar, uning taqdiri uzoq vaqt davomida noaniq bo'lib qoldi. Latviya Pskov viloyatining Pytalovskiy tumani hududiga da'vo qildi, ammo natijada mintaqa Rossiya tarkibida qoldi.

2007 yilda Levitin Transport vazirligi va Bosh prokuraturaning birgalikdagi tekshiruvi natijasida aniqlangan transportda nazorat va nazoratni tashkil etishda bir qator tizimli muammolar va ularni tuzatish niyatini e'lon qildi.

2007 yil dekabr oyida Levitin va Litva tashqi ishlar vaziri Petras Vaituxunas Kaliningrad viloyatining Kuron lagunasi va ichki suv yo'llari bo'ylab navigatsiya bo'yicha shartnoma imzoladilar. Hujjatga muvofiq, xorijiy kemalar uchun Rossiya suvlarida suzish uchun ruxsat berish tartibi bekor qilindi. Rossiya kemalari bu suvlarda Litva suv kemalari bilan teng huquqlarga ega edilar.

2007 yil oxirida Transport vazirligi Lloyd korporatsiyasining Germaniya bo'limi bilan Rossiya xalqaro kemalar reestrida ro'yxatdan o'tgan kemalarni tekshirishni o'tkazish bo'yicha shartnoma imzoladi. Levitin ma'ruza qilar ekan, Dengiz kengashi a'zolariga shartnoma Rossiya Federatsiyasi hukumati nomidan Rossiya xalqaro kemalar reestriga nisbatan Savdo yuk tashish kodeksining qoidalarini amalga oshirish maqsadida imzolanganligi haqida ma'lum qildi. Shunday qilib, rus kemalari o'zlarini eng qadimgi va eng vakillik sug'urta kompaniyalaridan birining nazorati ostida topdilar.

2007 yil dekabr oyida Levitin va uning isroillik hamkasbi Shaul Mofaz Isroilning KAL aviakompaniyasiga Isroildan Moskvaga muntazam yuk reyslarini amalga oshirish uchun litsenziya berish masalasi bo'yicha kelishmovchiliklar tufayli ikki davlat o'rtasidagi mojaroning kuchayishini oldini olishga muvaffaq bo'lishdi. Bunga Isroil aviakompaniyasining nizomining Rossiya hududi ustidagi yo‘nalishdan chetga chiqishi sabab bo‘ldi, bu esa havo qatnovini to‘liq to‘xtatish masalasini ko‘tardi. Biroq, departamentlar dekabr oyidan boshlab bir nechta kompaniyalar, jumladan, El Al va Transaero uchun transportni tartibga solish va yagona yo‘nalishni joriy etish bo‘yicha kelishuvga erishdi.

2008 yilda Transport vazirligi ishtirokida ishlab chiqilgan Rossiya Federatsiyasida temir yo'l transportini 2030 yilgacha rivojlantirish strategiyasi qabul qilindi. Unga ko‘ra, ushbu sanaga qadar yuk aylanmasi 2007 yilga nisbatan 1,46 barobardan 1,58 barobarga, yo‘lovchi aylanmasi 1,16 barobardan 1,33 barobarga oshishi kutilmoqda. Strategiyadagi ushbu vaqt oralig'i ikki qismga bo'lingan: 2015 yilgacha va 2030 yilgacha. Birinchi davr uchun rejalarni amalga oshirish uchun Transport vazirligi keyinchalik "Rossiya transport tizimini rivojlantirish (2010-2015)" Federal maqsadli dasturini ishlab chiqdi. . Birinchi bosqichning asosiy maqsadi temir yo'l tarmog'ini modernizatsiya qilish, ikkinchisi - uni dinamik ravishda kengaytirishdir. Umuman olganda, Strategiyaning minimal variantiga ko‘ra, 2030 yilgacha 16 ming km temir yo‘l liniyalarini qurish rejalashtirilgan.

2008 yilda Moskva viloyatidagi Yaroslavskoye shossesida keng ko'lamli loyiha - Mytishchi yo'lining qurilishi yakunlandi, bu Xolmogori shossesi bo'ylab svetoforlarsiz harakatlanish imkonini berdi. Bungacha bu yerda soatlab tirbandlik yuzaga kelgan. Besh yil davomida uchta yo'l o'tkazgich qurildi: Korolevga kirish va chiqish yo'llari va Mytishchidan kirish va chiqish yo'llari. Bundan tashqari, Moskva halqa yo'lidan Korolevgacha bo'lgan yo'nalish bo'ylab bir nechta piyodalar o'tish joylari qurilgan. Moskva viloyati gubernatori Boris Gromov bilan birgalikda yo'l ayirboshlash bo'ylab harakatlanishni ochar ekan, Levitin besh yil ichida Yaroslavl shossesi Moskva viloyatidagi eng zamonaviy magistrallardan biriga aylanishiga va'da berdi.

2008 yilda M-27 Djubga - Sochi avtomagistralining 2-uzatish majmuasi foydalanishga topshirildi, uning qurilishi 1988 yilda boshlangan, shundan so'ng moliyalashtirish qisqartirilgan. Shu bilan birga, Adler-Krasnaya Polyana avtomagistralida 2,5 km uzunlikdagi tunnel qurildi. Ushbu uchastkaning foydalanishga topshirilishi natijasida butun yo'l qurilishi yakunlandi va Sochini 2014 yilgi Qishki Olimpiya o'yinlarini o'tkazishga nomzod shahar sifatida ko'rsatish imkoniyati ochildi.

2008 yil dekabr oyida hukumat komissiyasining yig'ilishida Levitin nafaqat Rossiya temir yo'llari, balki transport bozorining qariyb 60 foizini egallagan xususiy kompaniyalarni ham qo'llab-quvvatlashni taklif qildi. Uning so‘zlariga ko‘ra, xususiy operatorlar o‘tgan kreditlarni qayta moliyalashtirib, yangi avtomobillar sotib olish uchun qo‘shimcha kredit mablag‘larini olishlari kerak. 10 mingdan ortiq avtomobil parkiga ega bo'lgan eng yirik operatorlar Transport vazirligiga qariyb 30 milliard rubl miqdorida davlat yordamini olish uchun ariza berishdi. Xuddi shu miqdor aviakompaniyalar uchun va faqat 2008 yilning 11 oyida kamida 1 million kishini tashigan va parvozlarining kamida 50 foizi muntazam bo'lgan aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan.

