Sadzīves ieroči un militārais aprīkojums. Sadzīves ieroči un militārais aprīkojums Šasija un dzinējs

T-72B3- Krievijas galvenais T-72 saimes kaujas tanks. Modifikācija tika izstrādāta kā lēta alternatīva T-90A, līdz Krievijas armija saņems jaunas paaudzes tankus. Tā ir salīdzinoši vienkārša T-72B tanka modernizācija.

Novērošanas un sakaru iekārtas

Tvertne ir aprīkota ar daudzkanālu tēmēkli Sosna-U, ko izstrādājis Baltkrievijas uzņēmums Peleng. VSUO atstāja 1A40 kompleksa TPD-K1 skatu no T-72B tanka. Tanka komandiera tēmēklis ir TKN-3MK, kas ir padomju laika TKN-3 tēmēkļu modernizācija ar "Double" sistēmu un 2. paaudzes attēla pastiprinātāju. Sakaru sistēma sastāv no VHF radiostacijas R-168-25U-2 “Akveduk”. Tas ietver 2 raiduztvērējus. Nodrošina atklātus, maskētus vai klasificētus radiosakarus. Rjazaņas radio rūpnīca ražo kopš 2005. gada.

Šasija un dzinējs

T-72 saimei tradicionālās kāpurķēdes ir aizstātas ar jaunām ar paralēlu viru, lai uzlabotu veiktspējas īpašības un palielinātu kalpošanas laiku. Tvertne ir aprīkota ar četrtaktu V-veida 12 cilindru daudzdegvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējiem V-84-1 ar jaudu 840 ZS. Ar. ar īpatnējo jaudu 18,88 ZS. s./t., veikts kapitālais remonts.

Bruņojums

Pistole ir 125 mm 2A46M-5 gludstobra lielgabals. Pistole saņēma uzlabotus “Svina” tipa subkalibra lādiņus. Pretgaisa ložmetēja stiprinājums zaudēja tālvadības pulti un tika pārslēgts manuālajā režīmā.

Projektu vērtēšana

Kopumā vienīgie jauninājumi ir baltkrievu Sosna-U tēmēklis un modernās digitālās sakaru sistēmas, viss pārējais ir 30 gadus vecs no bāzes modeļa. Nav GLONASS uztvērēju, lai apkalpe varētu noteikt tvertnes atrašanās vietu. Jauno V-92S2 dzinēju (1000 ZS) vietā ir V-84-1 dzinēji ar 840 ZS jaudu. Ar. pēc kapitālremonta. Saskaņā ar GABTU teikto, veco dzinēju uzstādīšana tvertnēs notika tāpēc, ka novēloti tika noslēgts līgums ar Uralvagonzavod. Mūsdienu Relikt dinamiskās aizsardzības vietā ir vecais Kontakt-5. T-72M1, kas paredzēts Alžīrijai par tādu pašu cenu, ir daudz labāk aprīkots. Modernizācijas krievu versijā elektronika krietni atpaliek no mūsdienu tankiem.

Nākotnē ir iespējams aprīkot Kalina vadības sistēmu, kas uzstādīta uz tvertnes T-90SM un V-93 dzinēju ar jaudu 1130 ZS.

Specifikācijas

Video

Priekšvārds

Ir daudz baumu par T-72B jauninājuma parādīšanos līdz T-72B3 līmenim. Atsauksmes par šo automašīnu ir daudzveidīgas — no entuziastiskākās līdz atklātai ļaunprātīgai izmantošanai. Un, kad 2013. gada februārī Rietumu militārā apgabala pavēlniecība nosūtīja ziņojumu aizsardzības ministram, armijas ģenerālis S.K. Šoigu un GABTU Maskavas apgabala vadītājs ģenerālmajors A.A. Ševčenko par militārās operācijas rezultātiem, pamatojoties uz mācību un ikdienas aktivitāšu rezultātiem, ar vispārēju secinājumu par šīs modernizācijas iepirkuma atteikumu, tas radīja bumbas sprādziena efektu.

Objektivitātes labad jāpiebilst, ka šis ziņojums rakstīts galvenokārt balstoties uz darbības rezultātiem Ļeņingradas apgabala Kamenkā 138. motorizēto strēlnieku brigādē (šie spēkrati Dienvidu militārajā apgabalā sāka ierasties agrāk), kur T. -80 tanku apkalpēm tika nomainīts aprīkojums pret T-72B3. Komentāri, kā saka, lieki. Tankkuģi izteica savus viedokļus un vēlmes, kuru transportlīdzekli viņi uzskata par labāko ikdienas dienestam un kaujas darbam. Atklāti sakot, viņiem nerūp ekspertu viedokļi.

Kā parādījās T-72B3 modifikācija?

Ieroču pasūtīšana ir grandioza politiska izrāde, kur ekonomiskais labums peļņas veidā ir šīs akcijas beigu akts.
- Dizaina birojs cenšas virzīt cauri saviem jauninājumiem un iegūt finansējumu turpmākajām aktivitātēm.
– Nozare vienkārši stulbi vēlas ilglaicīgu un garantētu valsts aizsardzības kārtību. Viņiem ir vienalga, kam un ko viņi kniedē vai pārkniedē, ja vien viņi saņem konsekventi atalgojumu.
- Armija...
Iepriekš par aksiomu tika uzskatīts, ka Aizsardzības ministrija vēlas saņemt ieročus un ekipējumu, kas ideāli tuvināti atbilstoši GABTU specifikācijām, kā arī lielos daudzumos un lētāk. Bet pēc Serdjukova komandas ierašanās (atvainojiet, mana roka neuzdrošinās rakstīt ar lielo burtu) Maskavas apgabala vēlme “nedaudz” mainīja šo vēlmju vektoru.

Aizsardzības ministrijas pakļautībā tika izveidots jautrs uzņēmums “Oboronservis” ar daudzām meitām, kurām bija tiesības gūt peļņu.
Tā parādījās milzīgs astoņkājis Otsourcing.
Tā parādījās neskaitāmi, par jebkuru mīklu sarežģītāki modernizācijas ceļi.

Piemēram:
Saskaņā ar plaši reklamēto līgumu par T-72B piegādi Venecuēlai, tikai slinkie trompetēja visos televīzijas kanālos, ar entuziasmu stāstot par notiekošo supermodernizāciju aizjūras draugiem. Bet nekad nekur nebija teikts, ka vienkāršākos remontdarbus veica Aizsardzības ministrijai piederošie bruņutransportieri un... ar attiecīgu naudas plūsmu nodoti Oboronservisam.

Paskatieties tikai uz T-72B pieklusināto pārveidošanu par mīnu meklētājiem BMR-3 (nejaukt ar BMR-3M) Atamanovsky BTRZ, kas... neizturēja stāvokļa pārbaudes īpaši attiecībā uz dibena pretestību pret mīnu. Bet Oboronservis pēc šī līguma guva peļņu, un tas ir galvenais.

Naudas plūsmu pārdales rezultātā starp militāri rūpniecisko kompleksu un Maskavas apgabalu izcēlās nopietns karš, kas bija slēpts no vidusmēra cilvēka redzesloka. Taču prezidenta pārbruņošanās plāns kā Damokla zobens karājās pār daudziem cilvēkiem, kuri vēlējās nocirst daļu no valsts aizsardzības. Tas traucēja šai finansiālajai cīņai, jo precizēja šo % un gadu, kad šie % tiek piegādāti karaspēkam.
Tādā šūpulī radās projekts T-72B3... Sava veida “Mūsu atbilde Čemberleinam”, lai, tā sakot, pierādītu partijai un valdībai par “vētrainu un enerģisku darbību pārbruņošanās jomā”. ”.

Šī modernizācija apmierināja visus, gan militāri rūpniecisko kompleksu, gan Maskavas reģionu.

Vienai kaujas vienībai tika atvēlēti 52 miljoni rubļu. No tiem 30 miljoni tika apgūti rūpnīcā, veicot visu vienību kapitālo remontu, praktiski neaizstājot ar jaunākajām sastāvdaļām. 22 miljoni tika iztērēti jauna aprīkojuma iegādei, ko izvēlējās Aizsardzības ministrija un uzstādīja tankā papildus galvenajam aprīkojumam.
Aizsardzības ministrijai bija jāpiekrīt tērēt naudu par termovizorisku tēmēkli, pretējā gadījumā to nebūtu bijis iespējams attaisnot. Tas bija jaunā aizsardzības ministra komandas trumpis.

Nikolajs Makarovs un Vladimirs Popovkins no Ģenerālštāba puses kompetenti pamatoja šo lēmumu: “Izvēlētais aprīkojums ir ideāls cenas un kvalitātes attiecības ziņā” (t.i., militārpersonas sāka teikt vārdu “cena” !!! un nevis “aizsardzības spējas”).

Visi ir laimīgi. Plāns tiek īstenots. Maskavas apgabalam joprojām ir papildu nauda. Transportlīdzeklis izturēja valsts pārbaudes 2011. gadā. Tanks sāka nodoties karaspēka dienestam 2012. gadā.

Bet tas ir priekšvārds. Tikai ļoti netīrs, bet... vajadzīgs priekšvārds.
Pabeigsim to un pāriesim pie pašas tvertnes.

Tātad tu esi tāds -
moderna tvertne...

Viņš ir līdz galam iemīlējies savā “bruņurupucī” – T-72B. Un jebkuru šīs mašīnas modernizāciju es uztveru ar lielu un dzīvu interesi. Sākotnēji viņš nav noskaņots tikai uz vienu entuziasmu vai tikai vienu kritiku.

Paskatīsimies uz šo auto no mazuta tankkuģa, nevis eksperta skatu punkta, kas es tiešām neesmu. Tāpēc uzreiz atvainojos par komunikācijas stilu.

Es vienmēr domāju, ka T-72B ir lielisks transportlīdzeklis, kas apvieno visas galvenās tvertnes īpašības. Un par tā uzticamību un nepretenciozitāti ir iespējams radīt leģendas. Nežēlīgā ekspluatācija, kurai šie transportlīdzekļi tika pakļauti iepriekšējos vietējos konfliktos pēc 1994. gada, atklāja tādu izdzīvošanas līmeni, par kādu citu valstu tanki varēja vienkārši sapņot. Un vienkāršību (salīdzinājumā ar T-80 un T-64 vadības sistēmu) pilnībā kompensēja kompetentais un labi koordinētais apkalpes darbs. Pareizi taktiski lietojot, šie transportlīdzekļi ienaidniekam bija reāla likme.

Vai dīzeļdegvielas tankkuģi sapņoja par savu transportlīdzekļu uzlabošanu? Mēs sapņojām. Turklāt visi saprata, ka pasaku nebūs, reāli izsverot valsts iespējas un steidzamo pārmaiņu nepieciešamību. 90. gadu sākumā (1991. gadā) izskanējušās domas apstiprinājās turpmākajā “darbā”.

Mēģināsim atrast atšķirību kaujas tehnikas izmaiņās pēdējo 22 gadu laikā, salīdzinot 1987.-89.gada modernizācijas T-72B (T-72BM) un attiecīgi 2011.gada T-72B3.

Tas bija T-72B, objekts 184, kas traucās līdzi tanku biatlonā. Tieši šī modernizācija ir plaši izplatīta karaspēkā.
Salīdzinājumam ir grūti izcelt tikai vienu modernizāciju, tāpēc apskatīsim objektu 184, kas ražots 1985., 1987. gadā ar 2A46M lielgabalu, tēmēšanas sistēmu 1A40 (galvenais tēmēklis ir TPD-K1, papildu tēmēklis ir 1K13-49), stabilizators 2E42-2, dzinējs V-84 un dinamiskā aizsardzība "Contact-1" vai 5.

Foto 01: T-72B

Foto 02: T-72B3

Mēģināsim iziet cauri visai T-72B3 tvertnei, apstājoties pie reklamētajām jaunajām modernizācijas vienībām:
1. Izmaiņas tanka vadības sistēmā, jaunas novērošanas un tēmēšanas ierīces tanka apkalpei.
2. Jauni produkti radiosakaros.
3. Ieroču modernizācija kompleksā.
4. Ugunsdzēsības aprīkojuma maiņa.
5. Aizsardzības kompleksa pārprojektēšana.
6. Kāpurs ar jaunu RMS.
Tajā pašā laikā mēs to salīdzināsim ar cienījamo veterānu T-72B un ieteiksim citas modernizācijas iespējas, pamatojoties uz esošo instrumentu bāzi. Iet:

1. Izmaiņas LMS

Gunner darba vieta.
Ir uzstādīts PNM (daudzkanālu šāvēja tēmēklis) "Sosna-U". Šo ierīci izstrādāja uzņēmuma Peleng Baltkrievijas dizaineri. Ražots VOMZ, Vologda.

Raksturlielumi:
Dienas (optiskais) kanāls.
Termiskās attēlveidošanas kanāls (2. paaudzes TVP kamera, 8-12 mikroni).
Lāzera tālmērs.
Lāzerraķešu vadības kanāls.
Tvertnes tipa mērķa noteikšanas diapazons.
Dienas laikā - līdz 5000 m.
Naktī - līdz 3500 m.
Neatkarīga 2 plakņu redzes lauka stabilizācija.
Mērķēšanas leņķu un sānu vadu ievadīšana ieroča stabilizatorā.
KUV pielietojums kustībā nakts apstākļos.
Automātiskās mērķa izsekošanas (ATS) pieejamība.
Munīcijas veida, darbības režīma un izmērītā diapazona norāde.
Apgādāts ar saskarnes un korekcijas aprīkojumu (AS un VP).

Foto 03: “Sosna-U” TVM-2012.

Pašu skatu karaspēks uztvēris diezgan pozitīvi, un tas nav nekas jauns vai revolucionārs. Termiskās attēlveidošanas kanāls ir izgatavots, pamatojoties uz Tomcon-CSF 2. paaudzes “Catherine-FC” kameru. Sastāvdaļas no Francijas...turpina ierasties.

Foto 04: T-72B3 vadības sistēmas diagramma.

Foto 05: Skats uz Sosna-U redzeslauku.

Ložmetēju instrumentu modernizācija tika veikta uz patiesi budžeta pamata:
izņēma kombinēto PPN 1K-13-49 (iepriekš uzstādīts TPN-Z-49), kas ir nakts tēmēklis un daļa no KUV 9K120 “Svir”, un... iestrēdzis “Sosna” savā vietā.

Foto 06: Sosna-U PNM uzstādīšanas vieta tvertnē.

Faktiskie mīnusi:
- Atšķirība starp urbuma līniju un tēmēšanas līniju ir palielināta salīdzinājumā ar galveno tēmēkli, kas ietekmē trāpījuma precizitāti mērķī un apgrūtina izlīdzināšanu.
- Ir apdraudēta ložmetēja darba ergonomika, kuras novietojums nodrošina ērtu darbu (ķermeņa stāvoklis, sistēmu izvietojums zem rokām) tieši ar galvenā tēmēekļa uzstādīšanas ligzdu. Tagad, lai izmantotu Pine, jums ir jāizstiepjas pa kreisi, saliekot mugurkaulu (personīgais informācijas avots).
- Aizsardzības trūkums ložmetēja video skatīšanās ierīcei, kuru nosēšanās laikā var viegli salauzt ar kreiso zābaku.

Foto 07: Ložmetēja T-72B3 termovizora monitors.

- Skata ārējās galvas logs ir aizvērts ar vāku ar 4 skrūvēm.
Šis punkts kopumā ir mulsinošs. Par optiku ir jārūpējas, tas ir skaidrs jebkuram tankkuģim. Tie. izmantojot Sosna, jums ir jāizkāpj no tvertnes, manuāli jāatskrūvē šīs skrūves un jānoņem šī aizsardzība, un tikai pēc tam ir iespējams ar to strādāt. Taču, balstoties uz praksi, jūs ne vienmēr zināt, KAD var sākties karadarbība, un pastāvīga optikas turēšana atvērtā var radīt ļoti nevēlamas sekas tās kvalitātei.

Foto 08: Sosna-U tēmēkļa aizsargapvalks.

Foto 09: Sosny-U optika.

Uzstādiet dārgu tēmēkli un neuzstādiet attālināti atveramu vāku... Kā tas ir? Labi, ja šī būtu kosmosa kuģa sarežģītākā dokstacija, bet te... Un patiesībā šis velosipēds tika izgudrots jau sen. Šādi tika aizsargāta izņemtā 1K-13-49 optika. Šis bruņu vāks automātiski atvērās pa kreisi (braukšanas virzienā), kad ierīce tika ieslēgta, un arī aizvērās, kad darbs tika pabeigts. Nekas sarežģīts vai ārkārtīgi dārgs.

10. fotoattēls: T-72B tanka bruņotais vāks 1K-13-49.

Faktiskās priekšrocības:
1A40 kompleksa galvenais TPD-K1 tēmēklis tika atstāts vadības sistēmā (PILNA komplektācijā savā parastajā vietā)... Un tas pat bija aprīkots ar pretlāzera aizsardzību.

11. fotoattēls: T-72B tanka TPD-K1.

Tie. Ložmetējam tagad ir DIVI GALVENIE tēmēkļi dienas laikā. Ja viens ir bojāts kaujas laikā, varat izmantot otru.

Turklāt jebkurš rezervistu tankkuģis bez apmācības varēs šaut, izmantojot veterānu tēmekli. Starp citu, to šaušanas režisori dažkārt izmanto uz tanku režisoriem... Sosnu neizmantojot vispār... nevainojami, lai nesabojātu dārgo ierīci. Kā šis.

Foto 13: Ārējais skats uz šāvēja tēmēkļiem: TPD-K1 un Sosna-U.

Uzreiz aiz ložmetēja lūkas beidzot standarta (nevis eksperimentāli) tika uzstādīts kaut kas tāds, ko jau sen vajadzēja uzstādīt: vēja sensoru statīvs ar gaisa ieplūdes režģi un apkārtējās temperatūras sensoru. Tagad nav nepieciešams pastāvīgi manuāli ievadīt šos labojumus atkarībā no pastāvīgi mainīgajiem laikapstākļiem. Starp citu, pastāv pieņēmums, ka ne gluži... ahm.... laba šaušana tanku biatlonā varēja būt pateicoties tam.

14. fotoattēls: laikapstākļu sensors.

Visbeidzot liels ložmetēja termovizora vadības bloka fotoattēls tiem, kas ir pārliecināti, ka nav importētu komponentu. Starp citu, ierīču fotogrāfiju autors lūdza šajā rakstā nesniegt saiti uz viņu, lai gan tās atrodas internetā. Izmantojot izdevību, izsaku viņam lielu pateicību par patieso “tanku” zinātkāri un labajām fotogrāfijām.

15. fotoattēls: termovizora vadības bloks.

Secinājums: izcila ierīce, bet... ar “ķīniešu” instalāciju.
Principā izvēlīgā krievu apkalpe var atteikties no šīm “neērtībām”, izņemot vienu lietu - izgatavot vāku ar automātisku atvēršanu.

Komandiera darba vieta:

Pilnīga tumsa...
Atceros, kad pirmo reizi redzēju 1991. gadā, tajā laikā jaunāko BMP-3. Es iekāpu komandiera sēdeklī un... pilnīga vilšanās - senais ragainais TKN-3 jautri piemiedza aci no vietas slepenajā mašīnā. Un pēc tam ir pagājuši tikai 22 gadi, tāpēc ir pārsteidzoši, ka VIŅŠ atkal ir savā vietā JAUNĀKĀ bruņutehnikas modifikācijā.

Ja tajā tika ievietota 2. paaudzes attēla pastiprinātāja caurule un palielināts redzes lauks nakts režīmā, tas nenozīmē, ka to nevajadzētu likt uz galvas tam, kurš nolēma uzstādīt šo ierīci 2011. gadā kā galveno ( !!!) moderna tanka KOMANDERIS.

16. fotoattēls: TKN-3 T-72B.

Sajūti atšķirību, kuras nav:

Foto 17: TKN-3MK T-72B3 visā savā krāšņumā.

Ļaujiet man izskaidrot šīs ierīces lietošanas noteikumus. Ar rokām satverat “ragus”, piespiežat austiņas pie pieres un ieskatāties okulāros. Pagaidām viss ir kārtībā. Lai kaut ko redzētu apkārt (un komandierim vienlaikus jāredz 360 grādi ap tanku, tas ir viņa darbs), sasprindziniet rokas, plecus, muguru un ar visu ķermeni pagrieziet komandiera kupolu tur, kur vēlaties. Un tā pastāvīgi, dienu no dienas. Principā tas arī ir normāli. Jautrība sākas, kad tvertne kustas. Ja jūs nepadarīsit savu ķermeni par šīs ierīces stabilizatoru, tad kādu velni jūs tajā redzēsit. Un tas ir nepareizi, jo jūs esat tanka komandieris. Tas nozīmē, ka jums ir jāredz VISS. Un tā pastāvīgi, dienu no dienas. Bet tas jau ir dakša.

Kā deserts. Ja, izšaujot standarta lādiņu no tanka pistoles, jūs brēksiet, jūsu acis var tikt bojātas. Tas satricinās tik daudz, ka tas nešķitīs daudz. Orientācijas zudums telpā ir garantēts vairākas minūtes. Ir jāprot PAREIZI nospiest vai pat novirzīties.
Tam ir zināma lietderība. Kad ar īkšķi nospiežat “raga” gala galu, tornītis automātiski griezīsies virzienā, uz kuru norāda TKN-3. Šis ir šāvēja mērķa apzīmējums, kura "komandiera" gaisma iedegsies.

Tas ir viss, ko ar šo kompleksu var izdarīt tanka komandieris.

Smieklīgi ir arī tas, ka šāvējs naktī redzēs līdz 3500 m, un komandieris redzēs vai nu to pašu šāvēja dublēto attēlu, vai... 500 m 360 grādos TKN-3MK. Kādu mērķa apzīmējumu viņš var dot šāvējam? Kā cīnīties? Kādas komandas dot ekipāžai? Kāpēc nevarētu pieslēgt vismaz Novosibirskas naftas pārstrādes rūpnīcu ražošanas asociācijas TKN AI? Tam ir impulsu novērošanas režīms un tas apgaismo mērķi ar pusvadītāju lāzeru, ļaujot izmērīt attālumu līdz mērķim. Pasīvajā režīmā - 600 m, aktīvajā režīmā - 1000 m. Tas ir vismaz kaut kas. Lai gan tvertne turpina spīdēt kā Ziemassvētku eglīte ienaidnieka IR ierīcēs.

18. fotoattēls: TKN AI.

Es pat nerunāju par “jaunākās” izstrādes uzstādīšanu: kompleksu PNK-4S-01 ar tēmēkli TKN-4S-01. Šīs modifikācijas jau sen ir uzstādītas T-80 un tam pašam T-90. Ierīcei ir vertikālās mērķēšanas (VN) stabilizācija un iespēja šaut dublikātu režīmā no visiem tanka ieročiem. Mērķa noteikšanas diapazons nakts režīmā ir līdz 1500 m. Kas jums traucēja uzstādīt šo tālu no jaunās, bet kvalitatīvās IR ierīci?