Shu bilan birga, Rossiyada ishsizlikning ortib borayotgani fonida, Transport vazirligi ishsiz rossiyaliklarni yo'llarni ta'mirlash va qurish bo'yicha vaqtinchalik ishlarga jalb qilish dasturini ishlab chiqishga kirishdi. OAV bu masalada departament AQShning Buyuk Depressiya davridagi tajribasidan foydalanganini ta'kidladi. Levitin, shuningdek, vazirlik Davlat Dumasi va hukumatdan "subsidiyalar bizning manbamizdan va mintaqadan mintaqaga tez o'tkazilishi uchun qonunchilikka o'zgartirishlar kiritishni" so'rash niyatida ekanligini aytdi. Bo'lim yo'llarning ma'lum bir qismida ishlarni bajarish uchun zarur bo'lgan odamlar sonini belgilaydigan standartni tayyorladi.

2009-yil 13-oktabrda Pekinda Rossiya va Xitoy hukumat rahbarlarining uchrashuvi doirasida Rossiya temir yo‘llari prezidenti Vladimir Yakunin, I.Levitin va Xitoy Xalq Respublikasi temir yo‘llari vaziri Lyu Chjijun Rossiyada tezyurar va tezyurar temir yo‘l xizmatlarini tashkil etish va rivojlantirish sohasida o‘zaro anglashuv memorandumini imzoladi.

Oʻsha oyda boshqarmalar oʻrtasidagi hamkorlik toʻgʻrisidagi yana bir memorandum Levitin va uning xitoylik hamkasbi Li Shenlin tomonidan imzolandi. Hujjatga muvofiq, tomonlar yo‘l infratuzilmasi sohasida qo‘shma loyihalarni amalga oshirish, shuningdek, xalqaro transport yo‘laklariga kiritilgan avtomobil yo‘llarini rivojlantirishga ko‘maklashish niyatida.

Dengiz transporti sohasida Rossiya va Xitoy ichki suv transporti va chegara daryolarida navigatsiyani rivojlantirish, shuningdek, navigatsiya xavfsizligi va atrof-muhit ifloslanishining oldini olish masalalarida hamkorlik qilish niyatida ekanliklarini maʼlum qildi.

2009 yilda Levitinning ma'lum qilishicha, 2004 yildan beri (u lavozimga kelganida) havo tashish hajmi har yili 10-15% ga oshgan va atigi besh yil ichida u bir yarim baravar o'sgan. Uning rahbarligi ostida aerodromlarni modernizatsiya qilish nuqtai nazaridan Transport tizimini rivojlantirish bo'yicha Federal maqsadli dasturni amalga oshirishga yondashuv o'zgartirildi: ilgari mablag'lar ko'plab aeroportlar o'rtasida taqsimlangan, bu esa ish muddatining ko'payishiga olib kelgan. Magistral yo'llar misolida, mablag'larni ob'ektlardan biriga jamlash bilan standart qurilish davriga o'tish amalga oshirildi.

Xuddi shu yili 23 yoshgacha bo'lgan va 60 yoshdan oshgan yo'lovchilarni Uzoq Sharqdan mamlakatning Evropa qismiga va orqaga havo transporti tashkilotlariga federal byudjetdan yo'qotilgan daromadlar uchun tegishli kompensatsiyalar bilan maxsus tariflar bo'yicha tashish boshlandi.

Uzoq Shimolda mahalliy va mintaqaviy havo transportini saqlab qolish va rivojlantirish maqsadida ijtimoiy ahamiyatga ega aeroportlar negizida davlat aviakompaniyalari tashkil etildi. Ushbu chora mahalliy havo transporti ijtimoiy xususiyatga ega bo'lgan va tijorat uchun foydali biznes ob'ekti bo'lmagan hududlarga ta'sir ko'rsatdi. Xususan, birgina Yoqutistonning o‘zida 23 ta aeroport davlat mulkiga aylandi.

2010 yilda Omsk - Novosibirsk M-51 federal avtomagistralining bir qismi bo'lgan va 1990-yillarda loyihalashtirilgan Novosibirskning Shimoliy aylanma yo'lining birinchi bosqichi foydalanishga topshirildi.

2010 yil dekabr oyida Belarus va Rossiya transport vazirlari Ivan Shcherbo va Levitin Ittifoq davlatining tashqi chegarasida avtomobil nazorati to'g'risida shartnoma imzoladilar. Levitinning ta'kidlashicha, tomonlar avtomashinalarni boshqarish tizimini onlayn nazorat qilish niyatida. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida tomonlar 2011–2012 yillarga mo'ljallangan yagona transport tizimini shakllantirish rejasi loyihasini tayyorladilar. “Biz to'xtamaymiz, transportni to'xtatib bo'lmaydi. Tizimlarimiz integratsiyasi davom etmoqda”, — dedi I.Levitin ushbu qarorlar bilan bog‘liq holda.

Ikki dengiz ko'prigi loyihasi - Kola ko'rfazi va Sharqiy Bosfor bo'g'ozi orqali - mos ravishda 2005 va 2012 yillarda yakunlandi. Murmansk viloyatidagi Kola-Pechenga avtomagistralidagi Kola ko'rfazi orqali o'tgan ko'prik Murmansk viloyati hududlari viloyat markazi va Skandinaviya mamlakatlari (Norvegiya, Finlyandiya) bilan avtomobil transporti aloqalarini ta'minlashda asosiy bo'g'in bo'ldi.

Sharqiy Bosfor orqali Russkiy oroliga ko'prik uni Vladivostokning markaziy qismi bilan bog'ladi. Bu dunyodagi eng katta simli ko'priklardan biri bo'lib, uning markaziy oralig'i 1104 m uzunlikda ko'prik qurish bo'yicha jahon amaliyotida rekord hisoblanadi.

Yana bir simli ko'prik - Neva bo'ylab - Sankt-Peterburg halqa yo'lidagi ko'prik inshootlarining eng kattasiga aylandi. U 2004 yilda ochilgan va halqaning shimoliy qismlarini Moskva va Rossiya markaziga olib boradigan "Rossiya" federal yo'li bilan bog'lagan. Ko‘prikning birinchi bosqichi rekord darajadagi uch yil ichida foydalanishga topshirildi. Aylanma yo‘l qurilishi 2010-yilda – muddatidan 2 yil oldin yakunlandi.

2010 yilda, SSSR parchalanganidan beri birinchi marta fuqarolik aerodromlari sonining qisqarishini to'xtatish mumkin bo'ldi.

Shu bilan birga, dengiz transportidan foydalanish sohasidagi yutuqlar qayd etildi: Rossiya dengiz portlarida yuklarni tashish hajmi SSSR erishgan maksimal 420 million tonnaga nisbatan 526 million tonnani tashkil etdi. Bundan tashqari, Rossiya tarixida birinchi marta katta sig‘imli Arktika muz toifasidagi tanker SFK Baltika Shimoliy dengiz yo‘li bo‘ylab tijoriy reysni amalga oshirib, Xitoyga 117 ming tonna gaz kondensatini yetkazib berdi. Bu Barents va Qoradengiz havzasidan Shimoliy dengiz yo'li orqali Osiyo-Tinch okeani mintaqasi bozorlariga energiya resurslarini muntazam yetkazib berishning hayotiyligi va rentabelligini tasdiqladi.

2007 yilda Levitin ishtirokida sanoat uchun asosiy bo'lgan "Dengiz portlari to'g'risida" gi qonun qabul qilindi, bu lizing munosabatlarida ilgari mavjud bo'lgan qarama-qarshiliklarni bartaraf etdi. Inqiroz davrida Rossiyada dengiz transporti yuk aylanmasini oshirdi. Xususan, dengiz portlarida yuk tashish hajmi 5 foizga oshdi. 2009 yilda dengiz portlarini rivojlantirish uchun 25 milliard rubl federal mablag'lar va 100 milliard rubl xususiy mablag'lar yo'naltirildi.

2010 yilda Levitin ishtirokida Shimoliy kenglik temir yo'lini (Obskaya - Salekhard - Nadim - Pangodi - Novyy Urengoy - Korotchaevo) rivojlantirish bilan "Ural Industrial - Ural Polar" kompleks investitsiya loyihasini amalga oshirish bo'yicha niyat kelishuvi. )" Temir yo'l transporti federal agentligi, Yamalo-Nenets avtonom okrugi hukumati, "Rossiya temir yo'llari" OAJ, "Gazprom" va "Ural sanoat - Ural Polar" korporatsiyasi o'rtasida imzolandi. Shimoliy kenglik temir yo'lining qurilishi Salekhard-Nadim temir yo'l liniyasida ishlab chiqarilgan yuk tashishning Shimoliy temir yo'lning mavjud umumiy foydalanishdagi temir yo'llari tarmog'iga kirishini ta'minlaydi.

2011 yil boshida Levitin Moskva va Moskva viloyati transport tizimini rivojlantirish bo'yicha muvofiqlashtiruvchi kengashni boshqargan. Vazir lavozimini tark etib, Rossiya Federatsiyasi Prezidentining maslahatchisi bo'lganidan keyin Levitin kengashda qoldi.

O'sha yilning may oyida Levitin Sankt-Peterburg yaqinidagi "Yanino Logistics Park" MChJ ko'p funksiyali majmuasini ochdi. Uning o'ziga xosligi shundaki, yuk qayta ishlashni kutmaydi, balki darhol omborga etib boradi, u erda to'planadi. Ular konteynerlarda yoki yopiq vagonlarda kelishlari mumkin.

2012 yilda Abxaziya Respublikasi bilan temir yo'l orqali yuk tashish tariflarini o'zgartirish bo'yicha printsipial kelishuvga erishildi. Levitin va Abxaziya Iqtisodiyot vaziri David Iradyan tomonidan imzolangan protokolga muvofiq, ilgari amalda bo‘lgan tabaqalashtirilgan tarifdan farqli o‘laroq, butun yo‘nalish bo‘ylab yagona tarif belgilandi. Tashish narxi bir tonna uchun 22-25 rublga yoki yuk turiga va tashish yo'nalishiga qarab 40-70% ga kamaydi.

2011 yilda Levitin Ukraina va Rossiya Kerch bo'g'ozi ko'prigi loyihasi bo'yicha tadqiqot ishlarini 1,5 yil ichida yakunlashni rejalashtirayotganini aytdi. Ishni moliyalashtirish topshirilgan Rossiya Federatsiyasining Vneshekonombanki davlat investorlari bilan bir qatorda loyihaga kirishga tayyor potentsial investorlarni qidirishni boshladi.

2012 yilda Rossiya Federatsiyasi Bosh vaziri Viktor Zubkovning buyrug'i bilan Rossiya Federatsiyasi hukumati huzurida yog'och sanoati kompleksini rivojlantirish bo'yicha kengash tashkil etildi. Unga, xususan, mintaqaviy rivojlanish vaziri Dmitriy Kozak, transport vaziri Levitin, tabiiy resurslar vaziri Yuriy Trutnev, sanoat va energetika vaziri Viktor Xristenko, Federal bojxona xizmati rahbari Andrey Belyaninov kirdi.

Hukumat faoliyati (2012 yildan hozirgi kungacha)

2012 yil martdan iyungacha - Rossiya Federatsiyasi Dengiz boshqarmasi rahbari vazifasini bajaruvchi. Undan keyin lavozim Dmitriy Rogozinga o'tdi.

2012 yil 22 maydan 2013 yil 2 sentyabrgacha - Rossiya Federatsiyasi Prezidentining maslahatchisi Vladimir Putin, 2013 yil 2 sentyabrdan - uning yordamchisi.

Igor Levitinning Rossiya Federatsiyasi Prezidentining yordamchisi etib tayinlangani ma'lum bo'lgach, uning matbuot kotibi Dmitriy Peskov Levitin avvalroq Yuriy Trutnev mas'ul bo'lgan masalalarni o'z zimmasiga olishini aytdi. Xususan, Uzoq Sharqdagi mintaqaviy siyosat va Davlat kengashi bilan bog‘liq masalalar muhokama qilindi.