19. fotoattēls: TKN-4S-01

Un mēs nevaram pat sapņot par termoattēlu TKN-4S-02, PNK “Agat-MDT” vai pat komandiera panorāmas tēmēkli (PKP-T) tam pašam “Peleng”... Mēs pat neieliksim fotogrāfiju, lai nesāktu mocīt. Droši vien tankkuģiem tas ir vajadzīgs pašiem. Jā. Patiesībā priekš sevis - lai IZDZĪVOTU.
Galu galā tanku komandiera pamatdarbs ir pildīt vada komandiera pavēles. Viņš pastāsta mehāniķim, kur un KĀ pārvietoties. Viņš meklē un atrod mērķus šāvējam. Kā viņš to var izdarīt? Naktī - nekādā gadījumā. Pa dienu - kāp ārā no lūkas un paskaties apkārt... Tā, mūsdienīgi runājot, viņi to darīja šajā modernizācijas variantā, galu galā 21. gadsimts ir pagalmā...

Sistēma “Double”, kas ļauj komandierim šaut no galvenā tanka bruņojuma, ir tālvadības modulis “Sosna-U”. Tie. tas ir papildus. ložmetēju tēmēekļa iespēja.

Foto 20: Tankas komandiera Sosna-U termiskās attēlveidošanas kanāla monitors.

Pamatojoties uz tā izmantošanas rezultātiem militārajā jomā, šis monitors ir pārklāts ar metāla vairogu. Tas saplīst, nolaižoties vai izkāpjot vai iekraujot munīciju. Diezgan pārdomāti.

Foto 21: Monitora metāla aizsargekrāns.

Termiskās attēlveidošanas kanālu kontrolē no Sosny-U tālvadības pults.

22. fotoattēls: komandiera vadības panelis “Dubultā” režīmam.

23. foto: “Dubultā” palaišanas iekārta, kas uzstādīta komandiera darba vietā.

Secinājums: nekādu izmaiņu, izņemot Sosna-U papildu opcijas “Double” palaidēja veidā.

Šofera darba vieta:

Nekas jauns.

24. fotoattēls: skats no vadītāja darba vietas uz pārnesumu pārslēgšanas vārtiem un labās puses sajūga vadības sviru.

Novērošanas ierīces.
Kopš cara Goroka laikiem mehāniķim bija dienas TNPO-168V un nakts TVNE-4B.

Foto 25: Nakts novērošanas iekārta vadītājam TVNE-4B.

Plus divi TNPA-65 ir uzstādīti lūkas vākā.
Vai arī viņi varēja uzstādīt aktīvā impulsa TVK-1B. Jau labāks par 80. gadu ierīcēm. Kāpēc viņi to neinstalē T-72B3?

26. foto: Vadītāja ierīce TVK-1B.

Gribētos cerēt, ka tas tiks aprīkots ar pilnīgi jaunu TVN-5. Tajā divu paralēlu zaru (aktīvā un pasīvā) vietā periskopā tika ieviests elektronu optiskais pārveidotājs ar mikrokanālu pastiprinājumu pasīvi aktīvā režīmā, pateicoties kuriem redzes diapazons pasīvajā režīmā palielinājās līdz 180, nevis 60-100. , tāpat kā iepriekšējā (viņi apgalvo, ka partija tika piegādāta ar T-72B3). TVN-5 ir aprīkots ar binokulāro palielinātāju, kas uzlabo redzamību un samazina acu nogurumu. Visi “mehāniķi” zina, cik grūti ir vadīt automašīnu ar nakts ierīci, kad attālums ir izkropļots.

27. foto: nakts iekārta TVN-5.

Jaunākā attīstība ir TVN-10, tā ir trīs kanālu ierīce: optiskā, termiskā attēlveidošana un zema līmeņa televīzija. Vadītājs uz gāzizlādes displeja paneļa var saņemt kombinētu apkārtnes attēlu. Un tā patiešām būtu revolūcija kaujas transportlīdzekļu vadīšanā, līdz pat ķermeņa stāvokļa maiņai. Un nav jārunā par to, ka uzlabojas apkārtnes pārskats neatkarīgi no laika apstākļiem (nakts, migla).

28. foto: ierīce TVN-10 uzstādīta sākotnējā vietā.

Secinājums: tiešām nekas jauns.

2. Izmaiņas sakaru sistēmā.

Tvertne ir aprīkota ar VHF radio staciju R-168-25U-2 “Aqueduct”.
Tas bija tas, kas bija vajadzīgs. Radiostacija ar diviem neatkarīgiem uztveršanas un pārraides ceļiem. Nodrošina atklātus, maskētus vai klasificētus (izmantojot ārējās ZAS sistēmas) radiosakarus. Radiostacijā uzreiz ir iekļauti 2 raiduztvērēji.

29. foto: R-168-25UE-2 “Akvedukts”.

Darbības režīmi un funkcionalitāte:
- simpleksa viena/divu frekvence;
- tehniskā maskēšana;
- skenēšanas uztveršana;
- uztveršana ar trokšņu slāpēšanu;
- tālvadības pults no datora un no ārējā vadības paneļa, izmantojot interfeisu C2;
- digitālās informācijas saņemšana un pārraide no gala iekārtām ar ātrumu no 1, 2 līdz 16 kbit/s, izmantojot S1-FL saskarnes vai no ārējā datora, izmantojot RS-232C interfeisu;
- analogās informācijas uztveršana un pārraide ar ātrumu no 1,2 līdz 2,4 kbit/s;
- automatizēta radio datu (frekvenču, atslēgas un adreses) ievade no R-168UVRD-O vai no datora caur interfeisu C2;
- tonis, adrese un apļveida zvani;
- adaptīvā komunikācija;
- automātiska retranslācija pa savienojumiem S1-TC un S1-FL;
- radio datu ārkārtas dzēšana;
- programmatūras radiofrekvenču skaņošana (PRFC) par 8; 16; 32; 64; 128 vai 256 frekvences ar ātrumu 100 lēcieni sekundē;
- duplekss;
- saskarne ar aprīkojumu R-168AVSK-B, T-230-1A, T-231-1A, T-236-M, T-237 pie S1-FL saskarnes;
- saskarne ar aprīkojumu T-235-1U, T-236-1A, T-236-M, T-237 S1-FL saskarnē.

Foto 29-a: Standarta vieta "Akvedukts" tvertnē.

Beidzot saņēmām kaut ko modernāku un šifrētāku saziņu.
Šī modeļa ražošanu Rjazaņas radio rūpnīca apguva 2005. gadā. Visam iepriekšminētajam ir vērts piebilst, ka šīs sērijas radiostacijām ir modernizācijas potenciāls un tās jau tagad var tikt aprīkotas ar papildu ierīcēm, piemēram, ierakstīšanas tālvadības pulti zvanīšanai un radio datu optiskai ievadei, kā arī tālvadības pulti. vadības panelis.
Diemžēl šī stacija bieži gadās... nedarbojas militārās darbības apstākļos. Frāze īsi, bet saprotami to raksturo: "redīsi ir labi, bet tomēr nedaudz mitri."

Arī tankkuģiem ir pretenzijas pret jaunajiem rācijsaziņas slēdžiem ar individuālu skaļuma regulēšanu. Pārāk trausls un neuzticams. Un tā nav ekipāžu iegriba. Šīs ir milzīgas atsauksmes. Un pieskares ir tā lieta, kas pastāvīgi guļ jebkur zem kājām, līdz tankkuģis to atrod un “nopogā” kombinezonu.

Izmantojot iepriekšējo rācijsaziņu, jūs varētu iesist naglas vai uzsist tam lūkas vāku (tas notika), un jūs būtu sasodīti.

30. fotoattēls: jaunā BV6D modeļa pārslēgšanas tangensa.

Atliek cerēt uz šo saziņas ierīču bērnu slimību korekciju, jo šī ir viena no sāpīgākajām un aktuālākajām mūsu armijas problēmām.
Tas, ko es visvairāk nevēlos, ir atgriešanās pie R-173 (vai pat R-123) modeļa, kas instalēts T-72B. Šīs stacijas nodrošina diezgan caurlaidīgu savienojumu, bet ikviens bērns var klausīties sarunas. Un vienīgajam “ne visai gudrajam” tanka komandierim izdevās bloķēt visa bataljona sakaru sistēmu.

31. foto: uz T-72B uzstādīta radiostacija R-173.

Secinājums: labs sakaru aprīkojums, viena vēlme - kvalitātes uzlabošana un īpašību maiņa militārās operācijas rezultātā.

3. Ieroču maiņa.

A. Galvenais mērītājs

- Ierocis:
UVZ mājaslapā joprojām sadaļā “modernizētā T-72 lielgabals” rakstīts: 2A46M vai 2A46M-5. Cerēsim, ka T-72B3 arī turpmāk tiks aprīkots ar vismaz 2A46M-5. Šis lielgabals ir labi zināmā D-81TM (2A46M) modernizācija. Salīdzinot ar pamata pistoli, ir uzlabota konstrukcijas stingrība un precizitāte. Tās modernizācijas laikā tika optimizēts caurules ārējais profils un samazināta caurules uzgaļa sieniņu biezuma atšķirība 1 m garumā no uzgaļa no 0,8 līdz 0,4 mm. Ir ieviesta spraudņu stiprināšana tornī, izmantojot reverso ķīli. Bīdāmo daļu aizmugurējais balsts atrodas šūpuļa rāmja daļā. Šūpuļa kakls ir pagarināts par 160 mm. Šūpuļa kaklā, kura stingrība ir palielināta, ir divas papildu pretdarbības izvēles ierīces. Abi vadotnes šūpuļi ir izgatavoti kā prizmas.
Šie pasākumi ļāva samazināt vidējo tehnisko izkliedi visu veidu šāviņiem par 15%, salīdzinot ar tabulā norādītajām vērtībām. Kopējā izkliede, šaujot kustībā, samazinājās 1,7 reizes.

2A46M un 2A46M-5 lielgabalu salīdzinošie tehniskie parametri
Raksturīgs 2A46M 2A46M-5
Caurules garums 6000 6000
Biezuma atšķirība 1 m garumā no purna, mm 0,8 0,4
Caurules stingrība, kg/cm 374 420
Stumbra balsti Aizsargs un šūpulis Divi balsti šūpulī
Pretstrāvas atlases ierīces uz kakla Nē Jā
Maksimālā spēle ķetnās 0,2 0
Reversā klipša stiprinājuma ķīlis Nē Jā
Kakla pārkare no stieņa ass, mm 275 435
Ieroču svars, kg 2400 2500

Foto 32: lielgabals 2A46M-5 un tā atšķirīgās iezīmes.

Lai automātiski ņemtu vērā mucas urbuma lieces, uz mucas caurules purna ir uzstādīts lieces mērierīces (BUD) reflektors.
Ierīcē pieņemtā digitālā signāla apstrāde nodrošina stobra nepieciešamo parametru mērīšanu plašā traucējumu un darbības ietekmju diapazonā. Saņemtie dati tiek izsniegti kā labojumi ballistiskajā datorā, kas uzlabo šaušanas precizitāti.

Foto 33: Eksperimentālās mucas vadības bloka uzstādīšana.

Pēc izskata izmaiņas ir redzamas minimāli, uzkrītošākie ir atsvari, kas līdzsvaro pistoles šūpojošo daļu līdzsvaru, kuru kopējā masa pieaugusi par 100 kg:

Foto 34: Skats uz pistoli no aizslēga.

Foto 35: 2A46M-5 tanka T-90 tornī. Pārgājiena makšķere ir skaidri redzama.

36. fotoattēls: pretdarbības selektoru sistēmu atrašanās vieta.

- Mainīts AZ un jauna munīcija:
Palielināta uguns jauda tiek nodrošināta, ieviešot jaunu, tā saukto “garo” BPS munīcijas kravā. ZVBM17 šāviena ar ZBM42 "Mango" BPS vietā tiek ieviesti palielinātas jaudas šāvieni ZVBM22 ar ZBM59 "Svinets-1" BPS un ZVBM2E ar ZBMb0 "Svinets-2" BPS. Šīs munīcijas izmantošana palielina bruņu iespiešanos, vienlaikus palielinot faktisko šaušanas attālumu. Lai nodrošinātu jaunā BPS izmantošanu, automātiskajā iekrāvējā ir veiktas dažas modifikācijas. Tika veiktas izmaiņas kasešu pacelšanas mehānismā, rotējošais konveijers, konveijera piedziņa un tā korpuss un automātiskā iekrāvēja uztveršanas tekne. Lai gan tas arī nav nekas jauns. Šīs izmaiņas tiek veiktas T-72BA.

40. fotoattēls: AZ 2A46M-5 un 2A82 apmākušās kontūras.

Turpinājums 2. daļā.

T-72 "Ural" - PSRS galvenais kaujas tanks. Populārākais otrās paaudzes galvenais kaujas tanks. Pieņemts dienestā PSRS Bruņotajos spēkos kopš 1973. gada. T-72 izstrādāja un ražoja Uralvagonzavod Ņižņijtagilā. Mašīnas galvenais konstruktors ir V. N. Venediktovs. Urāls darbojas ar NVS valstīm un tika eksportēts uz Varšavas pakta valstīm, Somiju, Indiju, Irānu, Irāku un Sīriju. T-72 modifikācijas tika ražotas saskaņā ar licenci Dienvidslāvijā (M-84), Polijā (PT-91), Čehoslovākijā un Indijā, kas tās eksportēja.

Tvertne T-72 - video

T-72 izstrāde sākās 1967. gadā. Turpmākā darba gaitā 1968.-69.gadā tika veikti salīdzinošie testi T-64A cisternām ar V-45 dzinēju ar izmešanas dzesēšanas sistēmu (izstrādāja Harkovas mašīnbūves projektēšanas birojs) un paraugiem ar V-45. dzinējs ar ventilatora dzesēšanas sistēmu (izstrādājis Harkovas projektēšanas birojs Ņižņijtagilā) un automātisko ieroču iekrāvēju 22 šāvieniem. Pēdējais uzrādīja labākus rezultātus. 1969. gada novembrī šos transportlīdzekļus sāka aprīkot ar B-46 dzinējiem ar 573 kW (780 ZS) jaudu un jaunu šasijas dizainu. Ar norādītajām izmaiņām izgatavotajam paraugam tika piešķirts indekss “objekts 172M”. 1973. gada 7. augustā ar PSKP Centrālās komitejas un PSRS Ministru padomes kopīgu rezolūciju Nr.554-172 tanku T-72 pieņēma Padomju armija. Ražots PSRS un Krievijā no 1974. līdz 1992. gadam Uralvagonzavodas un Čeļabinskas traktoru rūpnīcā.

Laikā no 1974. līdz 1990. gadam Uralvagonzavod vien saražoja 20 544 dažādu modifikāciju tankus T-72. Kopumā tika saražoti aptuveni 30 000 tanku.

Būvniecība

T-72 ir klasisks izkārtojums, dzinēja un transmisijas nodalījums atrodas aizmugurē, kaujas nodalījums atrodas vidū un vadības nodalījums transportlīdzekļa priekšpusē. Tanka apkalpē ir trīs cilvēki: šoferis, ložmetējs un komandieris, kurš pilda arī iekrāvēja pienākumus pēc munīcijas iztērēšanas automātiskajā iekrāvējā. Pēc šāviena kaujas nodalījumā esošais gaiss tiek automātiski attīrīts no gāzēm, un paplātes no patronām tiek izmestas caur lūku tornī.

Bruņu korpuss un tornītis

T-72 ir diferencēta ballistisko bruņu aizsardzība. Tanka bruņu korpuss ir stingra kastes formas konstrukcija, kas samontēta no velmēta viendabīga bruņu tērauda loksnēm un plāksnēm un kombinētām bruņām. Tvertnes priekšējā daļa sastāv no divām bruņu plāksnēm, kas saplūst kā ķīlis: augšējā, kas atrodas 68° leņķī pret vertikāli, un apakšējā, kas atrodas 60° leņķī. T-72 augšējā plāksne ir izgatavota no kombinētām bruņām, kas sastāv no 80 mm tērauda ārējā, 105 mm stikla šķiedras un 20 mm tērauda iekšējiem slāņiem, bet apakšējā plāksne ir izgatavota no velmēta 85 mm viendabīga bruņu tērauda. Norādītais augšējās frontālās daļas biezums ir 550 mm, un tās aizsardzības spēja, saskaņā ar dažādiem avotiem, ir līdzvērtīga 305 līdz 410 mm (amerikāņu M1 Abrams tvertnes pretestības rādītājs pret subkalibra čaulām, 400 mm uz torņa piere) no velmēta viendabīga bruņu tērauda pret subkalibra un 450 līdz 600 mm pret kumulatīviem šāviņiem. Pārējais korpuss ir pilnībā izgatavots no velmētām viendabīgām bruņām. Korpusa vertikālās malas ir 80 mm biezas vadības un kaujas nodalījuma zonā un 70 mm dzinēja un transmisijas nodalījuma zonā; korpusa aizmuguri veido augšējās un apakšējās bruņu plāksnes un divas apzīmogoti pārnesumkārbu korpusi. Korpusa jumts sastāv no divām bruņu plāksnēm, un apakšdaļa ir siles formas un sastāv no trim apzīmogotām daļām ar vairākiem spiedojumiem, lai palielinātu stingrību. Dzinēja un transmisijas nodalījums ir atdalīts no kaujas nodalījuma ar šķērsvirziena bruņu nodalījumu. Katrā tvertnes pusē ir uzstādīti četri rotējoši ekrāni, kas izgatavoti no 3 mm štancētām alumīnija sakausējuma loksnēm, lai aizsargātu pret kumulatīvo munīciju. Ekrāni ir nostiprināti uz spārniem un kaujas pozīcijā ir pagriezti 60° leņķī, un noliktā stāvoklī drošības labad tie tiek piespiesti pret putekļu vairogiem. Pirmās sērijas tanku torņu bruņas ir monolītas. T-72 torņa monolītās bruņas tika uzskatītas par tās galveno trūkumu, tāpēc 1979. gadā T-72A tanks ar kombinētām torņa bruņām tika nodots ekspluatācijā.

Tvertnes sērijveida ražošanas laikā tā bruņas tika vairākkārt nostiprinātas. Uz T-72A kopš 1980. gada tika pārdalīts augšējās frontālās daļas slāņu biezums 60 + 100 + 50 mm, turklāt daļa tika pastiprināta, metinot 30 mm bruņu plāksni. T-72A korpusa augšējā frontālā daļa pēc dažādiem avotiem ir līdzvērtīga no 360 līdz 420 mm bruņu tērauda pret subkalibra lādiņiem un no 490 līdz 500 mm pret kumulatīvo munīciju. Salokāmie pretkumulatīvie vairogi tika aizstāti ar cietu gumijas auduma sietu visā sānu garumā. T-72B frontālās bruņas atkal tika nostiprinātas, tostarp pievienojot 20 mm bruņu plāksni. Turklāt T-72B saņēma Kontakt dinamiskās aizsardzības komplektu, kas sastāvēja no 227 konteineriem, kas uzstādīti uz korpusa augšējās frontālās daļas, torņa pieres un korpusa sānu priekšējās puses, torņa un torņa jumta. Līdzīga dinamiskā aizsardzība, kas atšķiras ar elementu izvietojumu uz torņa (ķīlī, tāpat kā citām sadzīves tvertnēm ar apzīmējumu “B”) tika uzstādīta T-72A to remonta laikā kopš 1985. gada, pēc kura modernizētās tvertnes saņēma apzīmējumu T-72AV. Rietumu eksperti lēš, ka T-72B korpusa augšējās frontālās daļas bruņu pretestība ir vienāda ar 530 mm bruņu tērauda pret subkalibra lādiņiem un 1100 mm pret kumulatīvo munīciju, ņemot vērā uzstādīto kontakta tipa tālvadības ierīci. . T-72BA modifikācija tika aprīkota ar modernāku iebūvēto dinamisko aizsardzību.

T-72A tika veiktas arī izmaiņas tornī, parādījās pildviela no termiski apstrādāta kvarca (“smilšu stieņi”), alumīnija vairogi tika aizstāti ar cieta gumijas auduma sānu ekrāniem, bet T-72B torņa pildviela tika aizstāta ar blokiem ar atstarojošiem elementiem.

Apkalpes locekļu un munīcijas izvietošana bruņu telpā:
1 - vadītājs, 2 - komandieris, 3 - ložmetējs un 4 - munīcija

Bruņojums

T-72 galvenais bruņojums bija 125 mm gludstobra lielgabals D-81TM (GRAU indekss - 2A26M). Pistoles stobra garums ir 48 (50,6 2A46m) kalibri. 7,62 mm PKT ložmetējs ir savienots pārī ar lielgabalu, NSVT-12.7 “Utyos” uz atvērta torņa tiek izmantots kā pretgaisa ložmetējs, savukārt salīdzinājumā ar līdzīgu tanka T-64 uzstādīšanu ir ievērojams. tika veikta vienkāršošana - likvidēta pretgaisa ložmetēja tālvadības piedziņa un atcelts optiskais pretgaisa tēmēklis PZU-5, līdz ar to transportlīdzekļa komandieris drīkst šaut no zenīt lielgabala tikai ar atvērtu lūku, tēmējot uz ieroci manuāli, izmantojot atvērtu tēmēkli, kas tiek glabāts “laukā” īpašā novietnē uz torņa. T-72A ir aprīkots ar 2A46 lielgabalu, salīdzinot ar 2A26M, ir palielināta stobra precizitāte un izturība. T-72B bija aprīkots ar 9K120 Svir KUV (vadāmā ieroču sistēma), kas nebija uzstādīta uz visām tvertnēm.

Novērošanas un sakaru iekārtas

— T-72 — bija aprīkota ar radio staciju R-123M (samontēta pēc raiduztvērēja shēmas, radiostacijas darbības frekvenču diapazons ir sadalīts divās apakšjoslās: 20,0 - 36,0 MHz un 36,0 - 51,0 MHz, radio staciju var noregulēt uz 4 iepriekš sagatavotām frekvencēm (PAF), domofonu R-124, četriem abonentiem, TPU-A ierīci un A-4 ierīci ārējās piezemēšanās ligzdas pievienošanai. Komandiera kupolā ir divas ierīces TNP-160 un komandiera novērošanas ierīce TKN-3, nakts tēmēklis TPN-1-49-23, TPD-2-49 tālmērs dienas tēmēklis un L-2AG "Luna" apgaismojums. izmanto kā IR gaismas avotu.ar IR filtru. NSVT ir aprīkots ar K10-T kolimatora tēmēkli.

— T-72A - uzstādīts TPD-K1 tālmēra dienas tēmēklis, nakts tēmēklis TPN-1-49-23 (vēlāk aizstāts ar TPN-3-49, visa tēmēkļu sistēma ar 1A40), apgaismotājs nomainīts pret L- 4″Luna-4″.

- T-72B - tika uzstādīta radiostacija R-173 (darba frekvenču diapazons 30 - 75,9 MHz), komandas versijā, papildus, tāpat kā iepriekš, tika uzstādīta R-130 HF stacija; tika uzstādīta tēmēšanas sistēma 1A40-1, kurā ietilpst TPD-K1 tālmēra dienas tēmēklis, 1K13-49 komplekss (9K120 Svir KUV ieviešana, raķetes vadība pa lāzera staru, T-72B ir diezgan viegli atšķirt no T-72B1 tieši ar nakts tēmēkli, T-72B1 nav emitētāja vārpstas).

— ražotāja vadības sistēmas rūpnīcas modernizācija.