2012 yil avgust oyida u Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Jismoniy tarbiya va sportni rivojlantirish kengashining a'zosi bo'ldi.

Xuddi shu oyda u Ulyanovskda bo'lib o'tgan "IATF" xalqaro havo transporti forumida ishtirok etdi. Mehmonlar soni 2000 nafardan oshdi, jami bayram va aviashouda 100 mingdan ortiq viloyat aholisi va mehmonlari ishtirok etdi. Biznes dasturining asosiy natijalaridan biri Ulyanovsk aviatsiya klasteri va Yevropa aviatsiya klasterlari hamkorligi (EACP) o‘rtasida memorandum imzolanishi bo‘ldi.

Shu bilan birga, Ukraina Vazirlar Mahkamasi mart oyida Rossiya tomoni nomidan Levitin tomonidan imzolangan Azov dengizi va Kerch bo'g'ozida navigatsiya xavfsizligini ta'minlash chora-tadbirlari to'g'risidagi Rossiya Federatsiyasi bilan kelishuvni tasdiqladi. Bu suvlarda navigatsiya va dengiz chegarasini delimitatsiya qilish masalalari uzoq vaqtdan beri Moskva va Kiyev o'rtasidagi munosabatlardagi eng qiyin masalalardan biri bo'lib qolmoqda - ular bo'yicha muzokaralar 1996 yildan beri olib borilmoqda.

Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Administratsiyasining 2012 yil 3 sentyabrdagi buyrug'i bilan Levitin Rossiya Federatsiyasi Davlat kengashi kotibi etib tayinlandi.

2013 yil fevral oyida Levitin transport vazirligining aviatsiya faoliyatini tartibga soluvchi idoralar vakolatlarini belgilashni buyurdi. Ushbu qarorni sharhlar ekan, Rossiya Federatsiyasi transport vazirining o'sha paytdagi o'rinbosari Valeriy Okulov Rosavitsiya samolyotlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish faoliyatini sertifikatlashini, Rostransnadzor esa bu faoliyatni litsenziyalashini aytdi. Oxirgi tashkilotning vakolatlari ortiqcha deb topildi.

2013 yil 25 sentyabrda u Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Jismoniy tarbiya va sportni rivojlantirish kengashi raisining o'rinbosari bo'ldi.

2013 yil 17 oktyabrda Levitin Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Iqtisodiy Kengashga qo'shildi. 2014 yil may oyida Olimpiya Assambleyasining qarori bilan u "Rossiya Olimpiya qo'mitasi" Butunrossiya jamoat birlashmalari ittifoqining vitse-prezidenti etib saylandi.

2014 yil yanvar oyida Prezident ma'muriyati rahbari o'rinbosari Anton Vayno bilan birgalikda "Rostec" davlat korporatsiyasi kuzatuv kengashi a'zosi bo'ldi. Xuddi shu farmon bilan prezident kuzatuv kengashi a'zolari Aleksandra Levitskaya va Lyudmila Tyazhelnikovaning vakolatlarini tugatdi.

Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi madaniy meros ob'ektlarini diniy maqsadlarda, boshqa diniy binolar va inshootlarni tiklash bo'yicha ishchi guruh a'zosi.

2014 yil sentyabr oyida Levitin Vostochniy portida Primorsk viloyatidagi port infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha yig'ilish o'tkazdi. Joriy yilning 8 oyi davomida Primorsk o‘lkasining 6 ta portining umumiy yuk aylanmasi 68,5 million tonnani tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davri ko‘rsatkichlaridan sezilarli darajada oshib ketdi. Yuk aylanmasining o'sishi, asosan, neft va ko'mirni tashish hajmining oshishi hisobiga bo'ldi. Levitinning ta'kidlashicha, so'nggi tendentsiyalar chang hosil qiluvchi yuklarni shaharlardan tashqariga ko'chirishni olib tashlashni o'z ichiga oladi. U, shuningdek, portga ketayotgan og'ir transport vositalarining harakatlanish tartibini tanqid qildi. "APEK sammiti uchun qurilgan barcha yo'llar va chorrahalar og'ir mashinalar bilan to'lib-toshgan, shaharda harakat juda qiyin, bu noto'g'ri".

Levitin Dengiz va daryo transporti federal agentligiga Vladivostok portiga konteynerlarni yetkazib berishni nazoratga olishni, shahar yo‘llaridagi tirbandlikni bartaraf etishni topshirdi. Xususan, konteyner kemalarining tungi qatnovi va konteynerlarni temir yo‘l orqali portga yetkazish masalalarini hal etish topshirildi.

2014 yil fevral oyida Levitin Samaraga tekshiruv safari bilan tashrif buyurdi va u erda Kurumoch aeroportining yangi terminali ishi bilan tanishdi. Uning tan olishicha, aeroport boshqa hududlarda qurilayotgani bilan solishtirganda yaxshi. Terminal qurilishi Levitin transport vaziri bo‘lgan paytda boshlangan. Keyin biz tavakkal qilishga majbur bo'ldik, chunki dastlab potentsial investor yo'q edi va biz viloyat byudjetidan moliyalashtirish haqida gapirgan edik. Viloyat tomonidan 12 milliard rubl ajratildi va shundan keyingina 8 milliard rubl uchinchi tomon investitsiyalari paydo bo'ldi. Shuningdek, u turli jamoalarning muxlislarini ajratish uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan eski terminalni tark etish qarorini ma'qulladi.

2014 yilda Xalqaro nogironlar kunida (3 dekabr) Igor Levitin ishtirokida Moskvada Paralimpiya sport markazi ochildi. Turgenevskaya maydonidagi olti qavatli binoda Rossiya Paralimpiya qo'mitasining ofislari, media markaz, muzey va ko'p maqsadli sport zali joylashgan.

2014-yil dekabr oyi boshida bosh vazir Dmitriy Medvedev o‘z o‘rinbosari Arkadiy Dvorkovich raisligida rossiyalik sportchilarni Olimpiya va Paralimpiya o‘yinlariga tayyorlash bo‘yicha qo‘mita tuzishni buyurdi. Qo‘mita tarkibiga Igor Levitin, Rossiya sport vaziri Vitaliy Mutko, tashqi ishlar vaziri o‘rinbosari Gennadiy Gatilov va mudofaa vazirining birinchi o‘rinbosari Arkadiy Baxin kiritilgan.

2015 yildan beri Levitin yilda ishlab chiqilgan engil dvigatelli An-2 samolyotini ("burchak") modernizatsiya qilish loyihasini nazorat qilib kelmoqda. Birinchi bosqichda mutaxassislar avtomobilning tezlik xususiyatlarini deyarli ikki baravar oshiradigan yangi qanotni ishlab chiqdilar. 2016 yilga kelib, samolyotning butunlay yangilangan modifikatsiyasini yaratishni yakunlash rejalashtirilgan.

2015 yil oktyabr oyida Igor Levitin Sochi shahrining faxriy fuqarosi bo'ldi. Bu haqda Krasnodar o'lkasidan senator Vitaliy Ignatenko taklif bilan chiqdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, I.Levitin shaharning yangi infratuzilmasini yaratishga ulkan hissa qo‘shgan.

Prezident yordamchisi sifatida Levitin uy-joy kommunal xo'jaligi masalalari bilan ham shug'ullanadi.

Ijtimoiy faoliyat

U kuzatuv kengashi a'zosi (2004-2006), FNTR prezidenti (2006-2008), kuzatuv kengashi raisi (2008-2012) va FNTR vasiylik kengashi raisi (2012 yildan hozirgacha) lavozimlarida ishlagan.

Ommaviy axborot vositalari Rossiyada stol tennisining faol rivojlanishini qayd etdi, bu I. Levitin ushbu sport turi federatsiyasiga qo'shilganidan keyin boshlangan. Xususan, xalqaro va qit’a federatsiyalari faoliyatida faol ishtirok etishga jiddiy e’tibor qaratildi. Natijada Rossiya 2007 yilda Sankt-Peterburgda stol tennisi bo‘yicha jahon chempionatiga mezbonlik qildi. Xalqaro stol tennisi federatsiyasining jahon gastrollari (ITTF World Tour) 2006 yildan, 2009 yilgi Jahon kubogi, Yevropa superkubogi (2007 yildan), Yevropa chempionatlari (2008 va 2015 yillar), jamoalar o'rtasidagi jahon chempionati (2010, Rossiya erkaklar o'rtasidagi). jamoasi 6-o'rinni egalladi). Levitin Rossiya hukumatidan ITTFga ariza g‘olib chiqsa, 2020 yilgi jamoalar o‘rtasidagi jahon chempionatini Yekaterinburgda o‘tkazish kafolatini oldi. Yillar davomida stol tennisi bo'yicha Rossiyaning jamoaviy chempionati Evropadagi eng kuchli chempionatlardan biriga aylandi. Vladimir Samsonov (Belarus), Dmitriy Ovcharov (Germaniya), Yun Mizutani (Yaponiya) kabi mashhur sportchilar Rossiya klublarida chiqish qilishmoqda.

Igor Levitin boshchiligidagi FNTR vasiylik kengashi Rossiyaning Moskva, Sankt-Peterburg, Yekaterinburg shaharlarida (Rossiya terma jamoalarini olimpiya tayyorlash markazi va Tatyana Ferdman shahridagi stol tennisi maktabi) tashkil etilgan ixtisoslashtirilgan stol tennisi markazlarini yaratishga hissa qo'shdi. Baltim va Verxnyaya Pyshma), Qozon, Sorochinsk, Orenburg. Shuningdek, FNTR Vasiylik kengashi chet ellik o'qituvchilar: Richard Prause, Ferens Korshay, Dubrovka Skorich taklifi bilan Rossiya hududlarida murabbiylik va hakamlik seminarlarini tashkil qiladi. Musobaqa qoidalarini takomillashtirish bo'yicha ishlar olib borilmoqda, taklif qilingan yangiliklar Rossiyada o'tkaziladigan stol tennisi turnirlarida sinovdan o'tkaziladi;

Levitin tashabbusi bilan 2015 yildan beri Rossiyada Butunjahon stol tennisi kuni nishonlanadi. Birinchi tadbir 2015-yilning 6-aprelida GUMda bo‘lib o‘tdi, u yerda prezident yordamchisining o‘zi bir necha o‘yin o‘tkazdi.

2012 yil sentyabr oyida u Vladimir Putinning buyrug'i bilan tuzilgan umumiy aviatsiyani rivojlantirish komissiyasiga qo'shildi. Unga Rossiya prezidentining yordamchisi Yuriy Trutnev boshchilik qilgan, jumladan, transport vaziri Maksim Sokolov ham.

2014 yil may oyida u "Rossiya Olimpiya qo'mitasi" Butunrossiya jamoat birlashmalari ittifoqining vitse-prezidenti etib saylandi. ROQ Prezidentining buyrug'i bilan u 2015 yil 12-28 iyun kunlari Bokuda bo'lib o'tgan birinchi Evropa o'yinlarida Rossiya Olimpiya qo'mitasining maxsus vakili etib tayinlandi. O'yinlar dasturiga 20 ta sport turi bo'yicha musobaqalar kiritilgan, ulardan 16 tasi Olimpiya o'yinlari. Ulardan 11 nafari 2016-yili Rio-de-Janeyroda bo‘lib o‘tadigan yozgi Olimpiada o‘yinlariga yo‘llanma oladi.

2014-yil oktabr oyida Levitin 2018-yilgi futbol bo‘yicha jahon chempionati kuzatuv kengashiga qo‘shildi.

U Rossiya Federatsiyasi Prezidenti tashabbusi bilan Olimpiya infratuzilmasi negizida tashkil etilgan Sochidagi iqtidorli bolalar uchun Sirius o'quv markazi vasiylik kengashi a'zosi. Markaz 10-17 yoshli 600 nafar bolani bepul o‘qitishga mo‘ljallangan bo‘lib, ularga 100 dan ortiq o‘qituvchi va murabbiylar hamrohlik qilmoqda.

Oila

2010 yil oxirida u Yu Trutnev va A. Xloponin bilan birga Rossiya Federatsiyasi hukumatining uchta eng boy a'zolaridan biriga aylandi: rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, bu yil davomida Levitin 22 million 657 ming rubl ishlab oldi.