Galvenais ložmetēja tēmēklis ir daudzkanālu, kas apvienots ar optisko kanālu, termoattēlveidošanas kanālu, lāzera attāluma mērītāju un lāzera raķešu vadības kanālu, neatkarīga divu plakņu stabilizācija, TPDK-1 tēmēklis. Ložmetēja nakts tēmēklis izmanto termoattēlu. galvenā skata kanāls mērķa identificēšanai naktī, 3000 ... 3500 metri.

Komandiera iekārta ir PNK-4SR vai T01-04 tipa diennakts tvērošanas un novērošanas sistēma Identifikācijas diapazons, dienā 4000 metri, naktī 1000 metri.

Dzinējs un transmisija

T-72 bija aprīkots ar dažādu modeļu V-veida 12 cilindru daudzdegvielu četrtaktu ar šķidrumu dzesējamiem dīzeļdzinējiem no šīs saimes, kas ir B-2 attīstība. T-72 bija aprīkots ar V-46 dzinēju ar darbināmu centrbēdzes kompresoru, attīstot maksimālo jaudu 780 ZS. Ar. pie 2000 apgr./min. T-72A tika aprīkots ar V-46-6 dzinēju, bet kopš 1984. gada - V-84 dzinēju ar 840 ZS jaudu. Ar. T-72B bija aprīkots ar V-84-1 modeļa dzinēju.

Dzinējs ir uzstādīts motora nodalījumā tvertnes aizmugurē pāri tās garenvirziena asij uz pamatnes, kas piemetināta apakšā. Degvielas sistēmā ietilpst četras iekšējās un piecas ārējās degvielas tvertnes. Viena no iekšējām tvertnēm atrodas uz grīdas kaujas nodalījuma aizmugurējā daļā, bet pārējās trīs atrodas vadības nodalījumā, abās vadītāja pusēs. Visas piecas ārējās tvertnes atrodas uz labā spārna. Iekšējo tvertņu tilpums ir 705 litri, bet ārējo - 495 litri. Papildus tiem degvielas sistēmai var pieslēgt divas papildu mucas, kas uzstādītas tvertnes aizmugurē, ar kopējo tilpumu 400 vai 500 litru atkarībā no mucas tilpuma. Kā degvielu var izmantot DL, DZ un DA zīmolu dīzeļdegvielu, A-66 un A-72 benzīnu un T-1, TS-1 un TS-2 petroleju.

T-72 transmisijā ietilpst:

— reizinātājs, kas pārraida griezes momentu no dzinēja uz pārnesumkārbu (“ģitāra”);
— Divas mehāniskās septiņpakāpju (7+1) planetārās pārnesumkārbas ar berzes ieslēgšanu un vadību ar hidrauliskām piedziņām, vienlaikus pildot pagrieziena mehānisma funkcijas;
— Borta vienpakāpes planetārie zobrati.

Šasija

Veltņu piekare ir neatkarīga, vērpes stienis. Katras puses šasija sastāv no 3 atbalsta rullīšiem un 6 ar gumiju pārklātiem atbalsta rullīšiem ar balansieriem un lāpstiņu amortizatoriem pirmajā, otrajā un sestajā, vadošā veltņa un aizmugurējā piedziņas riteņa. Tvertne ir aprīkota ar pašrakšanas ierīci, kas tiek nogādāta darba stāvoklī 2 minūšu laikā.

Sīrijas bruņoto spēku T-72AV

Objekts 172 (1968) - pirmsražošanas prototips ar B-45K dzinēju un 39 tonnu masu.

Objekts 172-2M (1972) - eksperimentāls pirmsražošanas modelis ar jaudīgāku V-46F dzinēju un 42 tonnu masu.

T-72 "Ural"(objekts 172M; 1973) - pamatparaugs.

Objekts 172MN ir eksperimentāla T-72 modifikācija ar 130 mm 2A50 (LP-36E) šautenes ieroci. Pārbaudīts 1972-1974. 1975. gada oktobra vidū tas tika demonstrēts maršalam A. A. Grečko viņa vizītes laikā pētniecības institūtā Kubinkā. Tas netika pieņemts dienestam.

Objekts 172MD ir eksperimentāla T-72 modifikācija ar 125 mm 2A49 (D-89T) gludstobra lielgabala uzstādīšanu.

Objekts 172MP ir eksperimentāla T-72 modifikācija 125 mm 2A46M gludstobra lielgabala testēšanai. Ražots 1977. gada maijā-jūlijā, lai veiktu sistēmas pieņemšanas testus. Pamatojoties uz šo pārbaužu rezultātiem, tika konstatēts, ka lielgabals 2A46M atbilst noteiktajām taktiskajām un tehniskajām prasībām un tika ieteikts turpmākai pārbaudei.

Objekts 175 ir T-72 modifikācijas projekts; prototipi netika ražoti; pēc tam daži šī transportlīdzekļa uzlabojumi tika izmantoti sērijveida T-72.

177. objekts - T-72 eksperimentāla modifikācija ar lāzervadāmu KUV "Svir".

Objekts 179 ir eksperimentāla T-72 modifikācija ar Ob uguns vadības sistēmu un Cobra uguns vadības sistēmu.

Objekts 186 ir eksperimentāla T-72 modifikācija, kas izveidota kā daļa no izstrādes darba otrā posma “T-72A pilnveidošana”. Tvertne tika aprīkota ar jaunu 16 cilindru X formas dīzeļdzinēju 2V-16, ar jaudu 1000-1200 ZS. Ar. ar ventilatora dzesēšanas sistēmu.

T-72K "Ural-K"(objekts 172MK; 1973) - tanka T-72 komandas versija. Tas izcēlās ar papildu navigācijas iekārtu, R-130M HF radiostacijas un autonomas barošanas bloka klātbūtni.

T-72K(Objekts 172MK-E) - lineārās tvertnes komandas versijas eksporta modifikācija.

T-72(Priekšmets 172 M-E, 1975) - eksporta versija, atšķīrās ar torņa priekšējās daļas bruņu aizsardzības dizainu, PAZ sistēmu un munīcijas konfigurāciju.

T-72A(objekts 176; 1979) - tanka T-72 modernizācija. Galvenās atšķirības: lāzera tēmēklis TPD-K1, ložmetēja nakts tēmēklis TPN-3-49 ar apgaismotāju L-4, stingri iebūvēti pretkumulatīvie ekrāni, lielgabals 2A46 (pistoles 2A26M2 vietā), dūmu granātu palaišanas sistēma 902B , napalma aizsardzības sistēma, sistēmas ceļu signalizācija, nakts iekārta TVNE-4B vadītājam, palielināts rullīšu dinamiskais gājiens, V-46-6 dzinējs.

T-72AK(objekts 176K; 1979) - tanka T-72A komandas versija. Tas izcēlās ar papildu navigācijas iekārtu, HF radiostacijas un autonomas barošanas bloka klātbūtni.

T-72M(1980) - tanka T-72A eksporta versija. Tas izcēlās ar bruņu torņa dizainu, munīcijas konfigurāciju un kolektīvās aizsardzības sistēmu.

T-72M1(1982) - tanka T-72M modernizācija. Tam bija papildu 16 mm bruņu plāksne korpusa augšējā priekšējā daļā un kombinētās torņa bruņas ar smilšu serdeņiem kā pildvielu.

T-72M1M(T-72M1K; objekts 172M2, nejaukt ar objektu 172-M2/172M-2M "Buffalo") - tanka T-72M1 eksporta modernizācija, kas aprīkota ar tālvadības pulti, jauna vadības sistēma, satelītnavigācijas sistēma kopā ar TIUS. Sākotnēji tas bija aprīkots ar KAZT "Arena" un jauktu attālās uzrādes sistēmu kompleksu, "Contact 5" uz VLD un "Relikt" uz torņa (tolaik tanks, iespējams, bija tikai skriešanas makets) , vēlāk tika uzstādīts pilns attālās izpētes komplekss "Relikt" un izņemta KAZT "Arēna". Ir arī automātiska mērķa izsekošanas iekārta. Uzstādīts KUV 9K119 “Reflex” un SEMZ. Dzinējs tika nomainīts pret V92S2 ar jaudu 1000 ZS. Ar.

T-72AV(objekts 176B; 1985) - T-72A tvertnes variants ar “Contact” uzstādītu dinamisko aizsardzību.

T-72B(objekts 184; 1985) - modernizēta tanka T-72A versija ar vadāmo ieroču sistēmu 9K120 Svir, Kontakt dinamisko aizsardzību, B-84 dzinēju un 1A40 ugunsvadības sistēmu, aizstājot pistoli 2A46 ar pistoli 2A46M .

T-72B arr. 1989. gads

T-72B arr. 1989. gads(1989; izplatīts ir arī neoficiālais un nepareizais nosaukums T-72BM) - modernizēta tvertnes T-72B versija ar iebūvētu Kontakt-V dinamisko aizsardzību, līdzīga tai, kas uzstādīta uz tvertnes T-80U.

T-72BK(objekts 184K; 1987) - tanka T-72B komandas versija. Tas izcēlās ar papildu navigācijas iekārtu, HF radiostacijas un autonomas barošanas bloka klātbūtni.

T-72B/B1

T-72B1(objekts 184-1; 1985) - T-72B tanka variants, neuzstādot dažus vadāmo ieroču kompleksa elementus. Tas atšķiras no T-72B ar nakts tēmēkli TPN-3-49 “Kristall-PA”, ko izmanto 1K13 vietā.

T-72B1K(objekts 184K-1) - tanka T-72B1 komandas versija. Tas izcēlās ar papildu navigācijas iekārtu, HF radiostacijas un autonomas barošanas bloka klātbūtni.

T-72S(1987) - tanka T-72B eksporta versija. Sākotnējais nosaukums bija T-72M1M tanks. Galvenās atšķirības: 155 uzstādīti dinamiskās aizsardzības konteineri (nevis 227), torņa izciļņa trūkums, korpusa un torņa bruņas turētas T-72M1 tanka līmenī, atšķirīgs pistoles munīcijas komplekts. Tie sāka kalpot Krievijas armijā 1993. gadā pēc tam, kad tika pārtrauktas vairākas eksporta piegādes.

T-72BU(1992) - T-72B modernizācija, kas pieņemta lietošanai ar apzīmējumu T-90 (atšķirīga versija no T-90).

T-72BA

T-72BA(objekts 184A) T-72BA1 (objekts 184A1). Modernizācija UVZ T-72B kapitālā remonta laikā. Pirmās modernizēto transportlīdzekļu partijas tika piegādātas 1999.-2000.gadā. Modernizācija ietvēra uguns vadības sistēmas 1A40-1 (vēlāk 1A40-1M, bet kopš 2005. gada - 1A40-M2) pilnveidošanu līdz jaunākā 1991. gadā ražotā T-72B līmenim, uzstādot jaunu ieroča stabilizatoru 2E42-4 “Jasmine”, apakšējās papildu bruņu plāksnes mīnu pretestības palielināšana vadītāja sēdekļa zonā, šasijas un dzinēja nomaiņa pret tiem, kas tika izmantoti pirmajā T-90 sērijā (modelis 1993, V-84MS dzinējs), vai no T-90A (kopš 2003. gada - B- 92S2) un Kontakt-5 VDZ uzstādīšana (pirmā sērija T-72BA daļēji saglabāja Kontakt-1). Papildus kāpurķēdēm un gaisa aizsardzībai transportlīdzekļa ārējais izskats no parastās “B” modifikācijas atšķiras ar skaidri redzamu vēja sensoru uz torņa, kura uzstādīšana ļāva uzlabot tvertnes novērošanas aprīkojumu.

T-72B2 "Slingshot"(arī T-72BM pēc citiem dokumentiem; objekts 184M) - modifikācija ar modernizētu 2A46M5 lielgabalu, kas palielināja uguns precizitāti; uzstādīta arī iekārta artilērijas ieroču šaušanas precizitātes paaugstināšanai, Baltkrievijas a/s "Peleng" ražotais daudzkanālu (tēmēklis, tālmērs, termoattēlveidošanas kanāli un ar tiem apvienotais kanāls vadāmo raķešu vadīšanai) šāvēja tēmēklis "Sosna" ir aprīkots ar otrās paaudzes termokameras franču ražošanas CATHERINE no Thomson - CSF, tvertne ir aprīkota ar modulāru VDZ “Relikt”, jaunu V-92S2 dzinēju ar jaudu 1000 ZS. lpp., turklāt tvertne ir aprīkota ar palīgenerģijas bloku (APU), elektromagnētiskās aizsardzības sistēmu, kas nodrošina aizsardzību pret prettanku mīnām ar magnētiskiem drošinātājiem.

T-72B3 arr. 2011. gads

T-72B3 (2011)- modernizēta T-72 versija; Uz Armēnijas Republiku sāka piegādāt 2012. gadā. Tvertne ir aprīkota ar jaunāko vadības sistēmu VDZ “Kontakt-5”, V-84-1 dzinēju ar jaudu 840 ZS. s., TsBV, Sosna-U daudzkanālu tēmēklis, vēja sensors, jaunākās sakaru iekārtas, uzlabots ieroču stabilizators un komplekss aizsardzībai pret masu iznīcināšanas ieročiem. Jaunai munīcijai ir uzlabots ieroča automātiskais iekrāvējs un uzlabota šasija, saņemot kāpurķēdes ar paralēlu viru. Kopš 2014. gada T-72B3 modifikācija tanku biatlonam ir aprīkota ar dzinēju ar 1130 ZS jaudu. Ar.

T-72B3M arr. 2014 Tank Biatlon 2014

T-72B3M (2014)- modernizēta T-72B3 versija tanku biatlonam. Tas izceļas ar panorāmas termiskās attēlveidošanas ierīci komandierim, 1130 ZS dzinēju. lpp., automātiskā pārnesumu pārslēgšana un kustību vadības sistēma ar balss informatoru komponentu kritiskajiem darbības režīmiem.

T-72B3 arr. 2016. gads

T-72B3 arr. 2016. gads(2016) - modifikācija ar atsevišķiem Relikt dinamiskās aizsardzības elementiem (sānu vairogi uz korpusa un tālvadības aizsardzība torņa sānos), 2A46M-5-01 lielgabals, V-92S2F dzinējs, automatizēta transmisija, digitālā displejs un atpakaļskata televīzijas kamera.

T-72B3M ar komandiera panorāmu un V-92S2F dzinēju

Ārzemju

T-72AG (T-72AG; Ukraina) - tvertnes modernizācijas eksporta versija. Tika izmantotas galvenās T-80UD un T-84 tanku sastāvdaļas un mezgli. Tvertne ir aprīkota ar 6TD dzinēju (6TD-1 ar jaudu 1000 ZS vai 6TD-2 ar jaudu 1200 ZS), jaunu uguns vadības sistēmu, jaunu iebūvētu dinamisko aizsardzību un modificētu MTO. Ir iespējams uzstādīt KBM-1M pistoli.

T-72-120 (Ukraina) - tanku modernizācijas iespēja, kas tiek piedāvāta eksportam uz NATO valstīm. Tvertne ir aprīkota ar 120 mm gludstobra tanka lielgabalu KBM-2 (var uzstādīt 140 mm kalibra lielgabalu). Torņa aizmugurē ir niša, kurā atrodas automātiskais iekrāvējs ar 22 unitāriem patroniem, pārējā munīcija (20 patronas) atrodas kaujas nodalījuma aizmugurē. Izmantotie kadri atbilst NATO standartiem. 12,7 mm pretgaisa ložmetējs saņēma tālvadības pulti, līdzīgi kā tankam T-80UD. Uguns vadības sistēma, palīgieroči, spēkstacija un T-72-120 aizsardzība ir pilnībā līdzīga T-72AG tvertnei.

T-72MP (T-72-MR; Ukraina) ir tanku modernizācijas eksporta versija, kas izstrādāta, piedaloties Čehijas uzņēmumam Bohemia un Francijas uzņēmumam SAGEM. T-72AG turpmāka uzlabošana atbilstoši NATO standartiem. Tvertne ir aprīkota ar kombinētu dienas-nakts lāzertēmēšanas sistēmu ar stabilizāciju divās plaknēs SAVAN 15MP no Francijas uzņēmuma SAGEM un panorāmas tēmēkli no Francijas uzņēmuma SFIM (līdzīgi tiem, kas uzstādīti uz Leclerc tvertnes). Pēc pasūtītāja pieprasījuma ir iespējams uzstādīt aizsardzības sistēmu pret Shtora-2 tipa ATGM, modernu radio un navigācijas aprīkojumu, datorkaujas vadības sistēmu ar taktisko situāciju displeju un citu vadošo Rietumu uzņēmumu elektronisko aprīkojumu. Ir iespējams uzstādīt KBM-1M pistoli.

T-72E (Ukraina) - tvertnes modernizācijas iespēja, kas izveidota Harkovas bruņutehnikas remonta rūpnīcā sadarbībā ar KhKBD, piedāvāta eksportam. Uzstādīts 5TDFE dzinējs ar jaudu 900 ZS. Ar. (5TDFMA-1 ar jaudu 1050 ZS T-72E1 variantam), saglabājot veco dzesēšanas sistēmu un bez būtiskām virsbūves modifikācijām, autonoms elektroagregāts EA-10 ar jaudu 10 kW, kondicionieris , transmisija ar paaugstinātu efektivitāti, iebūvēta Knife tālvadības pults uz torņa un uzstādīta uz korpusa.

T-72UA1 (Ukraina) - Kijevas mehāniskās remonta rūpnīcas tvertnes modernizācijas iespēja, kas tiek piedāvāta eksportam. Uzstādīts 5TDFMA-1 dzinējs ar jaudu 1050 ZS. s., saglabājot veco dzesēšanas sistēmu un bez būtiskām korpusa modifikācijām, transmisija ar paaugstinātu efektivitāti, 12,7 mm pretgaisa ložmetējs DShKM, iebūvēta tālvadības pults Knife uz torņa un uzstādīta uz korpuss. Ir iespējams uzstādīt papildu barošanas bloku EA-10-2 ar jaudu 10 kW.

T-72UA4 (T-72UA4; Ukraina) - tvertnes modernizācijas iespēja, kas līdzīga T-72UA1, piedāvāta Kazahstānai. Transportlīdzeklim ir uzlabota komandiera tēmēšanas un novērošanas sistēma ar slēgta tipa pretgaisa ložmetēja stiprinājumu un Varta optiski elektronisko pretpasākumu sistēmu.

T-72BME (Baltkrievija) - Baltkrievijas tanka modernizācijas versija, ko prezentējusi 140. bruņotā rūpnīca.

T-72KZ (Kazahstāna) - kopīga Kazahstānas un Izraēlas tvertnes modernizācijas versija. Tas bija aprīkots ar dinamisku aizsardzību un Izraēlā ražotu uguns vadības sistēmu.

T-72KZ “Shygyz” (Kazahstāna) - modernizācijas iespēja, kurā piedalās uzņēmumi no Kazahstānas, Izraēlas un Ukrainas. Pirmo reizi ieviests 2012. gadā. Tvertne ir aprīkota ar uzlabotu TISAS vadības sistēmu ar Izraēlā ražotiem termoattēlveidošanas tēmēkļiem, TIUS, uz GPS balstītu navigācijas sistēmu un Tadiran radio staciju. Tornim ir iebūvēts un eņģes DS uz korpusa, un sānu izvirzījumos ir uzstādīti pretakumulatīvie režģi. Trases aprīkotas ar asfalta paliktņiem.

T-72 Aslan 2013. gada militārajā parādē Baku

T-72 Aslan(Azerbaidžāna) - modernizācijas iespēja, ko izstrādājis Izraēlas uzņēmums Elbit Systems. Tanks ir aprīkots ar datorizētu vadības sistēmu, uz GPS balstītu navigācijas sistēmu, “drauga vai ienaidnieka” noteikšanas sistēmu, komandiera un šāvēja termovizoriem un uzstādītu attālās uzrādes sistēmu.

T-72M2 Moderna

T-72M2 Moderna(Slovākija) - 1993. gada ZTS-OTS T-72M modernizācija, kas nenonāca ražošanā finansiālu apsvērumu dēļ, izstrādāta kopā ar franču uzņēmumu SFIM un Beļģijas aviācijas elektronikas ražotāju SABCA. Tvertne tika aprīkota ar jaunu datorizētu vadības sistēmu VEGA, tēmēkli VS-580 (tāpat kā Leclerc tankiem), un B-46 dzinēja jauda tika palielināta līdz 850 ZS. Ar. un dots nosaukums S-12U, tanks tika aprīkots arī ar diviem automātiskajiem 20 mm pretgaisa lielgabaliem KAA-200 (agrīnās versijās), vēlāk tos aizstāja ar vienu 30 mm lielgabalu (2A42), un jauno dinamisko. aizsardzība Dynas tika uzstādīts arī uz tvertnes.

T-72 T 21 (Slovākija, Francija) - Slovākijas-Francijas kopīgs tanku modernizācijas projekts DMD Holding a.s. Tvertne ir aprīkota ar jaunu franču T 21 tornīti, kas aprīkots ar 120 mm modeļa F1 lielgabalu (CN-120-24 Lisse) ar automātisko iekrāvēju, kas līdzīgs AMX-56 Leclerc, un uguns vadības sistēmu, kas līdzīga T. -72M2.

T-72M4 CZ

Čehijas T-72M4CZ

T-72M4 CZ(Čehija) - VOP CZ veiktās T-72M un T-72M1 visaptverošās modernizācijas čehu versija. No pamata T-72M to atšķir britu CV-12 dzinēja uzstādīšana no Perkins Engines, amerikāņu XTG 4II-6 transmisijas no Allison Transmission, DYNA-72 dinamiskā aizsardzība, ko ražo VOP CZ, un TURMS-T uguns. kontroles sistēma no Itālijas uzņēmuma Officine Galileo.

T-72M4 CZ-W (Čehija) - T-72M4CZ komandu versija.

T-72 Vruboun (Čehija) - Čehijas uzņēmuma Excalibur modifikācijas T72 - Vruboun (Scarab). 12,7 mm ložmetējs tika aizstāts ar tālvadības pretgaisa smago ložmetēju. Ballistiskā aizsardzība ir ievērojami palielināta. Korpusa priekšpusē tvertne ir aprīkota ar ERA VDZ aizsardzību, torņa priekšpusē un sānos, korpuss ir aprīkots ar pasīvām bruņām, bet torņa aizmuguri aizsargā režģa aizsegs. Sākotnēji uzstādītā V-46-6 dzinēja vietā tika uzstādīts V-84 618 kW dzinējs. Tas var paātrināt tvertni līdz 60 km/h, ar maksimālo darbības rādiusu 500 km. Uzlabotas novērošanas un mērķēšanas ierīces. Tagad tās var darboties pasīvā režīmā, un dažām ierīcēm ir pievienoti lāzerfiltri.

PT-91 Twardy

PT-91 Twardy(Polija) - Polijas T-72M1 modernizācija.

PT-72U (Polija) - Polijas T-72 modernizācija. Jaunināšanas pakotni var instalēt arī PT-91 Twardy. Ir uzstādīta dinamiskā aizsardzība, kas līdzīga PT-91 Twardy, un režģa aizsargekrāni ir uzstādīti uz tvertnes neaizsegtās virsmas. Uzlabota mīnu aizsardzība, uzstādīts kondicionieris, jauns tālvadības pretgaisa ložmetējs ZSMU-127 Kobuz, jauna elektronika. Ir samazināta munīcijas slodze (aizmugures nišu ir ieņēmis gaisa kondicionieris).

M-84 (Dienvidslāvija) - Dienvidslāvijas T-72M modernizācija. Galvenās atšķirības starp M-84 un prototipu ir saistītas ar mūsu pašu izstrādātu komponentu izmantošanu. Tālmēra tēmēklis TPD-2-49 un šāvēja nakts tēmēklis TPN-1 tika aizstāts ar kombinēto DNNS-2 ložmetēja tālmēra un tālmēra tēmēkli, un komandiera ierīces TKN-3 vietā tika uzstādīta komandiera ierīce DNKS-2. Vadītāja nakts periskopiskā ierīce PPV-2 ir uzstādīta vadības nodalījumā. Tika uzstādīta Dienvidslāvijā ražota kolektīvās aizsardzības sistēma DRHT, ugunsdrošības sistēma SUV-M84, sakaru un iekšējās komutācijas iekārtas. Dzinēja jauda palielināta līdz 1000 ZS. Ar.

M-84AV1(Serbija) - tanka M-84 modernizācijas serbu versija ar nosaukumu M2001.

M-84A4 Snajper (Horvātija) - horvātu versija M-84 tanka modernizācijai, ko ražojis AS Djuro Djakovičs no Slavonski Brod.

M-95 Degman

M-95 Degman(Horvātija) - tanka M-84 modernizācijas horvātu versija.

M-84D (Horvātija) - tanka M-84 modernizācijas horvātu versija.

TR-125 (Rumānija) - T-72 rumāņu versija. Septiņu riteņu šasija, pilnībā pārveidots MTO ar vācu dzinēju, tvertnes svars 50 tonnas.

T-72SIM-1 (Izraēla) - modernizācijas iespēja Gruzijas T-72M no Izraēlas uzņēmuma Elbit Systems. Tika uzstādītas jaunas Harris FALCON radiostacijas, uz GPS balstīta navigācijas sistēma, “drauga vai ienaidnieka” noteikšanas sistēma, komandiera un šāvēja termovizori un uzstādīta attālā uzrāde.

Tank EX (Indija) - T-72 šasija ar uzstādītu tornīti no Arjun tvertnes; svars 48 tonnas; Izgatavoti 2 prototipi.

T-72C Indijas bruņotie spēki

Cīņa ar lietošanu

— Irāka — Irānas un Irākas karš (1980-1988)
— Sīrijas un Libānas karš (1982)
— Lībija — Čadas un Lībijas konflikts (1987-1990)
— Indija — miera uzturēšanas misija Šrilankā (1987-1990)
— Indija — ANO miera uzturēšanas operācija Somālijā
- Irāka, Kuveita (M-84) - "Līča karš" (1990-1991)
- PSRS - Pučs 19.-21.augusts (1991.g.)
— Armēnija, Azerbaidžāna — Kalnu Karabahas konflikts (1991-1994)
— Bosnijas karš (1992-1995)
— Krievija, Tadžikistāna — pilsoņu karš Tadžikistānā (1992-1995)
— Krievija, Čečenija - Čečenijas kari (1994-1996, 1999-2002)
— Konflikts Kosovā (1998-1999)
— Irāka — Irākas karš (2003)
— Teroristu uzbrukums Beslanā (2004)
— Krievija, Gruzija — karš Dienvidosetijā (2008)
— Pilsoņu karš Lībijā (2011)
— pilsoņu karš Sīrijā (notiek 2011.
— Sudāna, Dienvidsudāna — robežkonflikts starp Sudānu un Dienvidsudānu (2012)
— Ukraina — bruņots konflikts Ukrainas austrumos, ko izmanto abas konfliktā iesaistītās puses.

Sīrija

T-72 pirmo reizi tika izmantots kaujās 1982. gadā Libānā, Bekaa ielejā. 9. jūnijā uz dienvidiem no Karunas ezera tika ielenktas 1. divīzijas 76. un 91. Sīrijas tanku brigādes, kas bruņotas ar T-62. Sīrijas pavēlniecība nolēma no Damaskas nosūtīt 1. bruņotās divīzijas elites vienības, kuras saskaņā ar vienu versiju bija bruņotas ar tankiem T-72 (saskaņā ar citu versiju šajā divīzijā T-72 nebija), lai veiktu pretuzbrukumu izraēliešiem. labajā flangā. Uz ziemeļiem no Rašajas pilsētas Sīrijas T-72 uzbruka vairākām Izraēlas M60 vienībām, iznīcinot vairākas M60 kompānijas, sīrieši bez zaudējumiem izlauzās cauri ielenkumam. Pēc tam elites vienības atgriezās pie Sīrijas robežas, pārgrupējās un turpināja virzīties Zahles virzienā.

Sīrijas avoti apgalvo, ka Izraēlas tanku apkalpēm nav izdevies notriekt nevienu Sīrijas T-72. Pēc Krievijas tanku eksperta Mihaila Barjatinska teiktā, sīrieši zaudēja 11-12 tankus T-72, vienu no tiem esot trāpījis tanks Shot-Kal (Centurion). Pretēji mītam par T-72 ugunskristību, kas notika kaujā ar Merkavas tankiem, ja rūpīgi izseko Sīrijas tanku T-72 un Izraēlas Merkavas tanku kaujas ceļam, viņu satikšanās kaujā iespējamība šķiet apšaubāmi. Barjatinskis nonāca pie secinājuma, ka "neviena Merkava neizsita nevienu T-72 un neviens T-72 neizsita nevienu Merkava, jo kaujā viņi vienkārši nesatikās."

Pēc tam Izraēla un Sīrija 11. jūnija pusdienlaikā vienojās par pamieru. Abas puses metās uzbrukt, lai ieņemtu pēc iespējas vairāk teritorijas. Agri no rīta 81. brigādes Sīrijas T-72 sasniedza Štavrahu un pēc tam pa diviem paralēliem ceļiem pagriezās uz dienvidiem tieši 409. prettanku bataljona un 767. brigādes M60 pozīcijās (pēc Izraēlas datiem, 767. brigāde nepiedalījās). Sīrijas tanku apkalpes, iedvesmojoties no 9. jūnija panākumiem, devās uzbrukumā, neveicot izlūkošanu. Rezultātā viņi nokļuva slazdā, un kopā ar TOW raķetēm trāpīja 9-12 T-72. Sīrieši šajā kaujā apgalvoja līdz 10 Izraēlas tanku M60 sakāvi. Sīriešiem izdevās aizvilkt visus bojātos T-72, pēc kā viņi atgriezās uz Beirūtas-Damaskas šosejas.

Pēc CIP domām, nav bijis neviena Sīrijas T-72 frontālās bruņas iespiešanās gadījuma.

Irāka

Vēl viena valsts, kas aktīvi izmantoja T-72, bija Irāka. Pirmos 100 padomju laikā ražotos transportlīdzekļus Irāka saņēma 1979.-80.gadā. Eksporta modifikācijas atšķīrās ar torņa priekšējās daļas bruņu aizsardzības dizainu, kā arī pretkodolaizsardzības sistēmu un munīcijas konfigurāciju. Pēc kara sākuma ar Irānu padomju vadība pārtrauca militārās palīdzības sniegšanu Irākai. Bet jau 1982. gada janvārī Polija piegādāja 250 T-72M tankus. Tā paša gada septembrī Padomju Savienība atcēla iekārtu piegādes embargo. Kopā Irākai tika nogādāti 1038 T-72 tanki, kas labi darbojās cīņā pret Irānas tankiem.

Kara sākumā Irākā bija aptuveni 100 T-72 10. prezidenta tanku brigādes sastāvā, kas aizstāvēja Bagdādi un varēja tikt izmantoti tikai ekstremālākajos gadījumos. 1982. gadā to veiksmīgi izmantoja jūlija kaujās pie Basras un Kesres Širinas. Uz ziemeļaustrumiem no Basras 10. Irākas brigāde ar tankiem T-72 skāra Irānas divīzijas flangu, kā rezultātā irāņi kaujas laukā atstāja vairākus desmitus Rietumos ražotu tanku. Kopumā kaujas rezultātā Irāna sagūstīja 101 tanku un citu bruņumašīnu (tostarp 12 T-72, kas vispirms nonāca irāņu rokās), irākieši sagūstīja 400 tankus un citas bruņumašīnas. Qesre-Shirin rajonā Irākas tanku bataljons, bruņots ar tankiem T-72, īslaicīgā kaujā pilnībā sakāva Irānas tanku bataljonu ar Chieftain tankiem, neciešot nekādus zaudējumus. 1982. gada kauju laikā izrādījās, ka 105 mm lādiņi no Irānas tankiem un TOW ATGM neapdraud T-72 frontālās bruņas. 120 mm čaulas bija bīstamas tikai līdz 1000 metru attālumā.

1983. gada 8. februārī divas Irānas 92. bruņotās divīzijas brigādes šķērsoja robežu un sāka uzbrukumu Al-Amara. Aizsardzībai irākieši izvietoja T-72 tanku brigādi. Gaidāmajā tanku kaujā irāņi tika uzvarēti, zaudējot vairāk nekā 100 tankus, pārsvarā Chieftains. Irākieši zaudēja līdz 60 tankiem, galvenokārt T-55 un tikai dažus T-72. Bagdādē žurnālistiem tika izstādīti sagūstītie Irānas tanki. Šogad no tankiem T-72 tika izveidota Republikas gvardes 2. tanku brigāde. 1984. gada 7. aprīlī no 10. un 2. tanku brigādes tika izveidota Republikas gvardes 1. bruņotā divīzija "Hammurabi". 1987. gadā no saņemtajiem T-72 tankiem tika izveidota republikas gvardes 2. bruņotā divīzija "Medina" un mehanizētā 3. "Tavakalna" un 6. "Nebukadnecars". Irānas operācijas Karbala-1 laikā Mehranas kaujā tika notriekti vairāki Irākas T-72. Irākieši nespēja noturēt pilsētu.

1988. gada februārī Irāka sāka masveida ofensīvu, ko vadīja Republikas gvardes T-72. Viņi nodarīja vairākas smagas sakāves Irānas tankiem. Pēdējā lielā Irānas un Irākas kara kauja, kurā piedalījās T-72, bija Majnūnas salas ieņemšana, ko veica Irākas armija 1988. gadā. Salu aizsargāja 60 tanki Chieftain un Scorpion, no Irākas puses operācijā bija iesaistīti 2000 tanki. Irākas armijas panākumi bija absolūti - sala tika atbrīvota, visi Irānas tanki tika iznīcināti vai sagūstīti kā trofejas. No februāra līdz jūlijam irākieši padzina visus Irānas spēkus no Irākas, un irāņi zaudēja vairāk nekā pusi bruņutehnikas. Ofensīvas beigās Irānai bija palikuši mazāk nekā 200 kaujas gatavu tanku. Vairāki simti Irānas tanku un simtiem citu bruņumašīnu tika iznīcināti un sagūstīti. Zaudējumi astoņu kara gadu laikā sasniedza 60 T-72 tankus.

Pēckara intervijā tanka Chieftain komandieris Adars Forouzians uzskatīja T-72 par visbriesmīgāko ienaidnieku kaujas laukā. Savā pirmajā kaujā viņš brīnumainā kārtā izdzīvoja, kad T-72 šāviņš ietriecās viņa tanka dzinējā un ekipāžai nācās transportlīdzekli pamest. Pēdējās kaujas laikā, 1982. gada oktobrī, viņa kompānija ieņēma kontrolpunktu uz Irākas robežas. Pretuzbrukumam nākamajā dienā irākieši izvietoja tankus T-72. Adara tanks tika sasists un invalīds. Irākas tankiem uzbruka brīvprātīgie no "dzīvajiem viļņiem". Adars atzīmēja, ka brīvprātīgie bija gatavi darīt jebko, pat attīrīt mīnu lauku ar savu ķermeni. 70 procenti no viņiem gāja bojā šajā kaujā, 5 viņa rotas tanki tika notriekti, pārējie nešāva. Viņa kompānijai bija labs artilērijas atbalsts, un tās viesuļvētras apšaudē irākieši joprojām atkāpās. Adars atzīmēja Irākas "septiņdesmit divu" lielo mobilitāti, kad nepietiekamas dzinēja jaudas dēļ viņa paša "vadonis" nācās ilgstoši atdzist.

Pēc kara Irāka pati sāka ražot T-72 tankus ar nosaukumiem “Sadams” un “Babilonas lauva”, bet irākiešiem tikai neizdevās izveidot tanku pistoles. Pamatojoties uz kaujas pieredzi, irākieši modificēja T-72 tankus, lai nostiprinātu korpusa priekšējās bruņas, uzstādīja ķīniešu optiskos traucētājus un franču automātiskos ugunsdzēšamos aparātus. Irāna arī sāka savu šīs tvertnes ražošanu.

Iebrukums Kuveitā

Nākamais karš, kurā piedalījās Irākas T-72 tanki, bija Kuveitas ieņemšana 1990. gadā. Arī Kuveitā bija tādi Dienvidslāvijā ražoti tanki (M-84). Lai veiktu operāciju, Irāka no 4 divīzijām izņēma 690 tankus, galvenokārt T-72. Kuveitai bija 281 tanks 4 brigādēs, tostarp 6 M-84 emīra gvardes sastāvā un 165 priekšnieki.

Republikāņu gvardes Irākas divīzijas "Hammurabi" un "Nebukadnecars" ar 350 tanku spēkiem uzbruka Kuveitai no ziemeļiem, divīzijas "Medina" un "Tawakalna" ar 340 tanku spēkiem uzbruka no rietumiem, bloķējot atkāpšanās ceļus. uz Saūda Arābiju. Pirmā robežu šķērsoja 17. tanku brigāde Hammurabi divīzijas brigādes ģenerāļa Rīda Hamdani vadībā. Netālu no Mutlas pārejas 17. brigādi uzbruka Kuveitas 6. mehanizētās brigādes Vickers tanku vienība. Kuveitas tanki no 300 metru attāluma izsita vienu Irākas tanku, taču tas irākiešus nemaz neapturēja. Šaujot kustībā, irākieši iznīcināja Kuveitas vienību. Tikai daži Kuveitas spēki spēja izrādīt cienīgu pretestību. Tas, piemēram, notika “Tiltu kaujas” laikā Kuveitas pilsētas dienvidu priekšpilsētā. Tanku divīzija "Hammurabi" iekļuva Kuveitas pilsētā. Irākieši pārvietojās soļojošā kolonnā, un tikšanās ar 35. Kuveitas tanku brigādi viņiem bija pārsteigums. Irākas spēku virzība šajā apgabalā tika apturēta. Bruņumašīnu zaudējumi nav zināmi. Emīra gvardes M-84 piedalījās kaujā par Dasmanas pili. Cīņas laikā ar Irākas komandiem tika iznīcināti 2 M-84 un 4 tika sagūstīti. Kopumā kara laikā Irāka zaudēja 120 bruņumašīnas, dažas no tām T-72. No 1371 Kuveitas bruņumašīnām mazāk nekā 100 izdevās aizbēgt uz Saūda Arābiju; visas pārējās tika iznīcinātas un sagūstītas, tostarp visas M-84.

Kuveitas tanks M-84 (T-72M Dienvidslāvijas modernizācija), operācija Desert Storm

Operācija Tuksneša vētra

Runājot par kopējo iesaistīto tanku skaitu, abas puses bija aptuveni vienādas, bet Irākai bija ievērojami mazāk modernu tanku, Irākai bija aptuveni 1000 T-72 un aptuveni 300 Chieftains, pret Irāku vērstā Abrams koalīcija vien izvietoja aptuveni 1800 vienības, un viņi nevarēja rēķināties ar gaisa atbalstu. Kuveita operācijā izmantoja 70 saņemtos M-84 tankus. Pirmā sadursme starp Irākas T-72 un koalīcijas spēkiem varēja notikt Khafji kaujas laikā. Iebrukuma spēkiem bija neliels skaits šo tanku. Ar T-72 bruņotas vienības tika izmantotas, lai novērstu koalīcijas lidmašīnu uzmanību, kamēr Irākas 3. mehanizētā divīzija (T-55 tanki) uzsāka galveno uzbrukumu Khafji.

Irākas T-72 galvenais sāncensis bija amerikāņu galvenais kaujas tanks M1A1 Abrams (pirmās Abrams modifikācijas nestājās kaujā ar 72; šī loma tika piešķirta modernizētiem transportlīdzekļiem ar vācu 120 mm lielgabaliem). Bieži vien tikšanās starp amerikāņu un irākiešu tankiem beidzās ar pirmo uzvaru. Demoralizētās Irākas tanku apkalpes pēc 39 dienu nepārtrauktas bombardēšanas nespēja nodrošināt cienīgu pretestību. Lielākajās kaujās ar Ābramiem piedalījās Tavakalna un Medinas divīzijas, kas noveda pie irākiešu sakāves. Ir zināms gadījums, kad vienam Abramam, iestidzis dubļos un atstāts, gaidot glābšanas mašīnu, uzbruka trīs T-72. Sekojošās kaujas laikā Abrams saņēma trīs sitienus no šāviņiem (2 HE un 1 BPS) ar minimāliem bojājumiem; visi trīs T-72 tika iznīcināti. Palīgā ieradušies Abrams nolēma nošaut pilnībā dubļos iestigušo transportlīdzekli, uz to izšāva trīs 120 mm lādiņus (3 UBPS), kas arī tankam nodarīja tikai virspusējus bojājumus. Pēc transportlīdzekļa evakuācijas tornītis tika nomainīts un tvertne tika atgriezta ekspluatācijā. Pēc oficiālajiem amerikāņu datiem, Irākas T-72 izdevās trāpīt tikai aptuveni 10 M1A1 tankiem, no kuriem 4 bija invalīdi. Notika arī kaujas starp T-72 un vecākiem M60, kurās tika iznīcināti vismaz 5 Irākas tanki. 26. februārī Bredlija kompānija, M1 Abrams tanku atbalstīta, iesaistījās ieraktās Irākas T-72 un kājnieku kaujas mašīnās; Divu stundu laikā amerikāņu bruņumašīnas tika sakautas un atkāpās (visas Bredlija kompānijas cieta ugunsgrēkā), un aizstāvošie irākieši zaudēja sešus T-72. Pēc jaunākajiem amerikāņu datiem Irākas zaudēto tanku T-72 skaits nepārsniedza 150 vienības, pēc amerikāņu datiem tie atspējoja 4 tankus Abrams un vairāk nekā 20 vienības citu bruņumašīnu un vairākas kravas automašīnas.
Kuveitas M-84 labi darbojās cīņās pret Irākas tankiem (tie nesastapa Irākas T-72).

Nozīmīgu lomu spēlēja tas, ka Irākā nebija modernu bruņu caurduršanas šāviņu (tie bija ekspluatācijā no 20. gadsimta 60. gadiem; PSRS šādi šāviņi tika izņemti no ekspluatācijas 1973. gadā). Tāpat visi Irākas armijas tanki T-72 bija eksporta modifikācijas (T-72M) un tiem nebija daudzslāņu bruņu torņu.Kā aizsardzības elementi tika izmantoti franču automātiskie ugunsdzēšamie aparāti un ķīniešu optiskie traucētāji. Pēdējais atkārtoti aizsargāja tvertnes no vadāmu raķešu uguns.

Irākas T-72

Iebrukums Irākā (2003)

Irākas lidmašīnas T-72 tika izmantotas daudznacionālo spēku intervences laikā Irākā 2003. gadā. Pirms kara Irākā bija aptuveni 850 T-72 tanki. 24. martā amerikāņu pavēlniecība sagatavoja 31 ASV armijas 11. aviācijas pulka helikopteru AH-64 Apache, lai uzbruktu 2. tanku divīzijas “Medina” vienībām Karbalas pilsētā. Irākas izlūkdienesti atklāja amerikāņu plānus. Pacelšanās laikā viens Apache avarēja. Tuvojoties mērķim, helikopterus sagaidīja spēcīga aizsprostu uguns no tankiem, pretgaisa lielgabaliem un zemniekiem ar šautenēm. Pēc pusstundu ilgas kaujas viens Apache tika notriekts ar uguni no zemes (tā apkalpe tika sagūstīta), visi pārējie tika sabojāti un sāka atgriezties bāzē. Irākieši zaudēja 12 tankus, iespējams, lielāko daļu vai visus T-72, un vairākus pretgaisa ieročus. No 29 helikopteriem, kas atgriezās, tikai 7 bija spējīgi lidot; 2 bojātie tika norakstīti.
3. aprīlī netālu no Mahmudijas T-72 tikās ar amerikāņu Abramsu. Cīņa beidzās par labu amerikāņiem, kuri bez zaudējumiem iznīcināja 7 Irākas tankus. Kopējais 2003. gada karā zaudēto T-72 skaits nav publicēts. Tiek pieņemts, ka virzoties uz Bagdādi, ASV karaspēks iznīcināja aptuveni 200 šāda veida tankus.

Pēc grāmatas “Uralvagonzavodas kaujas transportlīdzekļi. T-72 tanks” tas, ka T-72 tanki ir slikti darbojušies Azerbaidžānas un Gruzijas armijās, ir saistīts nevis ar to konstrukcijas īpatnībām, bet gan ar apkalpojošā personāla zemo kvalifikāciju, kā arī nekvalitatīvām rezerves daļām un degvielu un smērvielas.

Čečenijas konflikts

Tanki T-72, ko čečenu opozīcija saņēma no Krievijas un kurus vadīja Krievijas apkalpes, piedalījās neveiksmīgajā uzbrukumā Groznijai 1994. gada novembrī. Operācijā piedalījās 35 tanki T-72A, tikai četriem no tiem pēc uzbrukuma neveiksmes izdevās pamest pilsētu, pārējie tika iznīcināti vai pamesti. Starp tankistiem, kas padevās, bija Krievijas Augstākās padomes nāvessoda dalībnieki. Daļu bojāto tanku čečeni salaboja un nodeva ekspluatācijā. T-72 kopā ar nelielu skaitu T-62 bija dienestā ChRI Bruņoto spēku Šali tanku pulkā. 23. novembrī, vēl pirms oficiālā Pirmā Čečenijas kara sākuma, Krievijas Mi-24 un Su-25 veica reidu pulka pozīcijās, iznīcinot 21 tanku. Krievijas armijas uzbrukuma Groznijai laikā no 1994. gada decembra līdz 1995. gada februārim tika izmantoti aptuveni 230 tanki T-72 un T-80. Viņiem pretojās līdz 25 Dudajeva tanki un līdz 80 artilērijas vienībām, neskaitot citus līdzekļus. Cīņās tika izmantotas visas tanku ieroču iespējas, tostarp vadāmās raķetes, kas trāpīja mērķos aptuveni 4 kilometru attālumā. Tikai 3 mēnešu laikā tika neatgriezeniski zaudēti vismaz 33 T-72 tanki, tostarp 15 T-72B un vismaz 18 T-72A. Kopējie zaudējumi krievu tanku vienībās bija diezgan lieli, piemēram, 74. gvardes tanku bataljonā. Līdz kaujām Groznijas centrā OMSBR no 31 T-72 bija palikuši 4 tanki kaujas gatavībā. Kā trofejas tika saņemti vairāk nekā 10 Dudajeva tanki. No 80 T-72 tipa Ziemeļkaukāza militārā apgabala tankiem dinamiskā aizsardzība tika uzstādīta tikai 14 automašīnām, savukārt paši konteineri nebija aprīkoti ar sprādzienbīstamiem elementiem. Tanku vienību taktiskās izmantošanas kļūdu dēļ, kad bruņutehnika tika izmantota nepamatotā daudzumā un bez motorizētās šautenes pārsega, uz vienu tanku varēja būt līdz 6-7 granātmetējiem. Nav zināmi frontālās bruņu iespiešanās gadījumi.