Levitinning Rossiya hukumati transport vaziri bo'lib ishlagan davrida mamlakatda yuzlab qurbonlar bilan bir qator yuqori darajadagi samolyot halokati sodir bo'ldi. Sochi yaqinida (2006), Irkutsk yaqinida (2006) va Donetskda (2006), shuningdek Permda (2008), Yaroslavl yaqinida (2011) Rossiya osmonida yo'lovchi laynerlarining ketma-ket uch marta qulashi (barchasi yo'lovchilarning ommaviy o'limi bilan) va bortdagi ekipaj) Levitin sabablarni o'rganish va jabrlanganlarga yordam ko'rsatish bo'yicha hukumat komissiyalarini boshqargan. Favqulodda vaziyatlarning tez-tezligi va takrorlanishi, tergov komissiyalarining munozarali xulosalari Levitinga nisbatan jamoatchilik tanqidini uyg'otdi, natijada u matbuotda "Favaktlar vaziri" laqabini oldi.

Mukofotlar

• "SSSR Qurolli Kuchlarining 60 yilligi" yubiley medali (1978)
• III daraja (2012 yil 15 fevral)
• IV darajali "Vatanga xizmatlari uchun" ordeni (2009 yil 20 sentyabr)
• "Shon-sharaf" ordeni (Armaniston, 17 oktyabr)
• "Temir yo'llarni rivojlantirish uchun" medali (2008 yil 9 yanvar) - Temir yo'l transportini rivojlantirishga qo'shgan ulkan hissasi uchun
• Moskvaning Muqaddas, muborak shahzoda Daniel ordeni, 1-darajali (2012 yil 22 fevral)
• Muqaddas Sergiy Radonej ordeni, 1-darajali (2014 yil 18 iyul) - Trinity-Sergius Lavra-ga ko'rsatilgan yordamni hisobga olgan holda

Sinf darajasi

Eslatmalar

1. (aniqlanmagan) . Gazeta.ru (2014 yil 1 mart).
2. “Favqulodda vaziyatlar vaziri” Prezident yordamchisiga aylandi.  Igor Levitin kim? (aniqlanmagan) . Slon.ru (2013 yil 2 sentyabr).
3. Rossiya stol tennisi federatsiyasi (aniqlanmagan) .
4. Levitin Xalqaro stol tennisi federatsiyasining Prezident kengashiga qo'shildi (aniqlanmagan) .
5. Siyosat: Igor Levitin.  Dosye
6. Igor Levitin - vazir va prezident
7. Birlashganlar, “Kommersant” gazetasi, No 43 (2882), 11.03.2004 y.
8. Temir yo‘l transportini isloh qilish bo‘yicha jamoat kengashi (aniqlanmagan) .
9. Transport injiniringini rivojlantirish masalalari bo‘yicha yig‘ilish ishtirokchilari (aniqlanmagan) .
10. Transport va kommunikatsiyalar vazirligi bo‘limi haqida (aniqlanmagan) .
11. Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 2008 yil 12 maydagi 746-son Farmoni.
12. "Sheremetyevo" "Sheremetyevo"ga qarshi, Elena Sevryukova, 08.08.2009 yildagi o'ta maxfiy № 8/243
13. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2008 yil 10 sentyabrdagi 1282-r-son buyrug'i. (aniqlanmagan) .
14. Transport vaziri Igor Levitinning deklaratsiyasi va mulki
15. Moskva meri lavozimiga Levitin, Sobyanin, Shantsev va Shvetsova nomzodlar.  "RIA News"
16. Transport vazirligi aviatsiya kompleksi faoliyatini tekshirish uchun komissiya tuzdi (aniqlanmagan) .
17. 2010 yil Yaroslavl uchun "yangi ob'ektlar yili" bo'ldi (aniqlanmagan) .
18. Hamma aybdor, Levitin zo'r yigit.  Bir mamlakat. 
19. (aniqlanmagan) .
20. Maqolalar www.newsinfo.ru (aniqlanmagan) .
21. Igor Levitin: Biz vazirlik apparatini to‘rt baravar kamaytirdik (aniqlanmagan) .
22. Moskva va Kiyev oʻrtasida tezyurar ekspress qatnovi yoʻlga qoʻyildi (aniqlanmagan) .
23. Rossiya va Yevropa Ittifoqi transport sohasida muloqot bo‘yicha hujjat imzoladi (aniqlanmagan) .
24. Rossiya navigatsiya bilan shoshilmoqda (aniqlanmagan) .
25. Igor Levitin Primorskga temiryo‘l qurilishiga qarshi (aniqlanmagan) .
26. Rossiya transportining yuk aylanmasi joriy yilda 3 foizga oshdi (aniqlanmagan) .
27. Vnesheconombank Transport vazirligining strategik hamkoriga aylandi (aniqlanmagan) .
28. I. Levitin va D. Perben niyat memorandumini imzoladilar (aniqlanmagan) .
29. Birinchi "slavyan ekspressi" Moskvadan jo'naydi (aniqlanmagan) .
30. Kemerovoda Tom daryosi ustidan ko‘prik ochildi (aniqlanmagan) .
31. Transport vazirligi, Rossiya temir yo'llari, Deutsche Bahn va Siemens hamkorlik memorandumini imzoladilar. (aniqlanmagan) .
32. Levitin Rostransnadzorni tanqid qildi (aniqlanmagan) .
33. Rossiya – Latviya: qadamlar qadam (aniqlanmagan) .
34. Kaliningrad va Litva yuk tashishni tartibga soladi (aniqlanmagan) .
35. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi Germaniyaning Lloyd kompaniyasi bilan shartnoma imzoladi (aniqlanmagan) .
36. Samolyotlar yana Rossiyadan Isroilga uchadi (aniqlanmagan) .
37. 2030 yilgacha Rossiyada temir yo'l transportini rivojlantirish strategiyasi: yondashuvlar va parametrlar (aniqlanmagan) .
38. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 05.12.2001 yildagi qarori (aniqlanmagan) .
39. Moskva viloyati "Xolmogori" svetofordan xalos bo'ldi (aniqlanmagan) .
40. Sochi aylanma yo‘lining yangi qismi ochildi (aniqlanmagan) .
41.  besh yildan royaltilar haqidagi barcha muzokaralar o‘z-o‘zidan tugaydi (aniqlanmagan) .
42. Rossiyalik ishsizlar yo'l quradilar (aniqlanmagan) .
43. Xitoy Rossiya Federatsiyasi hududida tezyurar temir yo'llarni qurishda ishtirok etishi mumkin (aniqlanmagan) .
44. Igor Levitin va Li Shenlin bo‘limlar o‘rtasidagi o‘zaro hamkorlik to‘g‘risida kelishib oldilar. (aniqlanmagan) .
45. Moliya vazirligi Uzoq Sharq aholisi uchun imtiyozli havo transportini bekor qilishni taklif qildi (aniqlanmagan) .
46. FKP “Aeroportlar Shimoliy” (aniqlanmagan) .