1996. gada martā tanku kompānija T-72B no viena no Urālas militārā apgabala motorizēto strēlnieku pulkiem piedalījās Goyskoje ciema atbrīvošanā, kuru aizstāvēja vairāk nekā 400 labi bruņotu kaujinieku. Uzbrukuma laikā ienaidnieks mēģināja atvairīt tanku uzbrukumu ar uguni no prettanku sistēmas. Kopumā tika veiktas 14 ATGM palaišanas, no 12 raķetēm, kas trāpīja tankos, tikai 1 spēja iekļūt bruņās, trāpot ložmetēja lūkas zonā; viens apkalpes loceklis tika viegli ievainots. Visi tanki saglabāja savas kaujas spējas. ATGM palaišanas iekārtas un to apkalpes iznīcināja tanku ieroču uguns. Khattab kaujinieku uzbrukuma laikā 136. motorizētās strēlnieku brigādes pilsētai Buinakskā (1997) tika iznīcināti divi tanki T-72.

Otrā Čečenijas kara laikā tanks izrādījās daudz labāks, 2003. gadā Krievijas sauszemes spēku virspavēlnieks Ņ.V.Kormiļcevs T-72 nosauca par visefektīvāko bruņutehnikas piemēru reālos kaujas apstākļos, kas izturēja vairākus RPG hits un demonstrē augstu uguns efektivitāti. Tika atzīmēts, ka gājienos kalnainos apstākļos tanki strādāja gandrīz nevainojami.

Osetīnu karavīri Chinvali ielā iznīcināja divus gruzīnu T-72 (2008)

Bruņots konflikts Dienvidosetijā (2008)

Kara laikā Dienvidosetijā (2008) abās pusēs tika izmantoti T-72, kas atradās dienestā ar Gruzijas un Krievijas karaspēku. Konflikta laikā no Krievijas puses tika zaudēti 2 tanki T-72, no Gruzijas puses - 18 tanki T-72, no kuriem 8 tanki tika sagūstīti kā trofejas. 9. augusta rītā notika tanku kauja starp Krievijas T-72 grupu un skaitliski pārākiem Gruzijas bruņutehnikas spēkiem. Cīņa turpinājās līdz Gruzijas karaspēka izvešanai no Chinvali. Tanks Jakovļeva vadībā iznīcināja vismaz 7 ienaidnieka bruņutehnikas vienības, cits Miļņikova vadītais tanks iznīcināja 8 bruņutehnikas vienības. No četru Krievijas T-72 grupas tika pazaudēts viens tanks. Kā piemineklis uzstādīts sprādzienā noplēstais gruzīnu T-72 tornītis.

Netālu no Doņeckas lidostas iznīcināts T-72B

Bruņots konflikts Ukrainas dienvidaustrumos

T-72 tankus izmanto abas puses (pēc citiem avotiem tikai DPR un LPR) bruņotajā konfliktā Ukrainas austrumos. DPR un LPR bruņotie spēki izmanto T-72B mod tankus. 1989, T-72B3 T-72BA un T-72B1. 2014. gada oktobrī aģentūras Reuters žurnālisti publicēja vairāku modifikāciju sadedzinātu T-72 fotogrāfijas, kuras viņi atrada Ukrainas teritorijā 40 kilometrus no Doņeckas. Neskatoties uz to, ka Ukrainas bruņotie spēki tanku T-72 izņēma no dienesta bruņutehnikas trūkuma dēļ Ukrainas armijas zaudējumu dēļ, Ukrainas Aizsardzības ministrija izdeva pavēli par bruņoto spēku atgriešanos dienestā. vienības, kas atradās noliktavā.

Bojāts T-72B3, domājams, no Donbasa milicijas

Citi konflikti

Indija izmantoja T-72 miera uzturēšanas operācijas laikā Šrilankā. Precīzi tvertnes zudumi nav zināmi; Ir fotogrāfija, kurā redzami divi T-72 ar noplēstiem torņiem, kurus uzspridzināja mīnas.

Lībijas tanks T-72A

Lībijas armijas lidmašīnas T-72 piedalījās 2011. gada pilsoņu karā. Britu lidmašīnas pret tām izmantoja jaunākās Brimstone raķetes; Pirmā trieciena laikā šīs raķetes Adždabijas apgabalā iznīcināja trīs T-72.

Šķiet, ka Sudānas lidmašīnas T-72 tiek izmantotas operācijās pret Tiesiskuma un vienlīdzības kustības nemiernieku grupu; to apliecina 2014. gada janvārī iznīcinātās T-72 ar dinamisko aizsardzību grupas publicētās fotogrāfijas.

Projektu vērtēšana

1982. gadā, pamatojoties uz Libānas kauju rezultātiem, Hafezs Asads T-72 raksturoja kā labāko tanku pasaulē, uzsverot, ka kaujās ar izraēliešiem netika iznīcināts neviens T-72, savukārt modifikācija ar optisko. tālmērs un mehāniskais tika eksportēts ballistisko datoru. Pēc Krievijas eksperta Mihaila Barjatinska teiktā, pusi dienas T-72 piedaloties karā, tika zaudēti 11-12 šāda tipa tanki.

— T-72 tanku augstā uzticamība un uguns jauda, ​​kā arī to lielais skaits, kas tiek izmantotas daudzās valstīs, liek konstruktoriem arī Čehijā, Slovākijā, Polijā, Rumānijā, Ukrainā, Francijā un Beļģijā. tāpat kā vairākas citas valstis, izstrādāt projektus šīs brīnišķīgās mašīnas dziļai modernizācijai un panākt tās kaujas īpašības jaunāko NATO tanku līmenī.
- S. Suvorovs. Tvertne T-72. Vakar Šodien Rīt

— Šeit der atzīmēt, ka daži mūsu “eksperti” uzskata tanku T-72 tikai par T-64A modifikāciju, kas, maigi izsakoties, nav korekti. Patiesībā tikai šo tanku ieroči ir vienādi. T-72 tanks, ko Padomju armija pieņēma 1973. gada 7. augustā, bija paredzēts masveida ražošanai esošajās rūpnīcās un iekārtās. Tas īstenoja ideju par transportlīdzekļa uzticamību kopumā un ieviesa uzlabotus dzīves apstākļus apkalpei. T-72 dizainā izdevās iekļaut ievērojamu rezervi modernizācijai un īpašu transportlīdzekļu izveidei, pamatojoties uz to. Šī tvertne tika izveidota cīņai. T-72 nenoliedzamās priekšrocības novērtēja eksperti visā pasaulē - šī kaujas mašīna tika atzīta par labāko un populārāko 20. gadsimta otrās puses tanku.
- Kartsevs L.N. "Galvenā tanku konstruktora memuāri"

T-72BA ar iebūvētu Kontakt-5 dinamisko aizsardzību korpusa priekšējā augšējā daļā

T-72 taktiskie un tehniskie parametri

Apkalpe, cilvēki: 3
Izstrādātājs: Uralvagonzavod
Ražošanas gadi: no 1973. līdz 2005. gadam
Darbības gadi: kopš 1974
Izdots numurs, gab.: ap 30 000
Izkārtojuma shēma: klasiska

T-72 svars

— 41,0 tonnas

Izmēri T-72

— Korpusa garums, mm: 6670
— Garums ar pistoli uz priekšu, mm: 9530
— Korpusa platums, mm: 3460 (uz sānu ekrāniem) / 3370 (uz kāpurķēdēm)
— Augstums, mm: 2190
— Pamatne, mm: 4270
— Sliežu ceļš, mm: 2790
— Klīrenss, mm: 428–470

T-72 bruņas

— Bruņu tips: velmēts un liets tērauds un kombinētais tērauds-stiklašķiedras-teksolīts-tērauds (korpusa priekšpuse)
— Korpusa piere, mm/grāds: no OBPS(KS) = no 310 (450) līdz 750 (1100) dažādās modifikācijās.
— Ķermeņa piere (augšā), mm/grāds: no kopējā leņķa 205/68° un otrais slānis 60°, kombinēts
— Ķermeņa piere (apakšā), mm/grāds: 85 / 60°
— Korpusa sāni, mm/grāds: 70 un 80 mm
— Torņa priekšpuse, mm/grādis: no OBPS (KS) = no 410 (500) līdz 800 (1200) dažādās modifikācijās

T-72 bruņojums

— pistoles kalibrs un marka: 125 mm 2A46
— Pistoles veids: gludstobra lielgabals
— Mucas garums, kalibri: 48
— Ieroču munīcija: 39 (ieskaitot 22 patronas AZ)
— šaušanas diapazons, km: līdz 9,4
— Tēmekļi: tālmēra tēmēklis TPD-2-49, periskopa nakts tēmēklis TPN-1-49-23, nakts tēmēklis TNP-1-49-23
— ložmetēji: 1 × 12,7 NSVT; 1 × 7,62 mm PKT

T-72 dzinējs

— Dzinēja tips: V-46
— Dzinēja jauda, ​​l. lpp.: 780

Ātrums T-72

— šosejas ātrums, km/h: 45-50
- Ātrums nelīdzenā reljefā, km/h: 35–45

— Kreisēšanas diapazons uz šosejas, km: 500–700
— Kreisēšanas diapazons nelīdzenā reljefā, km: 320–650
— Degvielas tvertnes tilpums, l: 1200+400
— īpatnējā jauda, ​​l. s./t: 19
— Piekares veids: atsevišķs vērpes stienis
— īpatnējais zemes spiediens, kg/cm²: 0,83–0,87
— Kāpjamība, grādi: 30
— Pārvarošā siena, m: 0,85
— Grāvja pārvarēšana, m: 2,6–2,8
— Pārgriežamība, m: 1,2 (1,8 ar iepriekšēju sagatavošanu, 5 ar OPVT)

Foto T-72

Mūsdienās ir daudz pētījumu rakstu, kuru mērķis ir salīdzināt jaunākās vietējās tvertnes ar ārvalstu transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā mūsu pusē, kā likums, par labu ir T-90A, retāk T-80UM1 “Bāri”, kas nekad netika pieņemts servisam. 99% gadījumu potenciālais pretinieks ir “ilgcietušais” Abrams vai vācu tanks Leopard-2. Turklāt visos šajos avotos tanki tiek salīdzināti tikai attiecībā pret otru, lai gan mūsdienu galvenajam kaujas tankam ir daudz vairāk uzdevumu nekā sava veida banāla iznīcināšana. Un, ja par pretinieku tiek izvēlēts Abrams, kurš, lai arī nav labākais tanks pasaulē, tomēr ir galvenais potenciālais ienaidnieks, tad principā tā ir taisnība. Šis tanks tiek ražots masveidā, tiek piegādāts NATO karaspēkam un jau ilgu laiku karo dažādās pasaules malās. Bet vai mums ir pareizi salīdzināt T-90A ar to? Daļēji taisnība, bet tikai daļēji. Kā valsts tehnoloģiskā spēka, prestiža rādītājs no spējas radīt modernus galvenos kaujas tankus, kas ne ar ko nav zemāki un bieži vien pārāki par Rietumu transportlīdzekļiem, šāds salīdzinājums šķiet visai atbilstošs. Bet, no otras puses, ja kaut kas notiks ar “Ābrams” un “Leopards-2”, tad būs jātiek galā nevis tam, kurš brauc tikai parādēs un piedalās starptautiskās izstādēs, bet gan tam, kurš kas īsti atrodas angāros un kas šodien īsti dienē ar krievu armiju. Vai cienījamais lasītājs Čečenijas kampaņu laikā ir redzējis kaut vienu T-90A vai T-80U kinohronikās? Vai varbūt piecu dienu kara laikā ar Gruziju 2008. gada augustā?

Piemēram, tavs pazemīgais kalps to neredzēja. Neskatoties uz valsts vadības optimistiskajiem paziņojumiem, moderno T-90 sērijas tanku īpatsvars armijā joprojām ir niecīgs. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem mums tagad ir aptuveni 300 T-90 no visiem modeļiem, kas, protams, ir ārkārtīgi mazs. T-80UM1 "Bars" tanks vispār nav pieņemts ekspluatācijā un nav jēgas to salīdzināt ar kādu ārzemju tanku. Papildus jaunajiem T-90 sērijas tankiem un dažiem T-80U, Krievijas armija šodien izmanto tankus T-62M, T-72AV, T-72B un to modernizēto versiju T-72BM. Ir arī diezgan daudz T-80BV tanku. Starp tiem vispopulārākā ir tvertne T-72B. Šeit tas ir gandrīz visur. To aktīvi izmanto visos karos un konfliktos, un kopumā šī tvertne tiek saukta par "redzami redzamu". Diezgan loģiski pieņemt, ka T-72B būs tas, kuram būs jācīnās ar Abrams, ja kaut kas notiks. Šajā rakstā mēģināsim noskaidrot, cik labs ir mūsu vecais labais T-72B salīdzinājumā ar plaši izplatīto amerikāņu tanka Abrams M1A2 modifikāciju.

Salīdzinājums būs ne tikai viens pret otru, lai gan tas, protams, ir ļoti svarīgi, bet kopumā balstīts uz tipiskām kaujas situācijām, kurās var nonākt mūsdienu tanks. Sākumā abu automašīnu īpašības:

	M1A2 "Ābrams"
Kopējie dati: Adopcijas gads: 1985. gads. Garums - 9530 mm. Platums - 3460 mm. Augstums - 2226 mm. Svars - 44,5 t. Apkalpe - 3 cilvēki. Maksimālais ātrums - 60km/h. Jaudas rezerve - 700km(ar papildu tvertnēm). Tīrītāji - 470 mm. Jaudas attiecība - 18,9zs/t.	Kopējie dati: Adopcijas gads: 1994. gads. Garums - 9766 mm. Platums - 3653 mm. Augstums - 2375 mm. Svars - 62,1t. Apkalpe - 4 cilvēki. Maksimālais ātrums - 66km/h. Jaudas rezerve - 460 km. Tīrītāji - 457 mm. Dzīvojamība - sēdekļi ar atzveltnēm un plīts. Jaudas attiecība - 24,2zs/t.
Ieroči: - 125 mm/51 k gludstobra ieroču palaišanas iekārta 2A46M+ divu plakņu stabilizators 2E42-1"Jasmine" + automātiskais iekrāvējs AZ ieslēgts 22 šāviens. Artilērijas šāviņi: BOPS¹ ZBM-44 KS² ZBK-29M OFS³ ZOF-26- pieveikt darbaspēku un apgabala “mīkstos” mērķus. Vadāmās raķetes: UR 4 9M119 augstas precizitātes ieroči, lai sasniegtu mērķētus zemes un gaisa mērķus lielos attālumos. Kopējā munīcija 45 artilērijas šāviņi un vadāmās raķetes. - 7,62 mm ložmetējs PCT pārī ar lielgabalu. - 12,7 mm ložmetējs NSVT Utes pretgaisa instalācijā virs komandiera lūkas.	Ieroči: - 120mm/44k gludstobra lielgabals M256+ divu plakņu elektrohidrauliskais stabilizators. Artilērijas šāviņi: BOPS М829А2- lai sasniegtu punktu bruņu mērķus. KS M830- bruņu mērķu sitieniem. PKOS 5 М830А1- uzvarēt slēpto darbaspēku. OS 6 M1028- uzvarēt darbaspēku. Nav vadāmu raķešu. Kopējā munīcija 42 artilērijas lādiņš. - 7,62 mm ložmetējs M240 pārī ar lielgabalu. - 7,62 mm ložmetējs M240 uzstādīts virs iekrāvēja lūkas. - 12,7 mm ložmetējs M2 uzstādīts virs komandiera lūkas.
Ugunsdrošības sistēma: Regulāri 1A40-1 TBV. DVO 7 +LD 8 tēmēklis TPD-K1šāvējs Palielināt 8x. IK 9 tēmēklis TPN-3-49šāvējs Palielināt 5,5x. Kombinētā redzes ierīce DVO+iK 1K13-49šāvējs Palielināt 8x dienas laikā un 5,5x naktī. Kombinētā ierīce DVO+iK TKN-3M komandieris Palielināt 5x dienas laikā un 4,2x naktī. - 4 Radiostacija R-173. Šī sistēma nodrošina mērķa noteikšanu un mērķētu šaušanu no kustīga BOPS attāluma 4km dienas laikā un 1,2 km naktī cita veida lādiņi 5km dienas laikā un 1,2 km naktī. Vadāmo raķešu palaišana plkst 5km dienu un pirms tam 1,2 km naktī no vietas.	Ugunsdrošības sistēma: Automatizēta ar ievades informācijas sensoru sistēmu. Tanku digitālais ballistiskais dators TBV. Kombinētais DVO+LD+Ti 10 tēmēklis GPS ložmetējs (komandierim ir kanāls no viņa). Palielināt 9,5x dienas laikā un 9,8x naktī. DVO tēmēklis M920šāvējs Palielināt 8x. Kombinētā DVO+Ti ierīce CITV komandieris - 8 periskopa ierīces komandiera kupolā. Tvertņu informācijas un vadības sistēma TIUS FBCB2 komandieris Radiostacija SINCGARS komandieris Šī sistēma nodrošina mērķa noteikšanu un mērķtiecīgu šaušanu kustībā ar visa veida šāviņiem attālumā līdz 5km dienu un pirms tam 3km naktī.
Drošība: Korpusa piere: kombinētās bruņas + pusaktīvās bruņas + Kontakt-1 NDZ. Torņa priekšpuse: kombinētās bruņas + pusaktīvās bruņas + Kontakt-1 NDZ. Korpusa puse: monolītās bruņas + gumijas auduma ekrāns + Kontakt-1 NDZ. Torņa puse: kombinētās bruņas + Kontakt-1 NDZ priekšā un monolītās bruņas aizmugurē. Augšējā daļa: kombinētās bruņas + pusaktīvās bruņas + Kontakt-1 NDZ no priekšpuses uz vidu un monolītās bruņas no vidus līdz pakaļgalam. Pretkodolaizsardzība GROOVE. Dūmu aizsegs, dūmu granātmetēji 902B"Mākonis".	Drošība: Ķermeņa piere: kombinētās bruņas. Torņa piere: kombinētās bruņas. Korpusa sāni: monolītas bruņas, kas izvietotas atsevišķi. Torņa pusē: kombinētās bruņas priekšā un monolītās bruņas aizmugurē. Korpusa aizmugure: monolītās bruņas. Torņa aizmugure: monolītās bruņas. Augšējā daļa: monolītas bruņas visā garumā. Pretkodolaizsardzība GROOVE. Dūmu aizsegs, dūmu granātmetēji.
Mobilitāte: Daudzdegvielu V12 dīzeļdzinējs B-46-1 jauda 840zs Borta mehāniskā 7+1 -ātrumu ātrumkārbas BKP. 6 kāpurķēžu veltņi uz kuģa. 3 atbalstot slidotavu. Kāpurs ar RMS.	Mobilitāte: Gāzes turbīnas dzinējs AGT-1500 jauda 1500zs Automātiskā, hidromehāniskā pārnesumkārba X-1100-3V. Papildu barošanas bloks Ukrainas bruņotie spēki jauda 6,8 ZS Pielāgota vērpes stieņa piekare 7 kāpurķēžu veltņi uz kuģa. Kāpurs ar RMS.

Tabulā redzams, ka, lai gan mūsu T-72B un ir 9 gadus vecāks par pretinieku, viņa kaujas un tehniskās īpašības joprojām ir diezgan augstā līmenī un ļauj atsevišķos brīžos sacensties ar amerikāni un vietām pat viņu pārspēt. Bet vispirms vispirms:

Uguns spēks.

Lai trāpītu un iznīcinātu ienaidnieku, tankam viņš vispirms ir jāatklāj. Tanku apkalpē šis uzdevums gulstas uz komandieri, kuram ir šim nolūkam nepieciešamie instrumenti. Pēc mērķa noteikšanas komandieris dod mērķa apzīmējumu šāvējam, kurš pēc tam veic tēmēšanu un šaušanu. Komandieris šobrīd ir aizņemts, meklējot citus mērķus. Šis princips ir pazīstams kā "mednieks-šāvējs". Ir arī režīms vienlaicīgai mērķa meklēšanai, ko veic tanka komandieris un šāvējs. Pēdējais šim nolūkam izmanto savus tēmēkļus. Dienas laikā abas tvertnes ir praktiski līdzvērtīgas, lai gan divās plaknēs stabilizētās CITV ierīces priekšrocība salīdzinājumā ar tanka T-72B kombinēto TKN-3M ierīci ir acīmredzama. Bet abas tvertnes joprojām varēs atklāt viena otru jebkurā attālumā. Problēmas sākas naktī. TKN-3M komandiera ierīces infrasarkanais kanāls nodrošina T-72B ar “tankas” tipa mērķa noteikšanu naktī ne tālāk kā 500 m attālumā. M1A2 tanka komandiera CITV ierīces termoattēlveidošanas kanāls varēs noteikt mūsu T-72B no 3000m attāluma. Abrams ložmetējs naktī redz tikpat daudz, izmantojot kombinēto GPS tēmēkli. Infrasarkanais aktīvais-pasīvais nakts tēmēklis TPN-3-49 un tēmēklis UR 1K13-49 ložmetējam T-72B ir redzami aktīvajā režīmā maksimāli 1200-1300 m attālumā. Tas ir 2,5 reizes tālāk par TKN-3M komandiera ierīci, kas ir vismaz dīvaini (tātad "mednieka-gunner" princips tankā T-72B naktī ir ļoti apšaubāms). Tomēr tas joprojām ir 2-3 reizes mazāks par to, ko M1A2 redz naktī, kas ir ļoti, ļoti bīstami T-72B. Abramsa komandierim ir arī kanāls no ložmetēja GPS tēmēkli, var tam redzēt cauri un nepieciešamības gadījumā var šaut no lielgabala, nevis no lielgabala (piemēram, ja viņam neizdodas). T-72B komandierim šī iespēja ir liegta. Turklāt Abramsa komandieris visu taktisko situāciju un tehniskos parametrus redz TIUS FBCB2 krāsu ekrānā, kas ļauj daudz labāk orientēties vidē, salīdzinot ar T-72B komandieri, kuram ir tikai balss informācija no radiostacijas R-173. .