Hokimiyatning yuqori bo‘g‘inida uzoq vaqt bo‘lish qiyin va o‘ta mas’uliyatli ish. Dunyoning istalgan davlatida yuqori lavozimlarni egallagan shaxslarga alohida talablar qo'yiladi. Rossiya Federatsiyasining asosiy tarmoqlarini boshqarishda o'zini a'lo darajada isbotlagan rossiyalik amaldorlardan biri - Igor Levitin. Uning taqdiri va martaba haqida maqolada batafsilroq gaplashamiz.

umumiy ma'lumot

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining bo'lajak vaziri va hozirgi o'ng qo'li 1952 yil 21 fevralda Odessa viloyatida (Ukraina) joylashgan Tsebrikovo qishlog'ida tug'ilgan. Yoshligida u o'n yil davomida Odessa sport maktabida stol tennisi bilan faol shug'ullangan. Uning ustozi Feliks Osetinskiy edi.

Harbiy sohada

O'n sakkiz yoshida Igor Levitin armiyada xizmat qilish uchun ketdi. 1973 yilda esa Leningrad temir yo'l qo'shinlari va harbiy aloqalar oliy qo'mondonlik bilim yurtining bitiruvchisi bo'ldi. Frunze. Ofitserlik xizmatini Dnestryanı temir yo'lida komendant yordamchisi sifatida boshlagan, shundan so'ng Vengriyadagi SSSR kuchlarining janubiy guruhida ishlagan va u erda 1980 yilgacha bo'lgan. 1983 yilda Igor Levitin Harbiy logistika va transport akademiyasining muhandislik darajasini oldi. Ikki yil davomida u BAM temir yo'l uchastkalaridan birida komendant lavozimida ishlagan. 1985 yildan 1994 yilgacha maqola qahramoni Moskva temir yo'lida turli lavozimlarda xizmat qilgan. U zahiradagi polkovnik.

Biznesga kirish

1994 yilda armiyani tark etgandan so'ng, Igor Levitin temir yo'l transporti bo'yicha moliyaviy va sanoat kompaniyasining xodimi bo'ldi, u erda bir yil o'tgach, u vitse-prezident bo'lishga muvaffaq bo'ldi. 1996 yilda sobiq ofitser "Severstaltrans" OAJ jamoasiga o'tdi. Ushbu kompaniyada Igor Levitin, uning tarjimai holida juda ko'p qiziqarli faktlar mavjud bo'lib, tezda bosh direktor o'rinbosari darajasiga ko'tarildi va temir yo'l transporti va boshqa ko'plab masalalar uchun mas'ul edi. Bu odam haqli ravishda ushbu tashkilotdagi eng obro'li shaxslardan biri hisoblanardi, garchi uning o'z ulushi bo'lmasa ham. Shu bilan birga, shu kunlarda prezident yordamchisi Igor Evgenievich Levitin Rossiya Vazirlar Mahkamasi huzuridagi mamlakat temir yo'l transportini isloh qilish bo'yicha tuzilgan komissiya qoshidagi jamoat kengashi a'zosi edi. Ukraina tuprog'ida tug'ilgan odam o'zining ilmiy faoliyatini unutmadi va yuklarni yo'naltirish sohasidagi muammolarni hal qildi. 2003 yilda Kolomna teplovoz zavodida bo'lib o'tgan uchrashuvda Levitin Vladimir Putin bilan uchrashdi.

Davlat ishlari

2004 yil mart oyida Igor Evgenievich transport va kommunikatsiyalar vaziri bo'ldi. Va tom ma'noda ikki oy o'tgach, u faqat transport sohasi uchun javobgar bo'la boshladi va aloqa masalalari boshqa shaxsga ishonib topshirildi. Putindan Igor Levitin (prezidentning yordamchisi - u birozdan keyin egallaydi) dastlab faqat ijobiy xususiyatlarni oldi. Vladimir Vladimirovich transport bo'limining yangi boshlig'ini yaxshi temiryo'lchi va o'z ishining haqiqiy ustasi deb atadi. Levitinga aniq vazifa berildi, bu vazirlik xodimlarini sezilarli darajada optimallashtirish edi. Xodimlar sonini 2300 kishidan 600 nafarga qisqartirish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi.2007-yil sentabr oyida Viktor Zubkov boshchiligida yangi hukumat tuzildi, unda Igor Evgenyevich oʻz lavozimini saqlab qolishga muvaffaq boʻldi. 2008 yil bahorida, Vazirlar Mahkamasi yana bir bor o'zgarganda, Levitin yana o'z lavozimida qoldi.

Faoliyatning asosiy nuqtalari

Vazirlar stulini egallab, Levitin darhol davlat rahbarining iltimosini qat'iy bajardi va o'z qo'l ostidagilar shtatini 20 foizga qisqartirdi.

2004 yilning kuzida transport boshqarmasi boshlig'i ukrainalik hamkasbi Kirpa bilan Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin to'xtatilgan Qrim va Kavkaz o'rtasidagi o'tishni qayta tiklash bo'yicha kelishuvga erishdi. Aytish joizki, mazkur shartnoma qog‘ozda qolibgina qolmay, amalda ham amalga oshirildi. Hujjatda paromda yuk tashishning barcha qoidalari va xususiyatlari aniq ko'rsatilgan.

2005 yil avgust oyining birinchi kunida Igor Evgenievich tantanali ravishda Rossiya va Ukraina poytaxtlari o'rtasida yuqori tezlikda harakatlanishni ochdi. Ushbu loyihani amalga oshirish maqsadida Moskva temir yoʻli yoʻnalishi boʻylab qariyb 150 kilometrlik yoʻl taʼmirlanib, 132 ta kalit almashtirildi. Shu munosabat bilan Levitin Rossiya temir yo‘llari rahbari va Ukraina transport vaziri Chervonenkoga davlat mukofotlarini ham topshirdi.

Shuningdek, 2005 yil avgust oyida rossiyalik vazir jamoatchilikka Moskva va Sankt-Peterburgni bog'laydigan markali poezdni ko'rsatdi. Va uch oy o'tgach, Levitin Bryusselga jo'nadi va u erda Evropa Ittifoqining transport bo'yicha komissari Jak Barrot bilan Rossiya Federatsiyasi va Evropa Ittifoqi o'rtasidagi infratuzilma va transport sohasidagi o'zaro hamkorlikning asosiy tamoyillari, tuzilishi va maqsadlarini ko'rsatadigan qo'shma hujjatni imzoladi. .

Putinga murojaat

2005 yil oxirida Igor Evgenievich Iqtisodiy rivojlanish vaziri Gref va tashqi ishlar vaziri Lavrov bilan birgalikda mamlakat prezidentiga geografik koordinatalarni yuqori aniqlik bilan aniqlashga qo'yilgan taqiqni bekor qilish iltimosi bilan murojaat qildi. Mudofaa vazirligining so'rovi. Rasmiylarning murojaati qanoatlantirildi va bu GLONASS tizimini huquqiy sohada ishga tushirish imkonini berdi.

Karyera ko'tarilishi

2012 yil mart-iyun oylarida maqola qahramoni Rossiya Federatsiyasi Dengizchilik kollegiyasi rahbari vazifasini bajaruvchi edi. Shundan so'ng u Rossiya Federatsiyasi rahbarining maslahatchisi bo'lib ishlagan va 2013 yil 2 sentyabrda Igor Levitin mamlakat prezidentining yordamchisi etib tayinlangan.

Yangi maqomni olgandan so'ng darhol Kreml uning tayinlanishini quyidagicha izohladi: Levitin ilgari Yuriy Trutnev tomonidan nazorat qilingan masalalar uchun javobgar bo'ladi va Uzoq Sharqni rivojlantirish bo'yicha mintaqaviy siyosatga alohida e'tibor beriladi.

2012 yil 3 sentyabrda Igor Evgenievich Prezident ma'muriyatining buyrug'i bilan Rossiya Federatsiyasi Davlat kengashi kotibi lavozimini ham egalladi.

O'sha yilning oktyabr oyida Rossiya Federatsiyasi Prezidentining yordamchisi Igor Levitin davlat rahbari huzuridagi Iqtisodiy kengashga kiritildi va olti oy o'tgach, Butunrossiya assotsiatsiyasi vitse-prezidenti lavozimini egalladi " Rossiya Olimpiya qo'mitasi".

2014 yil boshida davlat xizmatchisi Samarada tekshiruv o'tkazdi va u erda mahalliy Kurumoch aerovokzalidagi eng yangi terminalning ishi bilan tanishdi. Erkakning tan olishicha, ushbu transport ayirboshlash mamlakatning boshqa hududlarida qurilayotgan shunga o'xshashlar bilan solishtirganda juda yaxshi. Levitin, shuningdek, Sochidagi Qishki Olimpiada o'yinlariga kelishni rejalashtirayotgan muxlislarning sezilarli darajada ko'p bo'lishiga imkon beradigan eski terminalning ishlashini davom ettirish variantini ham ma'qulladi.

2014 yil sentyabr oyida Rossiya Federatsiyasi Prezidentining yordamchisi Igor Evgenievich Levitin Vostochniy porti hududida Primorsk o'lkasining dengiz darvozalari infratuzilmasini rivojlantirishga bag'ishlangan yig'ilishni boshqargan. Faol portga kirib kelayotgan og‘ir avtomashinalarning harakatlanish tartibini qattiq tanqid qildi va tegishli federal agentlikka Vladivostok portiga yuklarning yetkazilishini nazorat qilish, shahar yo‘llarining tiqilinchini ta’minlash bo‘yicha ko‘rsatma berdi.

2015 yilda Levitin xalq orasida "burchak" deb nomlanuvchi yengil motorli An-2 samolyotini modernizatsiya qilish loyihasini nazorat qilishda ishtirok etgan. 2015 yilning kuzida Igor Evgenievich Krasnodar o'lkasi senatori Vitaliy Ignatenkoning taklifiga binoan Sochi shahrining faxriy fuqarosi maqomini oldi.

Mamlakat prezidenti Levitinga uy-joy kommunal xo'jaligi sohasidagi masalalarni ham ishonib topshirdi.

Ijtimoiy ish

Igor Evgenievich turli vaqtlarda Rossiya stol tennisi federatsiyasida turli lavozimlarda ishlagan. Hozirgi kunda, 2012 yildan buyon bir kishi ushbu tashkilotning vasiylik kengashi raisi hisoblanadi.

Aynan Levitinning tashabbusi tufayli Rossiyada uch yildan beri har yili Butunjahon stol tennisi kuni nishonlanadi va ushbu voqeaga bag'ishlangan birinchi tadbirda, 2015 yilda hukumat amaldorining o'zi Moskva GUM hududida bir nechta o'yinlarni o'tkazdi.

2014 yil kuzida Igor Evgenievich 2018 yilgi futbol bo'yicha jahon chempionatini tashkil etish va o'tkazish bilan bog'liq masalalar bilan shug'ullanuvchi kuzatuv kengashi a'zosi bo'ldi.

Oilaviy ahvol va sevimli mashg'ulotlari

Levitin uylangan. Uning yagona qizi Yuliya Zvereva huquq va sotsiologiya bo'yicha mutaxassis bo'lib, Moskva davlat universitetida o'qituvchi bo'lib ishlaydi, shuningdek, o'z biznesini yuritadi.

Levitin futbol va voleybolni juda yaxshi ko'radi, ba'zi yozuvchilar va mualliflarni qo'llab-quvvatlaydi, ularning asarlarini nashr etishda yordam beradi.