Kad mērķis ir atklāts, šāvēja uzdevums ir precīzi tam trāpīt. Dienas laikā raķetes daļas dēļ T-72B ir priekšrocības, taču tikai lielākajos attālumos. KUV 9K120 “Svir” ir aprīkota ar speciālu augstas precizitātes lāzera vadības sistēmu caur ierīci 1K13-49, un tā ļauj vadāmajai raķetei precīzi trāpīt gandrīz caurumu no attāluma līdz 5000 m. Turklāt pat manevrēšana ar mērķi to neglābs no vadāmās raķetes, kas mērķētas uz to. Tas ļauj T-72B efektīvi apšaut ne tikai zemes, bet arī gaisa mērķus (piemēram, kaujas helikopterus, kas ir ļoti bīstami tankam). Tādējādi KUV 9K120 “Svir” T-72B pilda arī tanka pretgaisa aizsardzības funkcijas. Ābramam tādu iespēju nav. Tajā pašā laikā artilērijas ziņā T-72B uguns vadības sistēma ir ievērojami zemāka par M1A2 pat dienas laikā. TPD-K1 lāzera tālmēra ballistiskā korekcija 11 nosaka munīcijas veida un lāzera attāluma mērītāja attāluma līdz mērķim korekciju. Pēc tam digitālais ballistiskais dators aprēķina mērķa sānu ātruma korekciju un projicē to tēmēekļa okulārā. Lai TPD-K1 varētu izstrādāt arī mērķa sānu ātruma korekciju, šāvējam tas manuāli jāievada tēmēklī. Protams, spraigā cīņā neviens to nedarīs. Opcija ir noderīga tikai tālsatiksmes šaušanas situācijās, kad mērķis pārvietojas ar vienmērīgu ātrumu un nevar redzēt tvertni. Tad sitiena precizitāte būs ievērojami augstāka. Atmosfēras apstākļu labojumi T-72B netiek apstrādāti. Artilērijas šāviņa efektīvais šaušanas diapazons ir diezgan neskaidrs, bet artilērijas šāviņu efektīvais šaušanas diapazons punktveida mērķos T-72B ir aptuveni 2000-2500 m. Abrams automatizētā vadības sistēma tiek uzskatīta par vienu no labākajām pasaulē un ņem vērā visus iespējamos datus: munīcijas veidu, rādiusu, vēju, spiedienu, lādiņu un gaisa temperatūru, stobra lieces, tās novirzi pret tēmēkli utt. Efektīvais šaušanas diapazons ir aptuveni 2500-3000 m. Naktīs Abrams ir pilnīga priekšrocība, jo tas redz divas līdz trīs reizes tālāk nekā T-72B. Attiecīgi tas efektīvi šaudīs naktī divas līdz trīs reizes tālāk. T-72B vadāmās raķetes ierocis šeit acīmredzamu iemeslu dēļ nepalīdzēs.

Kad ir sasniegti precīzi norādījumi, tiek izmantota tvertnes faktiskā uguns jauda. Abas tvertnes ir aprīkotas ar lielgabaliem, kas pēc iespējām ir līdzīgi, bet pēc konstrukcijas ir pilnīgi atšķirīgi. Abrams ir aprīkots ar vācu 120mm unitārās slodzes gludstobra lielgabalu, kas tiek ražots ASV saskaņā ar licenci un saucas M256. Pistolei ir salīdzinoši īss 44 kalibra stobrs ar ātri noņemamu cauruli (čaulu), taču tam ir diezgan biezas sienas un paredzēts ļoti augstam iekšējam spiedienam. T-72B ir aprīkots ar 125 mm 2A46M gludstobra lielgabalu ar atsevišķu korpusa ielādi. Šis lielgabals ir paredzēts zemākam spiedienam salīdzinājumā ar M256, bet tajā pašā laikā tam ir lielāks kalibrs, daudz garāks 51 kalibra stobrs un lielāks uzlādes kameras tilpums. Rezultātā 125 mm lielgabals T-72B ir gandrīz par tonnu vieglāks nekā 120 mm M1A2 lielgabals, taču purna enerģijas ziņā tas nav zemāks un pat nedaudz pārāks par to: 93,16 MJ 125 mm 2A26M lielgabalam pret 92,18 MJ. 120 mm M256. Tiesa, 125 mm lielgabalam T-72B ir arī savi trūkumi. Pateicoties tā vieglākai konstrukcijai, salīdzinot ar 120 mm M256, sadzīves tvertnes pistole ir vairāk pakļauta liecei un vibrācijai, izšaujot, kas, protams, negatīvi ietekmē precizitāti. Turklāt 2A46M ir gandrīz uz pusi mazāks kalpošanas laiks, proti, 450 patronu, salīdzinot ar 700 amerikāņu tanka 120 mm lielgabalam. Pēdējais gan nav liela problēma oderētam pistolei, kur iekšējās čaulas nomaiņa ir vairāku desmitu minūšu jautājums. Neapšaubāma 125 mm T-72B lielgabala priekšrocība ir automātiskā iekrāvēja (AZ) klātbūtne. Tas ļauj ložmetējam izvēlēties un ielādēt vēlamo munīcijas veidu, vienkārši nospiežot pogu uz paneļa. AZ ļauj uzturēt vienādu uguns ātrumu 8 patronas minūtē neatkarīgi no ilguma, kaujas apstākļiem, konkrētās situācijas utt. Abrams lielgabals vecmodīgā veidā tiek ielādēts manuāli ar iekrāvēju, kas, lai arī kādu laiku var to uzlādēt ar tādu pašu ātrumu kā T-72B AZ, citādi tas ir pilnīgs trūkums. Sākumā tas ievērojami palielināja torņa izmēru, kas pasliktināja tā drošību un palielināja tā ievainojamību. Šī iemesla dēļ ložmetējs un komandieris bija jānovieto kopā torņa labajā pusē, un starp viņiem bija viena viena lūka. Šaujot iekrāvējs var vienkārši nogurt un vairs nevarēs tik ātri pielādēt ieroci. Ievainojot vai saindējot iekrāvēju, ierocis vispār paliks bez šāviņiem. Turklāt brīdī, kad čaula atrodas iekrāvēja rokās, ass sitiens, atsitiens pret tanku vai pat vienkārši straujš torņa pagrieziens uz sāniem var izraisīt šāviņa izkrišanu no rokām (šādi gadījumi nav reti sastopami). Es domāju, ka nav vajadzības skaidrot, kā tas varētu izvērsties. Kas zina, varbūt tāpēc Abrams munīcijas kravā joprojām nav sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa. T-72B nav visu šo trūkumu. Turklāt pēc šāviena izlietotā palete T-72B tiek izmesta caur torņa aizmugurējo lūku, kas nodrošina pietiekami svaigu gaisu tvertnes iekšpusē. Ābramsā viss paliek iekšā. Abām pistolēm ir izmešanas ierīce pulvera gāzu atsūkšanai pēc šāviena un karstuma aizsargapvalks.

Ja ieroču īpašības nedaudz atšķiras, tad abu tanku aprīkojums ar munīciju un to iespējas atšķiras diezgan būtiski. Galvenais munīcijas veids, lai trāpītu “tanka” tipa mērķos abiem tankiem, ir bruņas caurdurami spuras sabot lādiņi ar paplāti, kas atdalās pēc šaušanas. Labākais no tiem T-72B tanka 125 mm 2A46M lielgabalam tiek uzskatīts par ZBM-44 “Mango”. Šim šāviņam ir volframa kodols un tas tiek izšauts ar sākotnējo ātrumu 1715 m/s, kas nodrošina tam tiešo šāvienu attālumu uz “tanka” tipa mērķi 2120 m. Šī šāviņa līdzvērtīgā bruņu iespiešanās spēja parasti tiek lēsta kā 500–550 mm viendabīgas bruņas no 2000 m attāluma un aptuveni 600 mm, izšaujot tukšā diapazonā. Ar to pietiek, lai jebkur iznīcinātu pirmās Abrams M1 un M1A1 modifikācijas, taču acīmredzot ar to nepietiek, lai trāpītu M1A2 tanka visspēcīgāk aizsargātajās frontālajās zonās. Šis šāviņš M1A2 trāpa sānos, pakaļgalā un frontālās projekcijas novājinātajās zonās, kas M1A2 veido aptuveni 40% no frontālās projekcijas. Vadāmā raķete 9M119 ir augstas precizitātes ierocis, ko izmanto, lai iznīcinātu punktveida mērķus no maksimālajiem attālumiem, ieskaitot gaisa kuģus. Raķete iekļūst aptuveni 750 mm bruņās neatkarīgi no attāluma. Trieciens tankam M1A2 ar raķeti 9M119 principā ir iespējams jebkur, taču trāpījums ar galvu vairs nav garantēts. T-72B tvertnes munīcijas kravā ļoti izplatīti ir arī ZBK-18M vai ZBK-29M tipa HEAT šāviņi. Šāviņām ir attiecīgi 550 mm un 700 mm bruņu caurlaidība. Pēdējam ir iespēja trāpīt M1A2, tostarp frontālās projekcijas novājinātajā zonā. Ir vērts atzīmēt, ka tagad ir jaudīgāki vietējie 125 mm kalibra BOPS, kuriem ir labākas īpašības un kas spēj cīnīties ar gandrīz jebkura Rietumu tanka priekšējām bruņām. Tajos ietilpst ZBM-44M un ZBM-48 “Lead”. Taču tanka T-72B 125mm 2A46M lielgabalam šāda munīcija nav pieejama. Pistole ir jāaizstāj ar jaudīgākiem 125 mm gludstobra lielgabalu 2A46M4, 2A46M5 vai 2A82 modeļiem. Galvenā munīcija M1A2 tanka 120 mm M256 lielgabalam ir diezgan progresīvais 120 mm BOPS M829A2. Šāviņam ir noplicināta urāna kodols un noņemams sabots. 44. kalibra M256 lielgabals izšauj šo šāviņu ar sākotnējo ātrumu 1630 m/s. Tiešā šāviena attālums ir vairāk nekā 2000 m. Bruņu iespiešanās ir aptuveni 700mm no 2000m attāluma, kas teorētiski nodrošina T-72B iznīcināšanu no jebkuras vietas. Ir arī M830 kumulatīvais šāviņš, taču tā īpašības aptuveni atbilst mūsu vecajam ZBK-18M. Šāds šāviņš nekur nevar iekļūt T-72B pierē. T-72B, kam ir jaudīga pretkumulatīvā aizsardzība, ar šo munīciju var trāpīt tikai pakaļgalā un, iespējams, arī sānos, bet negarantēts, ka trāpīs sānā. ASV ir arī jaudīgāki M829A3 lādiņi, taču to piegādes ir tikko sākušās un tie galvenokārt paredzēti jaudīgākiem 120 mm lielgabaliem ar stobra garumu 55 kalibri. Šie lielgabali ir uzstādīti uz tankiem M1A2SEP, kuru skaits dienestā ASV armijā ir pat mazāks nekā Krievijas armijas dienestā esošo tanku T-80U un T-90/T-90A. Ja “prettanku” spēju ziņā T-72B artilērijas vienība ir nepārprotami zemāka par M1A2, tad pretkājnieku spēju, kā arī iznīcinošās spēka ziņā, trāpot “mīkstajiem”, apgabala mērķiem (tipisks , pilsētas daudzstāvu ēka, bunkurs, bunkurs utt.) T-72B ir būtiska priekšrocība. ZOF-26 tipa sprādzienbīstamām sadrumstalotām čaulām ir vienkārši milzīgs iznīcinošs spēks. Ja nepieciešams, T-72B var izmantot kā pašpiedziņas pistoli un šaut no slēgtām pozīcijām, izmantojot sānu līmeni. Šajā gadījumā iznīcināšana no viena apvalka krišanas būs salīdzināma ar pašpiedziņas pistoli 2S1 Gvozdika. 9M119 raķete var precīzi trāpīt iebrāzumam vai logam no 5 km attāluma. M1A2 tanka M830A1 un M1028 tipu “sadrumstalotības granātas” spēj trāpīt ienaidnieka personālu, no kuriem pirmais atrodas aiz barjerām, taču nespēj radīt būtisku iznīcināšanu. Lai to izdarītu, M1A2 ekipāžām ir jāizmanto viens un tas pats bruņu caurduršanas M829A2.

Vispārīgs secinājums: Protams, pateicoties daudz modernākai elektronikai, sarežģītai uguns vadības sistēmai un jaudīgai BOPS, tankam M1A2 Abrams ir priekšrocības salīdzinājumā ar T-72B lielākajā daļā visu veidu tanku kaujas situāciju. Ābramsa pārākums ir īpaši spēcīgs naktī. T-72B nenodrošina skaidras priekšrocības pat tad, ja tai ir vadāma raķete, jo raķetes ne vienmēr var izmantot un tās ne vienmēr ir izdevīgākas par klasiskajiem artilērijas šāviņiem. Bet M1A2 priekšrocības rodas tikai tādās klasiskās tanku kaujās kā Prokhorovka. Šķiet, ka transportlīdzekļa izstrādātāji, cenšoties nodrošināt M1A2 pārākumu pār padomju tankiem, kaut kā aizmirsa, ka tanks nav prettanku sistēma un tam kaujas laukā jāspēj cīnīties ar visdažādākajiem mērķiem, un ne tikai tanki. M1A2 Abrams var labi cīnīties tikai pret ienaidnieka tankiem. T-72B bruņojums ir nesalīdzināmi daudzpusīgāks un daudzveidīgāks. Nepieciešams trāpīt ienaidnieka tankam? BOPS, UR un KS, no kuriem izvēlēties. Tas viss ir atkarīgs no attāluma. Vajag trāpīt pa logu no 5 kilometru attāluma vai notriekt helikopteru? Nav šaubu – UR ir gatavi to darīt bez grūtībām. Vai jums ir nepieciešams "uzspridzināt" māju vai bunkuru, kur ienaidnieks ir caurdurts? Spēcīgi OFS jūsu rīcībā. Cīņa ar kājniekiem? Tie paši OFS un ložmetēji. Lai šautu uz helikopteriem, var izmantot pretgaisa lielgabalu ar 12,7 mm NSVT ložmetēju. M1A2 nav nekā tāda. Kā uguns atbalsta artilērijas, pretgaisa aizsardzības un pretkājnieku ierocis tas ir ievērojami zemāks par T-72B. Abi ložmetēji uz Abrams torņa ir uzstādīti uz parastajām mašīnām un vairāk paredzēti šaušanai uz zemes mērķiem. Lai gan no tiem ir iespējams šaut pa gaisa mērķiem, tas ir neērti un ierobežoti. Šis jautājums lielākā mērā attiecas uz tanka aktīvo aizsardzību (aizsardzību) no ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieročiem. T-72B bruņojums ir izdevīgāks tajos apstākļos, kādos abiem tankiem vēl reāli jācīnās.

Drošība, izdzīvošana, apkalpes izdzīvošanas spēja.

Šajā jomā vietējā tanku skola vienmēr tradicionāli ieņēmusi vadošās pozīcijas, lai gan amerikāņu propaganda ir pielikusi visas pūles, lai radītu mītu par Abrams tipa tanku neievainojamību un, likumsakarīgi, arī pašmāju izstrādāto tanku ievainojamību. Propagandas izteikumi, ko šo rindu autors bieži dzird, piemēram, kanālā Discovery, dažkārt sasniedz absurdu. Piemēram, sava laika labākā tanka T-55 vērtējums ir apmēram šāds: "no tiem bija jābaidās tikai tāpēc, ka viņu bija daudz", "padomju strādnieks T-55" utt. Un tas viss ir tikai pamatojoties uz to, ka vecie Irākas T-55 no 50. gadiem nevarēja efektīvi pretoties jaunākajiem galvenajiem anti-Irākas koalīcijas kaujas tankiem 1991. gadā! Un tas neskatoties uz to, ka viņi a priori bija neizmērojami vājākajā pusē! Ņemot vērā uzvaras pār tiem pašiem vecajiem T-55 un pirmajiem T-72M pirms daudziem gadiem, Abrams diezgan nopietni tiek uzskatīts par "visuzticamāko", "nāvējošāko" un tā tālāk, vienmēr ar priedēkli "labākais". ”. Bet mēģināsim to izdomāt. Pirmkārt, analizēsim draudus, kas ir aktuāli mūsdienu tankam mūsdienu cīņā. Kinētisko munīciju pret bruņumašīnām šobrīd faktiski izmanto tikai paši tanki un gandrīz izmirušie velkami prettanku lielgabali. BOPS izmanto arī kājnieku kaujas transportlīdzekļu mazkalibra automātiskajos lielgabalos, uzbrukuma lidmašīnās un helikopteros, taču šie lielgabali spēj trāpīt modernam tankam tikai visneaizsargātākajās vietās (jumts, aizmugure) un no minimāla attāluma. Bet tie paši tanki, pašpiedziņas lielgabali un prettanku lielgabali izmanto kumulatīvos šāviņus un vadāmās raķetes. Uzbrukuma helikopteri un uzbrukuma lidmašīnas izšauj arī raķetes ar kumulatīvo kaujas lādiņu. Mūsdienās visa veida prettanku raķešu sistēmas, kā arī RPG granātmetēji, uguns kumulatīvā munīcija. Pēdējo skaits šobrīd ievērojami pārsniedz tanku vai uzbrukuma lidmašīnu skaitu ar klasiskajiem artilērijas lielgabaliem. Pamatojoties uz to, secinājums, protams, liek domāt, ka aptuveni 90% mūsdienu prettanku ieroču ir kumulatīvā kaujas galviņa. Par godu T-72B radītājiem jāsaka, ka viņi nekavējoties pareizi novērtēja šos draudus mūsdienu cīņā un izstrādāja atbilstošus aizsardzības līdzekļus pret tiem T-72B. Pie šādiem līdzekļiem pieder Kontakt-1 uzstādītais dinamiskās aizsardzības komplekss, kas ievērojami uzlabo tanka aizsardzību pret kumulatīvo munīciju. Dizaineri neaizmirsa par zemkalibra čaulām. T-72B tanks savulaik tika uzskatīts par vienu no visspēcīgāk aizsargātajiem tankiem pasaulē. Tas tika panākts, izmantojot šādus tehniskos risinājumus:

• Sešu slāņu kombinētās bruņas korpusa un torņa priekšējā daļā ir ļoti biezas (angļu Chobham bruņu padomju versija). Tas sastāv no iepakojumiem, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem. Ieskaitot nemetāliskos.
• Īpaša pusaktīvo bruņu pakete korpusa un torņa priekšējā daļā ir paredzēta aizsardzībai pret kumulatīvo munīciju. Tas ir izgatavots plākšņu veidā, kas trieciena laikā nobīdās un salauž kumulatīvo strūklu vai notriec BOPS serdi uz vienu pusi.
• Gumijas auduma sānu ekrāni uz korpusa, kas ierosina kumulatīvās munīcijas detonāciju, pirms tā saskaras ar galvenajām bruņām.
• Īpaša ķermeņa forma. Korpusa priekšējās daļas atrodas lielos slīpuma leņķos, kas palielina iespēju, ka lādiņi tām trāpīs, un palielina normalizēto bruņu biezumu. Turklāt šādā veidā izvietotās bruņas vienlaikus nodrošina spēcīgu aizsardzību tvertnes priekšējai augšējai puslodei, padarot to neievainojamu pret maza kalibra automātiskajiem lidmašīnu lielgabaliem. Tornim ir salīdzinoši mazs izmērs un īpaša forma. Vieglā aizmugures daļa ir it kā pārklāta ar spēcīgi aizsargātu priekšējo daļu ±30º virziena leņķī.
• Kontakt-1 uzstādītais dinamiskās aizsardzības komplekss, kas sastāv no 227 tvertnēm, kas paredzēts, lai novērstu kumulatīvās strūklas kaitīgo ietekmi. Tie aptver visu tvertnes priekšpusi, visu augšējo daļu līdz pusei no torņa. Sānus līdz MTO vidum klāj tālvadības aizsardzības elementi, t.i. gandrīz pilnībā.

Tiek lēsts, ka tvertnes frontālās izvirzījuma ekvivalentais aizsardzības līmenis ir aptuveni 550–600 mm no kinētiskās munīcijas un aptuveni 850–900 mm no kumulatīvās munīcijas. Torņa frontālo bruņu izmēri (fiziskais biezums) svārstās no 50-80cm. Vājinātā zona pistoles apvalka zonā ir aptuveni 15% no tvertnes frontālās izvirzījuma. T-72B torņa sānu pretestība ir aptuveni 450 mm no kinētiskās un 650-700 mm no kumulatīvās munīcijas. Korpusa sānu daļa var izturēt kājnieku kaujas transportlīdzekļu un helikopteru maza kalibra automātisko lielgabalu sitienus, kā arī tur ir visizplatītākā kumulatīvā munīcija no RPG. Vieglās zonas ir korpusa un torņa aizmugure, kā arī aizmugurējā augšējā puslode. Šīs vietas ir aizsargātas tikai no smago ložmetēju lodēm. Visa tanka munīcija atrodas zem kaujas nodalījuma grīdas AZ un uzglabāšanas tvertnēs. Tanka bruņu iespiešanās gadījumā, kas, visticamāk, ir caur torņa aizmuguri vai no sprādziena zem transportlīdzekļa dibena, iespējama munīcijas detonācija. Šajā gadījumā tvertnei tiek norauts tornītis, un apkalpe uzreiz iet bojā. Kas attiecas uz apkalpi, tad komandieris un ložmetējs atrodas labākā situācijā. Katram virs galvas ir savas lūkas, caur kurām ātri var atstāt bojāto tanku. Vadītājs atrodas sliktākajā pozīcijā. Dažās pistoles pozīcijās viņš nevar atstāt automašīnu caur savu lūku, kas arī ir acīmredzami par mazu. Kā alternatīvi izejas ceļi var tikt izmantota avārijas lūka korpusa apakšā vai viena no divām lūkām tornī, taču tvertnes atstāšana caur tām mehāniķim prasa ievērojamu laiku.

Pārejam uz M1A2. Amerikāņu dizaineri, mums viņiem ir jāpiešķir gods, jāpieliek lielas pūles, lai šī tvertne būtu pēc iespējas mazāka un vieglāka. Patiešām, Abrams izrādījās daudz mazāks nekā agrākie amerikāņu tanki, piemēram, M48/60, T29, T34 un M103. Tajā pašā laikā tā izmēri joprojām ir ļoti iespaidīgi. Tas galvenokārt ir saistīts ar četru cilvēku apkalpi (ieskaitot iekrāvēju) un munīcijas nodalījuma galvenās daļas izvietojumu tvertnes aizmugurējā nišā. Tanka korpusa garums pārsniedz T-72B garumu par 1,5 metriem, un Abramsa sānu projekcijas galvenās vizuālās masas laukums garā torņa dēļ ir pusotru reizi lielāks nekā T. -72B. Uzticama šāda “autobusa” rezervēšana parasti nav triviāls uzdevums, un amerikāņu dizaineri to atrisināja, cik vien labi varēja. Maksimālās iespējamās masas robežās, protams. Principā viņi neko jaunu neizdomāja. Ja līdzīgas masas smago tanku bruņas pirmajos pēckara gados bija vairāk vai mazāk vienveidīgas lokā, tad mūsdienu lieljaudas munīcijas laikmetā šī iespēja vairs nedarbojas. Abrams tanka bruņas it kā ir savilktas kopā ar trim priekšējās daļas elementiem: apakšējo frontālo plāksni un torņa priekšējās daļas vaigu kauliem. Visam pārējam ir vai nu salīdzinoši zems aizsardzības līmenis, vai arī tas praktiski netiek aizsargāts. Šis aizsardzības princips flotē ir zināms kopš 19. gadsimta beigām un tiek saukts par "visu vai neko". Saskaņā ar šo shēmu kuģa dzīvībai svarīgās daļas (VVCh) tika pārklātas ar pēc iespējas biezākām bruņām. Viss pārējais palika praktiski neaizsargāts. Lieta tāda, ka kopējo izmēru un izkārtojuma blīvuma dēļ bruņu “kuģa” princips tankam ir pilnīgi nepieņemams. Tvertnei ir salīdzinoši mazs izmērs un blīvs izkārtojums, un tāpēc svarīgas daļas ir visur. Tas nozīmē, ka, iekļūstot bruņās gandrīz jebkurā tvertnes vietā, tiek gandrīz garantēts, ka tās tiks iznīcinātas vai vismaz kļūmes. Tā rezultātā tanku M1A2 Abrams, neskatoties uz spēcīgo frontālās izvirzījuma aizsardzību no horizontāli lidojošas munīcijas, nevar saukt par labi aizsargātu. Lai samazinātu bruņu svaru, tanka korpusam ir jaudīgas daudzslāņu Chobham bruņas, bet tikai uz apakšējās frontālās plāksnes. Augšējā frontālā loksne atrodas ļoti lielā leņķī pret vertikāli, bet tajā pašā laikā ļoti plāna. Šīs izkārtojuma priekšrocība ir mazāks svars. Negatīvā puse ir tāda, ka augšējā priekšējā puslode nav aizsargāta no lidmašīnu munīcijas. Atšķirībā no T-72B tanka, kurā tikai pakaļgals ir neaizsargāts pret gaisa uzbrukumiem, Abrams tiem ir absolūti caurlaidīgs no priekšgala līdz pakaļgalam. Tornim ir saliktas bruņas priekšpusē un sānos uz pakaļgala nišu. Vājinātās zonas plānas VLD, pistoles apvalka un milzīga “zaman” veidā spraugas veidā starp tornīti un korpusu sasniedz aptuveni 40% no korpusa priekšējās daļas. Tvertnei nav dinamiskas aizsardzības. Tiek lēsts, ka M1A2 priekšējās daļas šāviņa pretestības līmenis pret kinētisko munīciju ir 770 mm. Attiecībā uz pret kumulatīvo rezistenci par šo jautājumu ir daudz datu, kas būtiski atšķiras viens no otra. Visticamākā vērtība ir ~850-900mm. Aizsardzības ziņā pret BOPS M1A2 frontālās bruņas ir ievērojami pārākas par T-72B, lai gan tās ir zemākas par jaunākajiem vietējiem un dažiem ārvalstu galvenajiem kaujas tankiem. Kā jau minēts sadaļā “uguns spēks”, šādas bruņas var trāpīt vai nu ar jaunākās paaudzes pašmāju BOPS, ko nevar izmantot vecajā 125 mm lielgabalā T-72B, vai ar tanku un prettanku vadāmām raķetēm ar kumulatīvo kaujas galviņu. . Piemēram, KUVT 9K120 “Svir”, 9K119 “Reflex”, ATGM 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs” u.c.

Starp citu, spriežot pēc aizsargtērpā tērptā vīrieša uz torņa, var pieņemt, ka šis nav pat M1A2, bet gan modernāks M1A2SEP, kura bruņas pastiprinātas ar urāna plākšņu ieliktņiem. Torņa sānu bruņas līdz pakaļgala nišai ir līdzvērtīgas aptuveni 400 mm. Viss pārējais ir metināts no bruņu tērauda loksnēm ar biezumu 125mm, 65mm, 60mm, 50mm, 45mm, 32,5mm, 30mm, 25mm, 20mm un 12,5mm. Korpusa sānos priekšējā daļā ir izvietotas monolītas bruņas 65mm ekrāns + 30mm korpuss. MTO zonā sānu bruņas ir nedaudz vājākas. Tanka augšējo puslodi visā tanka garumā brīvi trāpa bruņas caururbjoši 25-30mm lādiņi no lidmašīnas lielgabaliem. Uz tanka sāniem trāpa gandrīz visi granātmetēji, ieskaitot veco RPG-7, taču tas nav garantēts. Gandrīz garantēts, ka tas atrodas torņa un korpusa sānu aizmugurē un pašā torņa un korpusa pakaļgalā. Turklāt labus rezultātus dod APU 12 un dzinēja gaisa vadu režģu apšaudīšana ar lielkalibra ložmetējiem, līdz spēkstacija aizdegas un tvertne tiek pilnībā iznīcināta. To veicina arī ļoti lielais tvertnes garums un augstums ar masīvu tornīti. Tādējādi, runājot par aizsardzības līmeni no tuvas kaujas kājnieku prettanku ieročiem, kuru triecieni pilsētas kaujas apstākļos krīt tieši uz visneaizsargātākajām tanka daļām - pakaļgalu, sāniem, jumtu, tanks M1A2 ir atklāti sakot. vājš. Šīs neaizsargātās vietas un to platība tankā M1A2 ir neizmērojami lielāka nekā T-72B, kuras vienīgās patiesi neaizsargātās vietas ir šaurā zona salīdzinoši mazā torņa aizmugurē, korpusa aizmugurē un jumts. VTM. Tanka M1A2 izredzes izdzīvot intensīvā pilsētas kaujā ar pieredzējušu ienaidnieku ir aptuveni tādas pašas kā 20 tonnas smagai kājnieku kaujas mašīnai, t.i. gandrīz tuvu nullei. T-72B šajā ziņā, lai arī tas nav neievainojams ideāls (tādas lietas vēl nav izgudrotas), tomēr ir ar galvu un pleciem augstāk par Abrams. Tā ir “viss vai neko” bruņu shēmas cena, mēģinot droši bruņut vismaz autobusa izmēra 62,1 tonnu smaga tanka priekšpusi. Milzīgie Abrams tanku zaudējumi diezgan nekaitīgās situācijās Irākā lika ASV armijai meklēt izeju no esošās situācijas un pēc T-72B parauga jaunākajiem Abrams modeļiem uzstādīt dinamisku aizsardzību.

Tomēr, ja ar M1A2 bruņām viss ir diezgan skābs, tad labāk ir ar ekipāžas izdzīvošanu tanka sakāves gadījumā. Ievērojama daļa no 36 šāviņu munīcijas kravas atrodas torņa aizmugurējā nišā un ir atdalīta no munīcijas ar bruņu starpsienu. Virs tiem ir speciāli izraidīšanas paneļi, kas šāviņu detonācijas gadījumā izlido un visa sprādziena enerģija iet uz augšu. Protams, šajā gadījumā tanku nevar atjaunot, taču ekipāžai ir iespēja izdzīvot. Lai to izdarītu, ir jāievēro divi nosacījumi: sprādziena brīdī starpsienai jābūt aizvērtai un pašam sprādzienam jābūt normālam. Ja čaumalas detonē visi vienlaicīgi (kaut kāds tilpuma sprādziens), tad Abrams apkalpei, protams, nepalīdzēs nekādi izgrūšanas paneļi. Paši vienotie iekraušanas šāvieni ar lādiņu metāla korpusā eksplodē sliktāk nekā lādiņi degošā korpusā T-72B. Vēl viena šī izkārtojuma priekšrocība ir tā, ka, lai pieņemtu jaunus un garākus korpusus amerikāņu tankam, ir nepieciešams tikai pagarināt aizmugurējo nišu, kas ir daudz vienkāršāk nekā pārveidot T-72B automātisko iekrāvēju no karuseļa par kasešu grīdu. viens. Atlikušie 6 Abrams šāviņi atrodas kaujas nodalījumā kopā ar apkalpi. Ir vērts tikai vienu ugunsgrēku, un situācija atkārtosies ar T-72B, kad munīcija aizdegsies:

Tomēr pat šeit Abrams munīcijas aizsardzība ir labāka - šie čaumalas atrodas īpašos bruņu konteineros, tas ir, tiem ir lokāla aizsardzība. Lai tos uzspridzinātu, ir nepieciešams ne tikai iekļūt tvertnē, bet arī tiešā veidā trāpīt. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, uzsākot kauju, amerikāņu tanku apkalpēm vispirms jāizmanto tie šāviņi, kas atrodas kopā ar tiem tanka munīcijā. Papildu munīcija tankam T-72B, kas neietilpst AZ, atrodas t.s. cisternu bagāžnieki. Tās ir degvielas tvertnes ar padziļinājumiem, kurās tiek ievietoti čaumalas un lādiņi. Tas ir, T-72B tvertnes papildu munīcija atrodas jakā, kas izgatavota no benzīna vai dīzeļdegvielas! Protams, par tā “lokālo aizsardzību” nav jārunā. No Ābrama ekipāžas iekrāvējs atrodas vislabākajā pozīcijā - ir daudz vietas un lūka virs galvas. Sliktāk ir komandierim. Virs galvas ir arī lūka, taču avārijas gadījumā panikā esošais ložmetējs, kurš sēž priekšā un apakšā, var neļaut jums izkļūt. Trešā vieta ir vadītājam - lai arī ir atsevišķa lūka, pa to ir neērti izkļūt ārā - tornītis un lielgabals ir ceļā, un vadītāja pozīcija guļus ar “draugiem” degvielas bāku veidā uz sāniem tas nepalīdz. Sliktākais ir šāvējs. Tas atrodas dziļi apakšā, un tam nav savas lūkas virs galvas. Viņam jākāpj ārā caur komandiera lūku, iepriekš pēdējo atbrīvojot, kas ugunsgrēka gadījumā var vienkārši nepietikt ar sekundēm, ko apkalpe atstājusi. Tomēr ir vērts atzīt, ka, ja aizsardzības ziņā vecais T-72B patiesībā ir pat labāks par modernāko M1A2, tad apkalpes izdzīvošanas ziņā transportlīdzekļa trieciena gadījumā mūsu T-72B jau ir vesels veselums. paaudze aiz muguras. Iemesls tam ir degvielas tvertnēs ievietotā munīcija apskāvienā ar apkalpi. Un tieši par to, nevis par sliktajām bruņām, mūsdienās vietējie tanki tiek nopietni kritizēti. Runājot par pašu T-72B, tā apkalpei pirms kaujas sākuma ir jānodrošina sistēma uzglabāšanas tvertņu piepildīšanai ar parastu ūdeni. Rezultāts būs aptuvens analogs BC konteineriem ar šķidruma apvalku, ko izmanto Rietumvācijas Leopard-2 tvertnē. Ja bagāžnieka tvertne ir bojāta, šis ūdens vienkārši izplūst AZ, kas var spēlēt nopietnu lomu ugunsgrēka dzēšanā. Dīzeļdegvielu kaujas laikā labāk ieliet citās tvertnēs, pat piekārtās, ārējās. Tabulu, kurā salīdzināta tvertņu letalitāte, skatiet tālāk:

T-72B var trāpīt no:	M1A2 "Ābrams" var trāpīt no:
Frontālā projekcija:	Frontālā projekcija: Tikai jaunākās paaudzes BOPS, piemēram, ZBM-44M, ZBM-48, M829A2, M829A3, DM-53 utt. Izplatīts BOPS tikai novājinātās vietās. Tikai ATGM no jaunākās paaudzes ATGM, piemēram, 9K119 “Reflex”, 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs”.
Sānu projekcija: Mūsdienu ATGM no ATGM 9K120 “Svir”, 9K119 “Reflex”. Tikai vismodernākās jaunākās paaudzes RPG.	Sānu projekcija: Gandrīz visi BOPS veidi. Gandrīz visi ATGM ir no ATGM, izņemot pašus pirmos 60. gadus. Gandrīz visas RPG, piemēram, RPG-7, SPG-9, RPG-18 “Fly”, RPG-22/26 utt. izņemot atklāti sakot veco “Faustpatron-M” tipu. Ierobežots ar 25–30 mm automātiskajiem lielgabaliem kājnieku kaujas mašīnās un lidmašīnās/helikopteros. Ierobežots ar 12,7 mm DShK un NSV ložmetējiem un 14,5 mm KPV ložmetējiem.
Stern projekcija: Visu veidu BOPS. Visu veidu ATGM no ATGM. Visu veidu RPG.	Stern projekcija: Visu veidu BOPS. Visu veidu ATGM no ATGM. Visu veidu RPG. Visi kājnieku kaujas mašīnu un helikopteru 25-30 mm lielgabali. 12,7 mm DShK, NSV ložmetēji un 14,5 mm KPVT ložmetēji.
Priekšējā augšējā puslode: Kopējais BOPS tips ZBM-44, M829A2 utt. izņemot vecos. Tikai ATGM no jaunākās paaudzes ATGM, piemēram, 9K119 “Reflex”, 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs”. Tikai jaunākās paaudzes RPG. Ļoti ierobežoti 25-30 mm lielgabali kājnieku kaujas mašīnās un lidmašīnās/helikopteros.	Priekšējā augšējā puslode: Visu veidu BOPS. Visu veidu ATGM no ATGM. Visu veidu RPG, ieskaitot vecās. Visi kājnieku kaujas transportlīdzekļu un lidmašīnu/helikopteru 25-30 mm lielgabali. Ierobežots ar 12,7 mm DShK un 14,5 mm KPV ložmetējiem.
Augšējā aizmugurējā puslode: Visu veidu BOPS. Visu veidu ATGM no ATGM. Visu veidu RPG. Ierobežots ar 12,7 mm DShK, NSV un 14,5 mm KPV ložmetējiem.	Augšējā aizmugurējā puslode: Visu veidu BOPS. Visu veidu ATGM no ATGM. Visu veidu RPG. Kājnieku kaujas transportlīdzekļu un lidmašīnu/helikopteru 25-30 mm lielgabali. 12,7 mm DShK, NSV un 14,5 mm KPV ložmetēji.

Mobilitāte un apkope.

Šajā sadaļā nebūs iespējams daudz rakstīt, taču dažus punktus ir vērts apsvērt sīkāk. Tvertņu mobilitāti var iedalīt divās kategorijās: operatīvajā un taktiskajā. Savukārt taktiskā mobilitāte atkal tiek iedalīta divās kategorijās: pilsētas un lauka. Kas ir domāts ar šiem terminiem, kļūs skaidrs, lasot tekstu. Operatīvā mobilitāte ir iespēja pārvietot tanku, tostarp ar savu spēku, lielos attālumos liela mēroga karaspēka kustības ietvaros. Tvertnes tehniskie elementi, kas tieši ietekmē tās ekspluatācijas mobilitāti, ir, pirmkārt, tās svars, izmēri un diapazons. Nav nepieciešams ilgi skaidrot, kāpēc T-72B šajā disciplīnā ir pilnīgi pārāks par savu pretinieku. Tā svars 44,5 tonnas un izmēri ļauj ērti transportēt T-72B pa sauszemi, pa dzelzceļu, nolaišanās kuģos pa jūru un ar lielu skaitu militāro transporta lidmašīnu, kas atrodas Krievijas armijā. Ar Abrams tvertni viss ir sarežģītāk. Nav daudz militāro transporta lidmašīnu veidu, kas spēj to pacelt (un ne visi ir amerikāņu). Pārvadājumi ir iespējami pa jūru vai dzelzceļu. Un arī uz zemes uz tanktraktoriem. Taktiskā mobilitāte attiecas uz pašas tvertnes faktisko braukšanas veiktspēju. Tajos ietilpst maksimālais ātrums, paātrinājuma dinamika līdz 30 km/h, krosa spējas, manevrētspēja, kā arī darbības vieglums un ērtības. Bet, kā jau rakstīts iepriekš, taktiskā mobilitāte tiek iedalīta divās kategorijās: pilsētas, t.i. rūpnieciskos apstākļos (ceļu klātbūtne, spēcīgi tilti, netīrumu trūkums) un laukā (pilnīgā bezceļa apstākļos, mežā, laukā, purvā utt.). “Pilsētas” mobilitātē “civilizētais” M1A2 “Abrams” apsteidz T-72B, pateicoties šādiem tehniskajiem risinājumiem: automātiskā pārnesumkārba ar hidraulisku tilpuma pagriešanas mehānismu, kas ļauj ērti vadīt šo tvertni pat bērnam. No visām vadības ierīcēm ir tikai stūre, gāze un bremzes. Šāda perfekta transmisija ļauj Abrams tvertnei skaidri sekot jebkuram noteiktam līkumam (piemēram, ceļa līkumam). Jaudīgs gāzes turbīnas dzinējs paātrina tvertni līdz 32 km/h 6 sekundēs, un asfalta sliedes ar gumijas spilveniem nodrošina lielisku vadāmību uz cietas virsmas jebkurā ātrumā, maksimāli līdz 66 km/h. T-72B šeit nav nekā īpaša, ar ko lepoties. RKP ir bezcerīgi novecojuši jau sen. Tie nodrošina vairākus fiksētus pagrieziena rādiusus, kas, protams, ne vienmēr sakrīt ar ceļa līkuma rādiusu, pa kuru brauc tvertne. Trasē ir vēl grūtāk. Lai lielā ātrumā (piemēram, apdzenot) nedaudz noregulētu tvertnes kustības virzienu, vadītājam attiecīgajā pārnesumkārbā jāieslēdz “neitrāls”. Tas no vadītāja mehāniķa prasa lielu prasmi, jo mazākā kļūda un tvertne saslīdēs bez iespējas to “noķert”. Situāciju pasliktina fakts, ka T-72B uz parastajām lauksaimniecības sliedēm ir ļoti pakļauts slīdēšanai un dreifēšanai uz cietām virsmām (akmens, asfalts utt.). Tātad tikai pārliecināts, pieredzējis vadītājs var sasniegt maksimālo ātrumu 60 km/h uz aizņemtas šosejas uz T-72B. Bet, tiklīdz jūs nobraucat no asfalta uz lauka, T-72B transformējas, un M1A2 nekavējoties padodas. Viņa stiprās puses uz šosejas dubļos darbojas pret viņu un kļūst par viņa paša vājībām. T-72B lauksaimniecības kāpurķēde nekavējoties atrod, kur ķerties, un tvertnes vadāmība tiek atjaunota. Ābramu gumijas spilveni sāk nekaunīgi slīdēt pa ledu, sniegu un dubļiem. Laukā nav ceļu, un tāpēc T-72B transmisijas trūkums uz lauka praktiski vairs nav jūtams. Ābramu milzīgais svars uzreiz “ieada” to dubļu purvā. Manevrēšanas spējas ziņā tas ir sliktāks par T-72B. Hidromehāniskā transmisija uzsilst un atņem dzinējam vērtīgo jaudu. Putekļi un smiltis slikti ietekmē Abrams gāzes turbīnas dzinēju. Abrams ātrums šādā reljefā ievērojami samazinās, neskatoties uz viedo automātisko pārnesumkārbu. T-72B ātrums šādā situācijā vairāk ir atkarīgs no vadītāja prasmes. Braukšana pāri ciema tiltam Ābramsa ekipāžai izvērtīsies par īstu murgu. Kopumā šī ir tvertne sausam, akmeņainam reljefam. PSRS bija tanks, kas svēra 62 tonnas. Šis ir IS-4. Tālajos Austrumos tas tika ekspluatēts ar lielām grūtībām (sliktas apvidus spējas, problēmas ar braukšanu pāri tiltiem, uzstādīšana uz dzelzceļa platformas ar precizitāti līdz 1 cm utt.), un ļoti ātri IS-4 pārvērtās par nederīgu. zemē ieraktas pašgājējas šaušanas vietas. Tajā pašā laikā labāko 50./60. gadu tanku pasaulē T-10M (51,5 tonnas - Challenger 2 izmērs, bet forma ir daudz labāka) tankkuģi iecienīja un acīmredzot nekādu īpašu neizraisīja. problēmas ar darbību, jo tas bija dīkstāvē apmēram 40 gadus. Svars ~50-55 tonnas, acīmredzot, ir līnija, kur beidzas jauda un sākas problēmas. Tātad, kas ir labāks taktiskās mobilitātes ziņā? Abrams ir labāks pilsētā, T-72B ir labāks laukumā. Tā kā salīdzinošā lauku, mežu, purvu un dubļu platība uz zemeslodes ir daudzkārt lielāka nekā asfaltētajiem ceļiem un betona ceļiem, mēs noteikti varam teikt, ka T-72B ir labāks. Tomēr tā pārraide šodien ir bezcerīgi novecojusi un noteikti ir zemāka par M1A2.

Apkopējamības ziņā aptuvenā paritāte. Jā, M1A2 Abrams tvertnes barošanas bloku var viegli nomainīt uz lauka stundas vai divu laikā, un tā ir tā neapšaubāma priekšrocība. T-72B dzinēja nomaiņa prasīs daudz ilgāku laiku. Tajā pašā laikā, kur var dabūt gatavu agregātu ar jaunu dzinēju kara apstākļos? Ko darīt, ja viņš nekur nav atrodams? Mums būs jāremontē vecais. T-72B tvertnes darbības traucējumus var novērst uz vietas, izmantojot skrūvgriežus, uzgriežņu atslēgas, instrumentus, lietošanas instrukcijas un nedrukājamas mehāniķa izteiksmes. Kā amerikāņu tanka apkalpe atrisinās šo problēmu, ir sarežģīts jautājums. Varbūt viņi to darīs paši, vai varbūt viņi izsauks ARV, un viņa (ja viņa var ierasties un ja viņi vispār var viņai piezvanīt) aizvilks tvertni uz rūpnīcu.

Secinājums.

Analizējot un salīdzinot iepriekš aprakstīto informāciju, būs ērti izveidot dažādu kaujas situāciju kopsavilkuma tabulu un katram tankam piešķirt punktus, izmantojot 5 punktu sistēmu.

Prettanku kauja dienas laikā atklātā līdzenā reljefā ar maksimālo iespējamo attālumu 4-5 km.	T-72B - 5 punkti. M1A2 - 3 punkti. T-72B ir labāks.
Tanku cīņa vidēji paugurainā apvidū ar vidējiem attālumiem 2-3 km dienā.	T-72B - 3 punkti. M1A2 - 5 punkti. M1A2 ir labāks.
Tanku kauja vidēji paugurainā apvidū no vidējiem attālumiem 1,5-2,5 km naktī.	T-72B - 1 punkts. M1A2 - 4 punkti. M1A2 ir labāks.
Tanku cīņa nelīdzenā reljefā, pilsētu teritorijās no maksimālā attāluma 300-500 m dienā un naktī.	T-72B - 4 punkti. M1A2 - 4 punkti.
Cīnieties pilsētā vieglo pārnēsājamo prettanku ieroču augsta piesātinājuma apstākļos.	T-72B - 4 punkti. M1A2 - 2 punkti. T-72B ir labāks.
Uguns atbalsts kājniekiem un prioritāro mērķu iznīcināšana, kas īpaši paredzēti kājniekiem kaujas laukā: ienaidnieka kājnieki, apšaudes punkti, kastes, bunkuri, zemnīcas, patversmes, mājas, ienaidnieka snaiperi utt.	T-72B - 5 punkti. M1A2 - 3 punkti. T-72B ir labāks.
Cīņas (aizsardzība pret) ienaidnieka lidmašīnām, kaujas un transporta helikopteriem un vieglajiem, maza ātruma izlūkošanas un bezpilota lidaparātiem.	T-72B - 5 punkti. M1A2 - 2 punkti. T-72B ir labāks.
Šaušana no slēgtām pozīcijām, izmantojot tanku kā SPG.	T-72B - 5 punkti. M1A2 - 3 punkti. T-72B ir labāks.
Tvertnes operatīvā mobilitāte.	T-72B - 5 punkti. M1A2 - 3 punkti. T-72B ir labāks.
Tankas taktiskā mobilitāte.	T-72B - 4 punkti. M1A2 - 3 punkti. T-72B ir labāks.
Apkalpes izdzīvošana, kad tiek trāpīts tankam.	T-72B - 2 punkti. M1A2 - 5 punkti. M1A2 ir labāks.
	T-72B - 43 punkti. M1A2 - 37 punkti.

Turklāt jebkura veida bruņu militārajai tehnikai ir raksturīgs tā sauktais militāri tehniskā līmeņa koeficients. Visos salīdzinošajos rakstos, ko autors ir redzējis, pat jaunākie T-90A tanki nez kāpēc militāri tehniskā līmeņa ziņā ir krietni zemāki par Rietumu. Taču nepavisam nav skaidrs, kāpēc, tieši pēc kādiem kritērijiem tiek salīdzināti un piešķirti punkti. Šī informācija “pieticīgi” tur nav publicēta. Tāpēc mēģināsim paši noteikt šo militāri tehniskā līmeņa koeficientu, un darīsim to ar dzelzsbetona loģiku: tvertnes bungas ar tikai dienas optiku un lielgabalu, kas uzstādīts rotējošā tornī, tiek pieņemts kā 0. Visi. Par visiem pārējiem “spuriem” tiek piešķirts 0,1.

Aprīkojums		M1A2 "Ābrams"
Pusaktīvās bruņas
Dinamiskā attālās izpētes aizsardzība
Kompozīta bruņas
Termiskā signāla samazināšanas tehnoloģija
Pistoles stabilizators
Redzes stabilizators
Komandiera novērošanas ierīces stabilizators
Automātiskais iekrāvējs AZ
Izmešanas ierīce mucas attīrīšanai
iK ierīces
Ti-ierīces
Automatizēta vadības sistēma
Tanku ballistiskais dators TBV

Galvenā padomju tanka T-72, kas parādījās pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā, kļuva par vienu no populārākajiem transportlīdzekļiem pasaulē - Uralvagonzavod samontēja vismaz 30 tūkstošus tvertnes eksemplāru. Turklāt vairākām valstīm bija licences transportlīdzekļa ražošanai, ražojot vismaz vairākus tūkstošus cisternu.

Padomju Savienības aprīkojums tika piegādāts daudzām valstīm un piedalījās visos vairāk vai mazāk nozīmīgajos bruņotos konfliktos. T-72 tanki šajās kaujās darbojās lieliski. Piemēram, 1982. gada kauju laikā Bekaa ielejā netika reģistrēts neviens gadījums, kad padomju tanka frontālās bruņas caurdurtos.

Nedaudz vēstures

T-72 izveides iemesls bija ieilgusī T-64, jaunā Padomju armijas galvenā tanka, ieviešana. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar oriģinālu 5TDF dīzeļdzinēju ar pretvirzuļa kustību, kura montāžai Harkovā tika uzsākta speciāla ražotne. Taču rūpnīcas potenciāls nodrošināja transportlīdzekļu ražošanu tikai miera laikā, jebkurš transportlīdzekļu ražošanas pieaugums izraisīja spēkstaciju deficītu.

Kā alternatīvu sāka apsvērt tvertnes versiju ar vienkāršāku B-45 dīzeļdzinēju, kuru apguva nozare. Tvertni bija paredzēts ražot rūpnīcā Ņižņijtagilā.

Pirmie Morozova dizaina biroja uzlabojumi T-64 tanku aprīkošanai ar dīzeļdzinēju B-45 aizsākās 1961. gadā. Rezultātā līdz 1967. gadam ar apzīmējumu “objekts 436” tika uzbūvēti trīs transportlīdzekļi, kuriem tika veikta virkne intensīvu testu. Pēc tam uz modernizētās T-64A tvertnes tika uzstādīts dzinējs un transmisija.

Tā radās “objekts 438”, kas tika pārbaudīts 1967.-68. Pamatojoties uz Aizsardzības nozares ministra rīkojumu, tika samontēta “Object 439” transportlīdzekļu partija, kas nedaudz atšķīrās no saviem priekšgājējiem. Testi ir parādījuši, ka transportlīdzekļu ar V-45 un 5TDF dīzeļdzinējiem raksturlielumi ir identiski.

Bet vairāku iemeslu dēļ “objekts 439” netika ražots Ņižņijtagilā.

Viens no iemesliem ir konkurence starp dažādu projektēšanas biroju cisternu celtniekiem. Urālos viņi nolēma izveidot jaunu transportlīdzekli, pamatojoties uz viņu pašu "objekta 167" sastāvdaļām, ko papildina automātiskais iekrāvējs. Bet daži korpusa un torņa risinājumi tika aizgūti no T-64, lai gan detaļas nebija savstarpēji aizvietojamas. Iegūtais transportlīdzeklis saņēma apzīmējumu “objekts 172M”, kas kļuva par T-72, kas saņēma prefiksu “Ural”.

1973. gadā Uralvagonzavod samontēja pirmo ražošanas partiju ar 30 tvertnēm, un pilna ražošana sākās nākamajā gadā. T-72 sērijas palaišana kļuva iespējama, pateicoties maršalam Grečko, kurš aktīvi lobēja Uralvagonzavod intereses. T-64A un T-72 paralēla ražošana, tāda paša līmeņa un mērķa transportlīdzekļi, kuriem bija ārkārtīgi zema unifikācijas pakāpe, padomju militārajam aprīkojumam ir absurds.

Modifikācijas un eksperimentālās versijas

Uz transportlīdzekļa T-72 bāzes ir izveidoti vairāki desmiti eksperimentālu un sērijveida modifikāciju. Tūlīt pēc sērijveida ražošanas sākuma parādījās projekti, lai aprīkotu tvertni ar citu ieroci. 70. gadu pirmajā pusē tika izveidots viens tanks “Object 172MN”, kas izcēlās ar šautenes 130 mm lielgabala modeļa 2A50 uzstādīšanu. Tajā pašā laikā tika veikti eksperimenti ar 125 mm 2A49 gludstobra lielgabala uzstādīšanu. Šīs automašīnas sērijā netika iekļautas.

Interesants eksperiments bija “objekts 186”, kas aprīkots ar 16 cilindru dīzeļdzinēju ar X formas cilindru izkārtojumu. Dzinējs attīstīja jaudu līdz 1200 ZS, taču izrādījās ārkārtīgi neuzticams.

Tanku formējumu komandieriem bija paredzēta T-72K transportlīdzekļa komandas versija, kas aprīkota ar navigācijas iekārtu un radio staciju komplektu. Lai darbotos no vietas, stacija izmantoja papildu antenu 10 m augstumā, kas nodrošināja sakarus 300 km attālumā. Energoietilpīgu iekārtu uzstādīšana ir ļāvusi samazināt noliktavu skaitu, un transportējamā munīcijas krava ir 31 patrona.

1979. gadā sāka ražot T-72A tanku, kas no tā priekšgājēja atšķiras ar uzlabotām tēmēšanas ierīcēm, modernizētu lielgabalu, palaišanas sistēmu, modificētu dīzeļdzinēju un citām sastāvdaļām. Pamatojoties uz modernizēto versiju, komandmašīna T-72AK tika uzbūvēta ar munīciju, kas samazināta līdz 36 patronām. Lai darbinātu paplašināto elektronisko kompleksu, tiek izmantots autonoms ģeneratoru komplekts, ko darbina neliels dzinējs.

Eksportam tika piedāvāta T-72M versija, kas atšķiras ar torņa aizsardzības shēmu un munīcijas slodzi. Nedaudz vēlāk, 1982. gadā, to nomainīja T-72M1, kas aprīkots ar papildu 16 mm biezu loksni, kas uzstādīta korpusa priekšpusē. Kombinētās torņa bruņas saņēma arī ar smiltīm pildītus iekšējos stieņus.

Kopš 1985. gada vietējā tirgū sāka nonākt T-72AV tvertnes ar uzstādītiem dinamiskās aizsardzības konteineriem, un nedaudz vēlāk sākās T-72B ražošana. Transportlīdzeklis izceļas ar modernizētu lielgabalu, kas pielāgots prettanku vadāmu raķešu palaišanai, kā arī 840 zirgspēku V-84-1 dīzeļdzinēju. Pateicoties izmaiņām aizsardzības shēmā, torņa forma kļuva noapaļotāka. Transportlīdzekļa komandas versija kļuva pazīstama kā T-72BK.

90. gadu sākumā tvertnes sāka aprīkot ar iebūvētu dinamisko aizsardzību, kas aizgūta no.

Jaunā versija saņēma apzīmējumu T-72B modelis 1989, ir neoficiāls apzīmējums - T-72BM. T-72B eksporta versiju sāka apzīmēt kā T-72S (vai T-72M1M).

Pēc tam tika izstrādātas modernizācijas programmas atbilstoši standartam T-72B2 un pēc tam B3. Uzlabojumā galvenais uzsvars likts uz moderno elektronisko un tēmēšanas iekārtu izmantošanu, kā arī aktīvo aizsardzības sistēmu uzstādīšanu.

Papildus kaujas tankiem uz T-72 bāzes tika uzbūvēti vairāki palīgmašīnas un inženiertehniskie transportlīdzekļi. To vidū ir evakuācijas traktors BREM-1 un tiltu likšanas iekārta MTU-72. T-72 šasija kalpoja par pamatu pašpiedziņas pistolei MSTA-S.

Dizains

T-72 tanka korpuss izgatavots, metinot no velmētām un pēc izmēra sagrieztām bruņu tērauda loksnēm. Korpusa augšējai frontālajai plāksnei ir kombinēta aizsardzības shēma. Loksnes biezums ir 200 mm, kas atbilst 550-600 mm parastajām bruņām (atrodas tādā pašā leņķī pret parasto). Loksnē ir ārējais un iekšējais tērauda slānis, starp kuriem ir ievietots stikla šķiedras lamināts. Apakšējā loksne ir izgatavota no parasta bruņu tērauda, ​​kura biezums ir 85 mm.

T-72 sānu bruņas ir uzstādītas vertikāli, un tās biezums ir 80 mm dzīvojamo nodalījumu zonā un 70 mm dzinēja un transmisijas nodalījuma zonā. Bruņu iekšējai daļai apdzīvojamajos nodalījumos ir pārklājums, kas aizsargā pret neitronu starojuma radītajiem bojājumiem. Zem apakšējās frontālās plāksnes ir uzstādīta buldozera lāpstiņa, kas ļauj izrakt aizsargājošu tranšeju tvertnes uzstādīšanai. Atkarībā no augsnes cietības rakšanas darbi aizņem 20...25 minūtes.

Papildu aizsardzībai transportlīdzekļa T-72 sānos ir uzstādīti četri plakani vairogi, kas izgatavoti no viegla sakausējuma uz alumīnija bāzes.

Pirms karadarbības sākuma atloki tiek pārvietoti uz priekšu 60⁰ leņķī, pasargājot tvertnes sānu bruņas no kumulatīvās munīcijas bojājumiem. Vēlāk šis dizains tika atmests par labu cietam ekrānam, kas izgatavots no auduma pastiprinātas gumijas.

Sākot ar T-72AV tanka versiju, kas tika sākta ražošanā 1985. gadā, korpusa un torņa priekšējā daļā sāka uzstādīt papildu dinamisko aizsardzību no atsevišķiem konteineriem. Tika uzstādīta arī papildu 20 mm bruņu loksne, kas novietota uz korpusa augšējās galvenās loksnes.

T-72 tvertnei tiek izmantots liešanas tornītis ar mainīgu sienu biezumu. Bruņu aizsardzība ir parasta tipa, priekšējās daļas biezums ir līdz 280 mm. Vēlāk, sākoties T-72A versijas ražošanai, sāka izmantot kombinētās bruņas ar smilšu serdeņu uzstādīšanu. Šādu bruņu izmantošana uzlaboja izturību pret šāviņu sitieniem. Tajā pašā laikā mainījās torņa priekšējās daļas forma, kur parādījās izvirzījumi (“vaigu kauli”).

T-72 tanka apkalpē ir trīs cilvēki. Vadītāja darba vieta atrodas korpusa centrā priekšgalā. Virs mehāniķa ir atsevišķa lūka, kas izgatavota korpusa augšējā plāksnē. Sēdeklis ir nolaists gandrīz līdz grīdai, kas nodrošina mehāniķim sēdus stāvokli.

Daudzos ārzemju modeļos vadītājs ir novietots guļus kaujas stāvoklī, kas negatīvi ietekmē darba komfortu.

Trīs iekšējās degvielas tvertnes atrodas vadītāja darba vietas sānos. Tvertni kontrolē divas sviras un pedāļi.

T-72 tornī ir sēdvietas diviem tanka apkalpes locekļiem, ložmetējs atrodas kreisajā pusē un komandieris labajā pusē. Uz torņa jumta atrodas rotējošs komandiera kupols, kas aprīkots ar pāris novērošanas ierīcēm. Ārpus kaujas situācijas komandieris sēž uz transportlīdzekļa torņa, pārklāts ar noņemamu vairogu. Sakaru nodrošināšanai ir VHF radiostacija. Starp torni un vadības nodalījumu ir šaura eja.

Teorētiski cilvēks tur var staigāt, bet patiesībā tas prasa zināmu apmācību. Pieredze tanka T-72 kaujas izmantošanā parādīja, ka ievainoto vadītāju nebija iespējams izvilkt pa šo eju. Evakuācija tiek veikta caur standarta lūku jumtā.

Jaudas nodalījums ar šķērsvirzienā uzstādītu dzinēju atrodas transportlīdzekļa korpusa aizmugurējā daļā. T-72 tvertņu spēka agregāts ir 780 zirgspēku V-veida 12 cilindru četrtaktu dīzeļdzinējs V-46-6, kas aprīkots ar centrbēdzes gaisa pūtēju, ko darbina ar kloķvārpstu. Motoram ir piespiedu šķidruma dzesēšana. Strukturāli dīzeļdzinējs ir V-2 tvertnes dzinēja izstrāde, kas pārbaudīta ar T-34 un BT-7.

Turpmāko modernizāciju laikā sāka izmantot dīzeļdzinēju B92S2, kas uzbūvēts uz tā paša cilindru bloka, bet aprīkots ar turbokompresoru. Spēkstacijas jauda palielinājās līdz 1000 ZS. T-72 tvertņu dzinēja nodalījums ļauj noblīvēt savienojumus un pārvarēt ūdens šķēršļus līdz 5 m dziļumā gar apakšu. Mašīnā ir iepriekš uzstādīts papildu aprīkojums.

Kā degvielu var izmantot dažāda veida dīzeļdegvielu, aviācijas petroleju, A-72 markas benzīnu ar zemu oktānskaitli, kā arī šo degvielas veidu maisījumus.

T-72 tvertnes iekšpusē ir degvielas tvertnes, kurās var ietilpt 705 litri degvielas. Ārpusē var uzstādīt četras mucas ar ietilpību 200 vai 275 litri.

Automašīnas dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri, kas darbojas kā ģenerators, kad dzinējs darbojas. Kad starteris darbojas, tiek izmantots 48V spriegums, citās shēmās par normu tiek uzskatīts spriegums 22-29V. Startera darbināšanai tiek izmantotas četras baterijas.

T-72 tvertnes transmisijā ir ģitāra, kas pārraida griezes momentu uz divām borta pārnesumkārbām. Uz mašīnu kārbu izejas vārpstām ir uzstādīti gala piedziņas, kas nodod rotāciju uz piedziņas riteņiem. Tvertnes ģitāra ir viena ātruma pakāpju pārnesumkārba, kas aprīkota ar vietām kompresora, ģeneratora un dzesēšanas sistēmas radiatora ventilatora uzstādīšanai.

T-72 borta pārnesumkārbas ir veidotas uz planētu pārnesumkārbu bāzes un nodrošina septiņus ātrumus uz priekšu un vienu atpakaļgaitas ātrumu. Pārnesumu pārslēgšanas vadība ir hidrauliska; kastē ir iebūvēts sajūgs. Attālināto kastu izmantošana ļauj kontrolēt tvertnes rotāciju, ieslēdzot zemāku pārnesumu atpalikušajā sliežu ceļā. Pateicoties tam, mašīnai ir septiņi dažādi pagrieziena rādiusi.

Papildu gala piedziņa ir veidota arī pēc planētas konstrukcijas un kalpo, lai samazinātu piedziņas riteņa griešanās ātrumu. Neskatoties uz transmisijas ķēdes identitāti, T-64 un T-72 tvertņu sastāvdaļas nav savstarpēji aizvietojamas.

T-72 tvertnes šasija ir aprīkota ar atsevišķiem vērpes stieņiem, ko papildina lāpstiņu hidrauliskie amortizatori uz pirmajiem diviem priekšējiem un pēdējiem aizmugurējiem veltņiem. Vērpes stienis atrodas pāri tvertnei visā korpusa platumā. Mašīnas vērpes stieņi ir aprīkoti ar balansieriem ar dubultdisku atbalsta rullīšiem, kuriem ir ārējā trieciena absorbcija gumijas lentes veidā.

Lai ierobežotu T-72 balstiekārtas gājienu, ir bamperi, kuros balstās balansieri.

Veltņiem ir pāra dizains un tie ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Katrai transportlīdzekļa pusei ir seši ceļa riteņi. Piedziņas riteņi atrodas aizmugurē un ir aprīkoti ar maināmiem gredzenveida zobratiem. Priekšpusē tiek izmantoti lietie brīvriteņi, kas aprīkoti ar kloķi, lai nodrošinātu sliežu ceļa nospriegojumu. Laternas trase sastāv no 97 saitēm, kuru platums ir 580 mm.

Ir sliežu ceļa opcija ar atvērtu viru vai ar gumijas-metāla bloku (RMH). Atšķirīgā kāpurķēžu dizaina dēļ piedziņas riteņu gredzenveida zobrati ir atšķirīgi. Kāpurķēdes augšējais zars balstās uz trim veltņiem, kas aprīkoti ar iekšējo amortizatoru.

T-72 tanka galvenais bruņojums ir 125 mm D-81TM lielgabals (vēlāk sāka izmantot modeli 2A46), kas aprīkots ar stobru ar gludu iekšējo kanālu. Pistolei ir iebūvēts divu asu elektrohidrauliskais stabilizators, kas ļauj mērķtiecīgi izšaut kustībā. Transportlīdzekļa munīcijas kravā (44 patronas, 39 agrīnajos modeļos) ietilpst dažādi šāviņi, kā arī raķetes. T-72B modifikācijā tiek izmantots modernizētais pistole 2A46M-5, kurā izmantota efektīvāka munīcija.

Uz cisternas uzstādītais elektromehāniskais automātiskais iekrāvējs ļauj šaut ar frekvenci līdz 8 patronām minūtē. Korpusi un lādiņi ir izvietoti atsevišķi divos līmeņos uz horizontālas paplātes, iekraušanas leņķis ir nemainīgs.

Kārtridžu korpusam ir dizains, kas izdedzinot daļēji deg - paliek tikai apakša, kas tiek izmesta. Izgrūžot patronas korpusa atliekas, bija iespējams samazināt T-72 tvertnes iekšējā tilpuma gāzes piesārņojumu apšaudes laikā. Uz automātiskā iekrāvēja paliktņiem novietoti 22 lādiņi un lādiņi. Pārējā transportlīdzekļa munīcija tiek ievietota glabāšanas blokos, kas uzstādīti tornī un korpusā. Kamēr šāviņi ir iztērēti, apkalpe ievieto munīciju mašīnas paplātēs.

Pārejot uz manuālo iekraušanu, šaušanas ātrums tiek samazināts līdz 2 patronām minūtē. Stabilizēts tēmēklis ar iebūvētu tālmēru (agrīnās mašīnas izmantoja parasto optisko) ļauj šaut dienas laikā 4000...5000 m attālumā, šaušanas attālums naktī līdz 2000 m.

Mērķu apgaismošanai naktī tiek izmantots infrasarkanais prožektors.

Pirmajos T-72 transportlīdzekļos tas tika uzstādīts torņa priekšpusē pa kreisi no lielgabala, bet pēc tam tas tika pārvietots uz punktu, kas atradās virs koaksiālā ložmetēja iedobes. Modernizācija tika veikta, lai uzlabotu autovadītāja drošību, jo bija gadījumi, kad prožektoru izraisītas nāvējošas traumas. Izmantojot papildu tēmēšanas aprīkojumu, lielgabals T-72 ļauj izšaut sprādzienbīstamus sadrumstalotības lādiņus 9...10 km attālumā.

Tajā pašā instalācijā ar lielgabalu ir uzstādīts 7,62 mm lentes padeves PKT ložmetējs. Viena josta ietver 250 patronas. T-72 tvertnē kopumā glabājas astoņas lentes. Ložmetējs ļauj šaut līdz 1800 m attālumā (izmantojot tālmēra tēmēkli). Lai aizsargātu pret gaisa uzbrukumiem, ir 12,7 mm Utes ložmetējs, kas uzstādīts īpašā instalācijā uz komandiera kupola. Instalācijai ir tēmēklis, kas ļauj šaut uz zemes mērķiem.

Ložmetējs ir ar lentes padevi, vienā lentē ir 60 patronas. Pārnēsājamā munīcija ietver piecas jostas. Tvertnes iekšpusē ir viena 5,45 mm kalibra AKMS triecienšautene, kā arī signāla 26 mm pistoles-raķešu palaišanas iekārta. Ciešai aizsardzībai ir 10 F-1 sadrumstalotības granātas. Lai atbrīvotu ceļus no mīnām, tiek izmantots traļa modelis KMT-5 vai 6.

Specifikācijas

Salīdzinot tehniskos parametrus ar britu Challenger 1 tanku, redzams, ka padomju transportlīdzeklis svēra par 20 tonnām mazāk. Turklāt “angļi” izmantoja 120 mm šautenes pistoli, kas nebija spējīga palaist raķetes. Un Challenger izplatību (tika uzbūvēti tikai 420 transportlīdzekļi) nevar salīdzināt ar T-72.

	T-72	Izaicinātājs 1	M1 Ābrams
Korpusa garums, mm	6670	-	7925
Kopējais garums (ar tornīti pagrieztu uz priekšu), mm	9530	11500	9766
Platums pāri ekrāniem, mm	3460	3520	3653
Augstums, mm	2190	2490	2400
Kaujas svars, kg	41000	62000	54400
Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h	50	56	72
Kruīza diapazons uz šosejas, km	700	400	480
Pārvaramās sienas augstums, m	0,85	0,9	1,24
Pārvaramā grāvja platums, m	2,8	2,8	2,74

Amerikāņu Abrams, kas aprīkots ar gāzturbīnas dzinēju, ātruma ziņā ir manāmi pārāks par pašmāju automašīnu, taču diapazonā ir zemāks. M1 versijā tika izmantots 105 mm šautenes lielgabals, kas pēc veiktspējas bija zemāks par padomju gludstobra pistoli. Vēlāk sāka uzstādīt 120 mm gludstobra lielgabalu, kas izlīdzināja pretinieku izredzes. Liela amerikāņu tehnikas priekšrocība ir gaisa kondicionēšanas sistēma kaujas nodalījumos, kas samazina apkalpes nogurumu gājienos.

Neskatoties uz savu cienījamo vecumu, T-72 Ural tanks joprojām ir populārs transportlīdzeklis.

To veicina daudzas modernizācijas programmas, kas uzlabo iekārtas veiktspēju. Turklāt ir arī modificēti tanka varianti, kas tiek piedāvāti eksportam uz NATO valstīm.

Kā piemēru var minēt Ukrainas tanku T-72-120, kas aprīkots ar 120 mm gludstobra lielgabalu KBM-2. Un šī attīstība nebūt nav izolēta. Tāpēc ar pārliecību varam teikt, ka T-72 kaujas dienestā paliks vēl daudzas desmitgades.

Video